Welchen Effekt hat das erweiterte Anforderungsfeld auf den Motorradmarkt und welche Chancen ergeben sich dadurch gerade fur kleinere hersteller?
- immer stärkere Segmentierung in kleinere und speziellere Segmente -> Chancen für kleinere Hersteller, detaillösungen Anzubieten
- Indentifizierung des Kunden mit der Marke
- Indentifizierung des Kunden mit der Marke
Welche Entwicklungen machen es für professionelle „Motorradtuner“ schwierig bzw. unrentabel, komplette Motorräder selbst zu entwickeln und aufzubauen?
- gesetzliche Bestimmungen -> hohe Entwicklungskosten
- der Wunsch nach individuellen Motorrädern wird zunehmend schon durch den Hersteller befriedigt
- Schrauber sind nur noch sehr begrenzt in der Lage Motorräder zu tunen, da sich Fahrwerk/Motorradtechnik oftmals schon auf sehr hohem Niveau bewegen
- der Wunsch nach individuellen Motorrädern wird zunehmend schon durch den Hersteller befriedigt
- Schrauber sind nur noch sehr begrenzt in der Lage Motorräder zu tunen, da sich Fahrwerk/Motorradtechnik oftmals schon auf sehr hohem Niveau bewegen
Erklären Sie den Begriff „Profit Center“. Zeigen Sie den wesentlichen Vorteil, der sich aus dieser Unternehmensaufstellung für einen Motorradhersteller bietet an einem Beispiel.
- oftmals wirtschaftlich eigenständig arbeitende Sparte eines Konzerns
- Vorteil: Transfair von Technologien -> Synergieeffekte in sich überschneidenden Kompetenzen -> Kostensparen
- Bsp.: BMW, Honda etc.
- Vorteil: Transfair von Technologien -> Synergieeffekte in sich überschneidenden Kompetenzen -> Kostensparen
- Bsp.: BMW, Honda etc.
Subjektive und emotionale Aspekte spielen im Motorradmarkt eine maßgebliche Rolle. Erklären Sie an Hand eines Diagramms den Trend, der sich für die Markenpositionierung im Gegensatz zu einem Automobilkonzern ergeben kann.
Folie 5 PEP 2.2. Marktsegmentierung
- Trend von Emotion/Rationalität hin zu Emotion/Marke+Image
- Trend von Emotion/Rationalität hin zu Emotion/Marke+Image
Welches sind die zwei wesentlichen Aufgaben der Hauptabteilng „Produktplanung & Baureihen“ und welches Planungstool wird daraus erstellt?
- Entwicklung des Produktportfolios und Platzierung der Baureihe -> Positionierung im Wettbewerb, Abgrenzung gegenüber eigenen Produkten
Auf welche zwei Arten kann ein Fahrzeghersteller aus marketingtechnischer Sicht den Vorteil eines kurzen Entwicklungsprozesses nutzen?
- first to market: vor der Konkurrenz im Markt -> Marktanteile und Image
- moving target: in kürzerer Zeit Produkte in den Markt bringen -> höhere Anpassungsfähigkeit an Marktanforderungen
- moving target: in kürzerer Zeit Produkte in den Markt bringen -> höhere Anpassungsfähigkeit an Marktanforderungen
Skizzieren Sie die Prozessphasen eines Fahrzeug Entwicklungsprojektes und beschrieben Sie kurz die Inhalte der Phasen. Tragen Sie die 5 wichtigsten Meilensteine ein.
Folie 40 PEP 2.2
Meilensteine:
- Projektstart
- Serienentscheid
- Produktionsfreigabe
- SOP
- Markteinführung
Entwicklungszeit: Je nach dem Innovationsgehalt des neu zu entwickelnden Motorrades dauert der Entwicklungsprozess zwischen 3 und 5 Jahren vom Projektstart bis zum SOP
Meilensteine:
- Projektstart
- Serienentscheid
- Produktionsfreigabe
- SOP
- Markteinführung
Entwicklungszeit: Je nach dem Innovationsgehalt des neu zu entwickelnden Motorrades dauert der Entwicklungsprozess zwischen 3 und 5 Jahren vom Projektstart bis zum SOP
Was ist der zeitkritische Pfad der Serienentwicklung und wie kann die Simulation helfen, diesen Pfad zu entschärfen (Unterscheiden Sie zwischen Prozess und Produkt)?
