103. Nennen Sie einige Vor- und Nachteile von Oberbaukonstruktionen aus Asphalt und aus Beton! Erläutern Sie das Tragverhalten bei Asphalt- bzw. bei Betonkonstruktionen!
Vorteile aus Beton: - Dauerhaft und Formstabil
- für hochbelastete Flächen geeignet
- Plattenwirkung -> Spannungen werden über
eine große Fläche verteilt
- wegen des temperatur abhängigen elastischen
Verhaltens entstehen keine Spurrinnen,
Querwellen oder Verdrückungen
Nachteile Beton: - teurer als Oberbaukonstruktionen aus Asphalt
- Wartungsfugen
Vorteile Asphalt: - nachteile von Beton entfallen
Nachteile Asphalt: - Walzasphalt -> das Walzen muss unmittelbar
nach dem Einbau des Asphalts mit mehreren
Walzen geschehen => Koordinierungsintensiv
- Tragfähigkeit (E-Modul) ist Temperatur. abhängig
- viele Einflusgrößen welche die Walzverdichtung
bestimmen
Tragverhalten siehe Zeichnung in der E-Mail
- für hochbelastete Flächen geeignet
- Plattenwirkung -> Spannungen werden über
eine große Fläche verteilt
- wegen des temperatur abhängigen elastischen
Verhaltens entstehen keine Spurrinnen,
Querwellen oder Verdrückungen
Nachteile Beton: - teurer als Oberbaukonstruktionen aus Asphalt
- Wartungsfugen
Vorteile Asphalt: - nachteile von Beton entfallen
Nachteile Asphalt: - Walzasphalt -> das Walzen muss unmittelbar
nach dem Einbau des Asphalts mit mehreren
Walzen geschehen => Koordinierungsintensiv
- Tragfähigkeit (E-Modul) ist Temperatur. abhängig
- viele Einflusgrößen welche die Walzverdichtung
bestimmen
Tragverhalten siehe Zeichnung in der E-Mail
Tags:
Quelle: Skript Seite 145- 156
Quelle: Skript Seite 145- 156
104. Welche Funktion haben Fugen bei Betonfahrbahnen?
starre Betonkonstruktion -> Anordung von Fugen zur Vermeidung
wilder Risse und zum Längsausgleich
erforderlich
Scheinfugen: sind Sollbruchstellen in der Betondecke, die ein wildes
Reißen der Decke verhindern sollen.
Pressfugen: trennen, anders als die Scheinfuge, die Decke in ganzer
Dicke. Sie entstehen häufig als Arbeitsfuge
z.B. beim Tagesabschluss
Raumfugen: werden im Regelfall nicht mehr ausgeführt
wilder Risse und zum Längsausgleich
erforderlich
Scheinfugen: sind Sollbruchstellen in der Betondecke, die ein wildes
Reißen der Decke verhindern sollen.
Pressfugen: trennen, anders als die Scheinfuge, die Decke in ganzer
Dicke. Sie entstehen häufig als Arbeitsfuge
z.B. beim Tagesabschluss
Raumfugen: werden im Regelfall nicht mehr ausgeführt
Tags:
Quelle: Skript S.154, 155
Quelle: Skript S.154, 155
105. Skizzieren Sie die Fugenarten Scheinfuge, Pressfuge und Raumfuge!
siehe Skript S. 155
106. Wozu werden in Betondecken Dübel und Anker angeordnet?
Zur Fixierung der Lage der Platten zueinander werden im Zuge der Herstellung Dübel und Anker in die Betondecke eingebracht.
Dübel: dienen zur Lastübertragung und Sicherung der Höhenlage
der Platten und sind stets in Fahrtrichtung rechtwinklig zu
den Querfugen zu verlegen
Anker: liegen rechtwinklig zu den Längsfugen quer zur Fahrt-
richtung im unteren Drittel der Betondecke, und sollen ein
horizontales Auseinanderdriften der Platten verhindern
Dübel: dienen zur Lastübertragung und Sicherung der Höhenlage
der Platten und sind stets in Fahrtrichtung rechtwinklig zu
den Querfugen zu verlegen
Anker: liegen rechtwinklig zu den Längsfugen quer zur Fahrt-
richtung im unteren Drittel der Betondecke, und sollen ein
horizontales Auseinanderdriften der Platten verhindern
107. Was versteht man im Betonstraßenbau unter den Begriffen „Nachbehandlung“ und „Oberflächenstrukturierung“?
Nach Abschluss des Einbaus ist die Betonoberfläche unmittelbar vor dem Austrocknen zu schützen. Üblicherweise werden Nachbehandlungsmittel aufgesprüht, wobei die aufzubringende Menge in Abhängigkeit der Grobrauheit der Oberfläche zu bestimmen ist. Sie ist so zu bemessen, dass ein gleichmäßiger geschlossener Film entsteht.
Herstellung der Oberflächentextur in den frischen Beton durch:
- Jutetuch ( und Kamm)
- Kunstrasen
- Besen
- durch Entfernen des Oberflächenmmörtels ( Waschbeton)
Herstellung der Oberflächentextur in den frischen Beton durch:
- Jutetuch ( und Kamm)
- Kunstrasen
- Besen
- durch Entfernen des Oberflächenmmörtels ( Waschbeton)
Tags:
Quelle: Skript S. 156
Quelle: Skript S. 156
Kartensatzinfo:
Autor: Alex
Oberthema: Bauingenieurwesen
Thema: Straßenwesen
Schule / Uni: TU Braunschweig
Veröffentlicht: 28.07.2011
Schlagwörter Karten:
Alle Karten (5)
keine Schlagwörter