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Welche Kompromisse müssen bei Rotorblattprofilen hinsichtlich Profildicke, Wölbung und Nasenradius gemacht werden ?
- vorlaufendes Blatt 
Transsonik dünnes, gewölbtes, Profil
- rücklaufendes Blatt Hochauftriebsproblematik dickes, stark gewölbtes Profil
Kompromiss: möglichst dünnes, wenig gewöbktes Profil mit verstärktem Nasenradius (aufgrund Abreißverhalten bei Hochauftrieb)
Transsonik dünnes, gewölbtes, Profil
- rücklaufendes Blatt
Hochauftriebsproblematik dickes, stark gewölbtes Profil
Kompromiss: möglichst dünnes, wenig gewöbktes Profil mit verstärktem Nasenradius (aufgrund Abreißverhalten bei Hochauftrieb)
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Quelle: H02
Quelle: H02