- Aufbau von Prototypen (sehr teuer und Zeitbestimmend)
- Erkenntnissgewinn aus Simulationen hilft Zielkonflikt zwischen Qualitätsanspruch und Kostendruck zu entschärfen
Prozess:
- früher Erkenntnisgewinn
- früherer Anstoß nachgelagerter Prozesse
Produkt:
- weniger Prototypen mit höherem Reifegrad
- geringerer Versuchsaufwand
- Erkenntnissgewinn aus Simulationen hilft Zielkonflikt zwischen Qualitätsanspruch und Kostendruck zu entschärfen
Prozess:
- früher Erkenntnisgewinn
- früherer Anstoß nachgelagerter Prozesse
Produkt:
- weniger Prototypen mit höherem Reifegrad
- geringerer Versuchsaufwand
Nennen Sie Chance und Risiko bei der Definition des Motorradkonzeptes fur ein nees Marktsegment.
Chance:
- Trend setzten, Markenimage stärken
Risiko:
- fehlende Marktakzeptanz, Flop
- Trend setzten, Markenimage stärken
Risiko:
- fehlende Marktakzeptanz, Flop
Welcher iterative Vorgang bestimmt die Definitionsphase eines Entwicklngsprojektes?
Definition des Konzeptes/Design
Package <=> Prototypen
-> bis zur endgültigen Markteinführung
Folie 108 PEP 2.2
Package <=> Prototypen
-> bis zur endgültigen Markteinführung
Folie 108 PEP 2.2
Nennen Sie drei wesentliche Ergonomiemaße und erklären Sie deren Ausprägung am Motorradkonzept „Enduro“.
- Ergonomiedreieck
- Ergonomiemaße: Sitzbankhöhe, Fußrastenhöhe, Lenkerhöhe
Enduro:
- Aufrecht, versammelt, Gewicht auf Gesäß, senkrecht über Fußrasten
Seite 82 PEP 2.2
- Ergonomiemaße: Sitzbankhöhe, Fußrastenhöhe, Lenkerhöhe
Enduro:
- Aufrecht, versammelt, Gewicht auf Gesäß, senkrecht über Fußrasten
Seite 82 PEP 2.2
Was ist ein Digital-Mockup und welche zwei Hauptaufgaben hat es im PEP?
- digitales Modell des Motorrades, spiegelt den aktuellen Entwicklungsstand wider
Hauptaufgaben:
- dient zur Kontrolle geometrisch bestimmter Eigenschaften wie Freigängigkeit und Kollision
Hauptaufgaben:
- dient zur Kontrolle geometrisch bestimmter Eigenschaften wie Freigängigkeit und Kollision
Welche grundsätzlichen Möglichkeiten gibt es, einer absehbaren Überschreitung des Preistargets im PEP vorzubeugen?
Streichung von Ausstattungsvarianten und reduzieren von Herstellkosten
Wozu dient in erster Linie das Datenkontrollmodell?
- Validierung der geometrischen Integration der Hardwarekomponenten
- Ableitung der Maß- und Toleranzspezifikationen (Beschaffungsfreigabe für Zulieferer)
- Ableitung der Maß- und Toleranzspezifikationen (Beschaffungsfreigabe für Zulieferer)
Erklären Sie, warum der Wirkungsgrad der Simulation im Verlauf der Serienentwicklung sinkt (+ Diagramm).
überproportionale Zunahme des Aufwandes bei der Feinabstimmung des Fahrzeugs
Welche Anforderungen werden an Motorradmotoren gestellt?
- Optik
- Akustik
- Komfort
- Dehmoment/Leistung
- Wartung/Wirtschaftlichkeit
- Akustik
- Komfort
- Dehmoment/Leistung
- Wartung/Wirtschaftlichkeit
Warum werden kaum noch großvolumige 2-Takt – Motoren entwickelt?
- Abgasverhalten (Verbrennen des Schmierstoffs)
- Geräuschemissionen (größere hochfrequente Anteile)
- schlechtes Image
- Geräuschemissionen (größere hochfrequente Anteile)
- schlechtes Image
Welche Bauformen werden heutzutage in Großserien verwendet?
