Signal Hp 0
Halt.
Formsignal:
Tageszeichen:
Ein Signalflügel – bei zweiflügligen Signalen der obere Flügel – zeigt waagerecht nach rechts.
Halt.
Formsignal:
Tageszeichen:
Ein Signalflügel – bei zweiflügligen Signalen der obere Flügel – zeigt waagerecht nach rechts.
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Signal Hp 1
Fahrt.
Formsignal:
Tageszeichen:
Ein Signalflügel – bei zweiflügligen Signalen der obere Flügel – zeigt schräg nach rechts aufwärts.
Fahrt.
Formsignal:
Tageszeichen:
Ein Signalflügel – bei zweiflügligen Signalen der obere Flügel – zeigt schräg nach rechts aufwärts.
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Signal Hp 2
Langsamfahrt.
Formsignal:
Tageszeichen:
Zwei Signalflügel zeigen schräg nach rechts aufwärts.
Langsamfahrt.
Formsignal:
Tageszeichen:
Zwei Signalflügel zeigen schräg nach rechts aufwärts.
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Signal Hp 2
Langsamfahrt.
Nachtszeichen:
Ein grünes und senkrecht darunter ein gelbes Licht.
Langsamfahrt.
Nachtszeichen:
Ein grünes und senkrecht darunter ein gelbes Licht.
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Signal Hp 2
Langsamfahrt.
Lichtsignal:
Ein grünes und senkrecht darunter ein gelbes Licht.
Langsamfahrt.
Lichtsignal:
Ein grünes und senkrecht darunter ein gelbes Licht.
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Hauptsignale, die mit weiß-rot-weißem Mastschild gekennzeichnet sind und zugleich Vorsignalfunktion besitzen, sind zusätzlich mit folgendem Mastschild gekennzeichnet:
Ein mit der Spitze nach unten weisendes gelbes Dreieck.
Das dreieckige gelbe Mastschild ist grundsätzlich unter dem weiß-rot-weißen Mastschild angeordnet.
Ein mit der Spitze nach unten weisendes gelbes Dreieck.
Das dreieckige gelbe Mastschild ist grundsätzlich unter dem weiß-rot-weißen Mastschild angeordnet.
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Signal Hl 2
Fahrt mit 100 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein grünes Licht.
Fahrt mit 100 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein grünes Licht.
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Signal Hl 3a
Fahrt mit 40 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Ein gelbes Licht, darüber ein grünes Licht.
Fahrt mit 40 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Ein gelbes Licht, darüber ein grünes Licht.
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Signal Hl 3b
Fahrt mit 60 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein grünes Licht.
Fahrt mit 60 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein grünes Licht.
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Signal Hl 5
Fahrt mit 100 km/h.
Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein grünes Blinklicht.
Fahrt mit 100 km/h.
Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein grünes Blinklicht.
Tags: Signalkarten
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Signal Hl 6a
Fahrt mit 40 km/h, dann mit 100 km/h.
Ein gelbes Licht, darüber ein grünes Blinklicht.
Fahrt mit 40 km/h, dann mit 100 km/h.
Ein gelbes Licht, darüber ein grünes Blinklicht.
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Signal Hl 6b
Fahrt mit 60 km/h, dann mit 100 km/h.
Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein grünes Blinklicht.
Fahrt mit 60 km/h, dann mit 100 km/h.
Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein grünes Blinklicht.
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Signal Hl 7
Höchstgeschwindigkeit auf 40 km/h (60 km/h) ermäßigen.
Ein gelbes Blinklicht.
Höchstgeschwindigkeit auf 40 km/h (60 km/h) ermäßigen.
Ein gelbes Blinklicht.
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Signal Hl 8
Geschwindigkeit 100 km/h auf 40 km/h (60 km/h) ermäßigen.
Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein gelbes Blinklicht.
Geschwindigkeit 100 km/h auf 40 km/h (60 km/h) ermäßigen.
Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein gelbes Blinklicht.
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Signal Hl 9a
Fahrt mit 40 km/h, dann mit 40 km/h (60 km/h).
Ein gelbes Licht, darüber ein gelbes Blinklicht.
Fahrt mit 40 km/h, dann mit 40 km/h (60 km/h).
Ein gelbes Licht, darüber ein gelbes Blinklicht.
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Signal Hl 9b
Fahrt mit 60 km/h, dann mit 40 km/h (60 km/h).
Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein gelbes Blinklicht.
Fahrt mit 60 km/h, dann mit 40 km/h (60 km/h).
Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein gelbes Blinklicht.
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Signal Hl 11
Geschwindigkeit 100 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein gelbes Licht.
Geschwindigkeit 100 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein gelbes Licht.
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Signal Hl 12a
Geschwindigkeit 40 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Zwei gelbe Lichter übereinander.
Geschwindigkeit 40 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Zwei gelbe Lichter übereinander.
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Signal Hl 12b
Geschwindigkeit 60 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein gelbes Licht.