- Reihe (1-4, 6)
- V (2,3,4)
- Boxer (2,6)
- V (2,3,4)
- Boxer (2,6)
Erklären Sie an Hand einer Skizze die freien Massenkräfte bei einem Vierzylinder-Reihenmotor (180° - Anordnung).
Bei Winkeln 0, 180°, 360°, ... nur Realteil (=freie Massenkräfte)
Warum werden meist nur die Schwingungen bis zur 2.-Ordnung betrachtet?
- Bei höherer Ordnung wird der Rechenaufwand im Vergleich zur (kleinen) Ergebnisverbesserung zu groß
- Einfluss von höheren Ordnungen nicht so groß
- Einfluss von höheren Ordnungen nicht so groß
Welche Möglichkeiten existieren, um Schwingungen von dem Fahrer fern zu halten?
- Schwingungsdämpfer (Motor (Gummilager), Lenker)
- Motor entkoppeln
- Motor entkoppeln
Erklären Sie die Funktionsweise eines Gleichdruckvergasers (Skizze).
http://de.wikipedia.org/wiki/Gleichdruckvergaser
Warum wird ein 2-Taktmotor häufig als „Strömungsmaschine“ bezeichnet?
weil es ein kontinuierlicher Strom vom Einlass, über den Überströmkanal, die Verbrennung zum Auslass ist, der nicht durch separierte Vorgänge unterteilt ist
Folie 37,38
Folie 37,38
Erläutern Sie die „Krämer‘sche Regel“
Krämer'sche Regel: kleinste Massenmomente 1. Ordnung bei gleichen Zündabständen
Welche Eigenschaften von Ölen kann mit Additiven beeinflusst werden?
- Verschleißschutz
- Antioxidantien (gegen Alterung des Öls unter Lufteinfluss)
- Detergentien (Waschmittel)
- Dispergentien (Partikel in der Schwebe halten)
- Fließverbesserer (Wintertauglichkeit)
- Bundmetallpassivator (Schutz von Bundmetallen)
- Antioxidantien (gegen Alterung des Öls unter Lufteinfluss)
- Detergentien (Waschmittel)
- Dispergentien (Partikel in der Schwebe halten)
- Fließverbesserer (Wintertauglichkeit)
- Bundmetallpassivator (Schutz von Bundmetallen)
Welche Tankanordnungen sind gebräuchlich?
- normal
- vorne im Rahmen
- mittig im Motorrad
- hinten im Rahmen
- hinten am Motorrad
Folien 95-99
- vorne im Rahmen
- mittig im Motorrad
- hinten im Rahmen
- hinten am Motorrad
Folien 95-99
Welchen Anforderungen muss der Motorradrahmen genügen?
Grundanforderungen:
- hohe Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterradführungen
- geringes Gewicht
- Schwingungsgünstige Aufnahme des Motors
- ermöglichen eines niedrigen Schwerpunkts des Gesamtfahrzeugs
- Sicherstellen der Bodenfreiheit bei Schräglage
Kundenanforderungen
- Sitzposition
- Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten
- Design
erweiterte Anforderungen
- Erfüllen der Missbrauchsanforderungen
- Möglichkeit der Qualitätsprüfung
- Herstellungskosten
- Korrosionssicherheit
- hohe Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterradführungen
- geringes Gewicht
- Schwingungsgünstige Aufnahme des Motors
- ermöglichen eines niedrigen Schwerpunkts des Gesamtfahrzeugs
- Sicherstellen der Bodenfreiheit bei Schräglage
Kundenanforderungen
- Sitzposition
- Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten
- Design
erweiterte Anforderungen
- Erfüllen der Missbrauchsanforderungen
- Möglichkeit der Qualitätsprüfung
- Herstellungskosten
- Korrosionssicherheit
Welche Bauformen sind bei Motorradrahmen üblich (Skizze!)?
- Doppelschleifenrahmen Seite 8
- Brückenrahmen Seite 11
- Gitterrohrrahmen Seite 14
- Aluminiumprofilrahmen Seite 18
- Brückenrahmen Seite 11
- Gitterrohrrahmen Seite 14
- Aluminiumprofilrahmen Seite 18
Erklären Sie die stabilisierende Wirkung einer positiven Nachlaufstrecke.
das Reaktionsmoment bewirkt ein geradestellen des Vorderrades anstatt eines weiteren Einlenkens Seite 42
Erklären Sie an Hand einer Skizze, warum die Nachlaufstrecke des Vorderrades einen höheren Einfluss auf das Fahrzeugreaktionen hat, als die des Hinterrades.
Seite 42
Von welchen geometrischen Größen ist die Nachlaufstrecke abhängig?
- Lenkkopfwinkel
- Lenkeinschlag
- Vorderradradius
- Gabelbrückenversatz
Seite 43
- Lenkeinschlag
- Vorderradradius
- Gabelbrückenversatz
Seite 43
Erklären Sie, warum ein Motorrad in Schräglage (j ≠ 0) stärker auf Lenkwinkeländerungen reagiert, als ein Motorrad ohne Schräglage (j = 0).
weil der effektive Radius kleiner ist als der Radius (geometrie)
Seite 56
Seite 56
Erklären Sie den Verlauf des effektiven Kurvenradius bei Kurvenfahrt (a=90°j≠0°) mit Hilfe einer Skizze (inkl. Formel).
Seite 56
Zeigen Sie geometrisch den Einfluss der Schwerpunktshöhe auf die benötigte Schräglage auf.
Seite 60/61
Zeigen Sie an Hand einer Skizze, die destabilisierende Wirkung einer ungünstigen Lage des Staupunktes. Nennen Sie eine Möglichkeit, die Lage des Staupunktes positiv zu beeinflussen.
Seite 82/83
Welche zusätzliche Anforderung ergibt sich bei Riemenantrieb gegenüber Kettenantrieb.
geometrische Zwangsbedingung, da keine Längung und Kräfte werden über Reibkräfte übertragen
Erklären Sie den Begriff „Fahrstuhleffekt“. Warum tritt dieser bei konventionellen Kardanantrieben stärker auf, als bei Kettenantrieben?
Heck hebt sich beim Beschleunigen
weil Kardanantrieb festen Momentanpol und Kette virtuellen Momentanpol
weil Kardanantrieb festen Momentanpol und Kette virtuellen Momentanpol
Nennen Sie drei Arten, um eine progressive Federrate bei
Hinterradaufhängungen zu realisieren. Skizzieren Sie diese.
Hinterradaufhängungen zu realisieren. Skizzieren Sie diese.
- Full Floater
- Cantilever
- Pro Link
- Cantilever
- Pro Link
Zeichnen Sie in nebenstehender Skizze die Aufbaubewegung bei einem Beschleunigungsvorgang (ax>0) ein.
Geben Sie drei Arten, wie biomechanische Parameter unterteilt werden, an und benennen Sie jeweils ein Beispiel.
- Belastungsart (Krafteinwirkung)
- Örtlichkeit (Körperteile)
- Verletzungsart (Prellung)
- Streubreite (Alter)
- Örtlichkeit (Körperteile)
- Verletzungsart (Prellung)
- Streubreite (Alter)
Worüber wird die Verletzungsschwere bei dem AIS-Wert festgelegt. Was bedeutet ein AIS-Wert von 4.
- Körperregion (Kopf, Gesicht...)
- Anatomische Struktur (Gefäß, Nerven, Organe...)
- Anatomische Beschreibung (Prellung, Abriß...)
- Verletzungsschwere (innerhalb der spez Körperregion)
- Anatomische Struktur (Gefäß, Nerven, Organe...)
- Anatomische Beschreibung (Prellung, Abriß...)
- Verletzungsschwere (innerhalb der spez Körperregion)
Welcher Körperbereich wird bei Unfällen mit Motorrädern am häufigsten verletzt?
- Unterschenkel
- Oberschenkel
- Hand
Seite 21
- Oberschenkel
- Hand
Seite 21
Wie lautet der Belastungsindex für Kopfverletzungen bei translatorischer Beschleunigung?
Seite 25
Wie unterscheidet sich die passive Sicherheit von PKW und Motorrad? Nennen Sie vier Hauptunterscheidungsmerkmale.
PKW:
- örtliche Fixierung
- räumliche Begrenzung
- Fahrgastzelle
- Risiko Fahrzeuginnenraum
Motorrad:
Seite 31
- örtliche Fixierung
- räumliche Begrenzung
- Fahrgastzelle
- Risiko Fahrzeuginnenraum
Motorrad:
Seite 31
Warum ist eine eigenständige (unabhängig von PKW) Unfallforschung für Zweiräder notwendig.
- keine Übertragung von Sicherheitselementen aus PKW-Bereich ohne Prüfung
- Fahrdynamische Unterschiede
- andere Freiheitsgrade
- Fahrdynamische Unterschiede
- andere Freiheitsgrade
Welche Elemente der passiven Sicherheit standen in den Jahren bis 1977 im Vordergrund?
Rückhaltefunktion
Tragen Sie die Größen „polizeilich erfasste Unfälle“, „Versicherungsunfälle“ und „gesamtes Unfallgeschehen“ sinnvoll in eine Skizze ein.
Seite 42
Welche beiden Kinematiken stehen beim Aufprall eines Motorrades auf einen Pkw im Vordergrund?
- Aufprall
- Überflug
- Überflug
Welche zwei Wirkungsweisen kann man mit einem Airbag erreichen und welche sollte beim Motorrad im Vordergrund stehen?
- Rückhaltesystem
- positive Beeinflussung der Flugbahn (vor allem)
- positive Beeinflussung der Flugbahn (vor allem)
Wie lange dauert die Verzögerungszeit des Motorrades bei einem Aufprall mit 50 km/h gegen die Seite eines Pkw?
ca. 70-80ms
Was wollte die englische Regierung Ende der 80er Jahren gesetzlich einführen?
obligatorischer Beinschutz
Welche negativen Auswirkungen kann ein Beinschutz haben?
negative Flugbahnbeeinflussung
Welche Unterschiede sind zwischen einem Hybrid3- und einem MATD- Dummy?
der "eine" hat im Kopf/Halsbereich keine Vorzugsrichtung
Wie lautet der ISO Standard für die Prüfung von Sicherheitselementen am Motorrad?
ISO 13232
Welche Merkmale sind im dreistelligen Code des ISO Unfalltyps enthalten?
- Kontaktpunkt Auto
- Kontaktpunkt Motorrad
- Winkel der Längsachsen der Teilnehmer
- Kontaktpunkt Motorrad
- Winkel der Längsachsen der Teilnehmer
Welche Auslösetechniken werden im Moment bei Airbagjacken eingesetzt. Nennen Sie die Unterschiede.
- Schnur
- Bewegungssensor
- Bewegungssensor
Wie viele Unfälle mit Personenschaden mit Motorrädern ereigneten sich 2002? (in Tausend)
402
Wie verhält sich der Anteil schuldiger Motorradfahrer zu schuldigen Pkwfahrern bei Kollisionen zwischen diesen beiden Verkehrsteilnehmern?
ca. 30% Schuld beim Motorradfahrer
Wie lauten die drei Regeln die das Risiko eines Motorradfahrers reduzieren können?
- skepsis bei der eigenen Vorfahrt
- erkennbar fahren
- immer bremsbereit sein
- erkennbar fahren
- immer bremsbereit sein
Nennen Sie drei der fünf kategorisierten Unfallsituationen. Bei welcher sind Führerscheinanfänger stark überproportional vertreten.
- PKW biegt ein oder überquert Vorfahrtstraße
- PKW biegt links ab, KRAD kommt entgegen
- PKW wendet, KRAD entgegen bzw. von hinten
- KRAD überholt, PKW wechselt Spur/ biegt ab (meist Führerscheinanf)
- PKW überholt gerät in Kurve auf Gegenfahrbahn, KRAD entgegen
- PKW biegt links ab, KRAD kommt entgegen
- PKW wendet, KRAD entgegen bzw. von hinten
- KRAD überholt, PKW wechselt Spur/ biegt ab (meist Führerscheinanf)
- PKW überholt gerät in Kurve auf Gegenfahrbahn, KRAD entgegen
Welche Besonderheiten müssen bei der Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen für das Motorrad beachtet werden?
- einspur/zweipurfahrzeug, statisch/dynamische Stabilität, Warnehmung, Bremstechnik, Zuverlässigkeit)
Welche Fahrerassistenzsysteme können auf das Motorrad übertragen werden?
- ABS
- Tracktioncontrol
- adaptives Kurvenlicht
- Tracktioncontrol
- adaptives Kurvenlicht
Wie kann ABS die passive Sicherheit erhöhen?
- aufrachte Sitzposition im Moment des Aufpralls
- bessere Ausgangsparameter für die Bewegungsbahn
- Reduktion der Aufprallgeschwindigkeit
- mögliche Wirkung von passiven Sicherheitselementen
- bessere Ausgangsparameter für die Bewegungsbahn
- Reduktion der Aufprallgeschwindigkeit
- mögliche Wirkung von passiven Sicherheitselementen
Wie viel Prozent der Stürze durch Bremsen hätten durch den Einsatz von ABS verhindert werden können?
- gut 10% der tödlichen
Welche Arten von Bremssystemen gibt es für das Motorrad?
- Trommel
- Scheibe
- Einkreis/Zweikreis
- Scheibe
- Einkreis/Zweikreis
Wie unterscheiden sich die Gradienten der Bremskraft und der dynamischen Vorderradlast bei einer schnellen Bremsung mit einem Motorrad mit Telegabel?
Phasenverzug bei der dynamischen Radlastverlagerung
Welche zusätzlichen Funktionen kann eine moderne Bremse am Motorrad leisten?
Anfahrhilfe
Warum gib es ein Bremslenkmoment und was hat es zur Folge?
- entsteht durch Reaktionskräft, da Lenkachse nicht durch Radaufstandspunkt geht
- richtet das Motorrad auf
- richtet das Motorrad auf
Welche Informationsflüsse bestehen zwischen Fahrer und Motorrad. Nennen Sie welche davon zur Zeit aktiv genutzt werden.
Steuerbefehle
Warum ist der zum Fahrer gerichtete visuelle Informationskanal schlecht für weitere Assistenzsysteme zu nutzen?
Fahrer soll fahren
Nennen Sie den Unterschied, die Vor- und die Nachteile von Soft- bzw. Hardkeys für die Bedienung von Motorrädern.
Softkey: Vorteil: Bedienelement für mehrere Funktionen, Kosten und Übersichtlichkeit, Bauraum
Nachteil: kein direkter Funktionszugriff und keine Blindbedienung möglich
Hardkey: umgekehrte Reihenfolge
Nachteil: kein direkter Funktionszugriff und keine Blindbedienung möglich
Hardkey: umgekehrte Reihenfolge
Nennen Sie die Anforderungen an ein Bedienelement, das für Motorräder geeignet ist.
- Handschuh bedienbar
- Positionierung in Griffnähe notwendig für sicheres Bedienen
- alle Freiheitsgrade bedienbar ohne Blickabwendung
- Haptisches Feedback muss Blindbedienung ermöglichen, auch beim Tragen von dicken Handschuhen
- Positionierung in Griffnähe notwendig für sicheres Bedienen
- alle Freiheitsgrade bedienbar ohne Blickabwendung
- Haptisches Feedback muss Blindbedienung ermöglichen, auch beim Tragen von dicken Handschuhen
Wie sind Funktionen für das MMI-Design klassifizier? Nennen Sie Beispiele aus den einzelnen Bereichen.
- primäre Funktion (Fahrzeugführung)
- sekundäre Funktion (Blinker, Lichschalter etc)
- tertiäre Funktionen (Information, Unterhaltung, Komfort etc.)
- sekundäre Funktion (Blinker, Lichschalter etc)
- tertiäre Funktionen (Information, Unterhaltung, Komfort etc.)
Nennen Sie Möglichkeiten zur Evaluierung von Bedienkonzepten.
- Benutzerstudien
- Fahrversuche
- CAD Modellierung
- Fragebögen
- virtuelle Prototyping
- Fahrversuche
- CAD Modellierung
- Fragebögen
- virtuelle Prototyping
Kartensatzinfo:
Autor: CoboCards-User
Oberthema: Motorradtechnik
Thema: TUM Ergänzer
Veröffentlicht: 21.07.2011
Schlagwörter Karten:
Alle Karten (82)
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