Geschwindigkeit 60 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein gelbes Licht.
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Vorsignalwiederholer im Geltungsbereich der DV 301, die nicht durch das Zusatzlicht kenntlich sind, sind am Mast durch eine rechteckige weiße Tafel mit schwarzem Rand und schwarzem Ring gekennzeichnet.
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Signal Vr 0
Halt erwarten.
Formsignal:
Tageszeichen:
Die runde Scheibe steht senkrecht.
Wo ein Flügel vorhanden ist, zeigt er senkrecht nach unten.
Halt erwarten.
Formsignal:
Tageszeichen:
Die runde Scheibe steht senkrecht.
Wo ein Flügel vorhanden ist, zeigt er senkrecht nach unten.
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Signal Vr 0
Halt erwarten.
Nachtsignal:
An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres nur ein gelbes Licht gezeigt werden.
Halt erwarten.
Nachtsignal:
An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres nur ein gelbes Licht gezeigt werden.
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Signal Vr 0
Halt erwarten.
Lichtsignal:
An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres nur ein gelbes Licht gezeigt werden.
Halt erwarten.
Lichtsignal:
An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres nur ein gelbes Licht gezeigt werden.
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Signal Vr 1
Fahrt erwarten.
Formsignal:
Tageszeichen:
Die runde Scheibe liegt waagerecht.
Wo ein Flügel vorhanden ist, zeigt er senkrecht nach unten.
Fahrt erwarten.
Formsignal:
Tageszeichen:
Die runde Scheibe liegt waagerecht.
Wo ein Flügel vorhanden ist, zeigt er senkrecht nach unten.
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Signal Vr 1
Fahrt erwarten.
Nachtzeichen:
An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres ein grünes Licht gezeigt werden.
Fahrt erwarten.
Nachtzeichen:
An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres ein grünes Licht gezeigt werden.
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Signal Vr 1
Fahrt erwarten.
Lichtsignal:
An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres ein grünes Licht gezeigt werden.
Fahrt erwarten.
Lichtsignal:
An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres ein grünes Licht gezeigt werden.
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Signal Vr 2
Langsamfahrt erwarten.
Formsignal:
Tageszeichen:
Die runde Scheibe steht senkrecht, der Flügel zeigt schräg nach rechts abwärts.
Langsamfahrt erwarten.
Formsignal:
Tageszeichen:
Die runde Scheibe steht senkrecht, der Flügel zeigt schräg nach rechts abwärts.
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Signal Vr 2
Langsamfahrt erwarten.
Nachtzeichen:
Ein gelbes Licht und nach rechts steigend ein grünes Licht.
Langsamfahrt erwarten.
Nachtzeichen:
Ein gelbes Licht und nach rechts steigend ein grünes Licht.
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Signal Vr 2
Langsamfahrt erwarten.
Nachtzeichen:
Das Signal kann im Geltungsbereich der DV 301 auch ein grünes Licht und nach rechts steigend ein gelbes Licht zeigen.
Langsamfahrt erwarten.
Nachtzeichen:
Das Signal kann im Geltungsbereich der DV 301 auch ein grünes Licht und nach rechts steigend ein gelbes Licht zeigen.
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Quelle:
Quelle:
Signal Vr 2
Langsamfahrt erwarten.
Lichtsignal:
Ein gelbes Licht und nach rechts steigend ein grünes Licht.
Langsamfahrt erwarten.
Lichtsignal:
Ein gelbes Licht und nach rechts steigend ein grünes Licht.
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Quelle:
Quelle:
Signal Vr 2
Langsamfahrt erwarten.
Lichtsignal:
Das Signal kann im Geltungsbereich der DV 301 auch ein grünes Licht und nach rechts steigend ein gelbes Licht zeigen.
Langsamfahrt erwarten.
Lichtsignal:
Das Signal kann im Geltungsbereich der DV 301 auch ein grünes Licht und nach rechts steigend ein gelbes Licht zeigen.
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Signal Vr 1/2 – (DV 301)
Fahrt oder Langsamfahrt erwarten.
Tageszeichen:
Die runde Scheibe liegt waagerecht.
Fahrt oder Langsamfahrt erwarten.
Tageszeichen:
Die runde Scheibe liegt waagerecht.
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Signal Vr 1/2 – (DV 301)
Fahrt oder Langsamfahrt erwarten.
Nachtzeichen:
Zwei grüne Lichter nach rechts steigend.
Das Signal Vr 1/2 wird nur an zweibegriffigen Formvorsignalen gezeigt.
Fahrt oder Langsamfahrt erwarten.
Nachtzeichen:
Zwei grüne Lichter nach rechts steigend.
Das Signal Vr 1/2 wird nur an zweibegriffigen Formvorsignalen gezeigt.
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Signal Vr 1/2 – (DV 301)
Fahrt oder Langsamfahrt erwarten.
Nachtzeichen:
Signale, die nicht an Hauptsignalen stehen, zeigen ein grünes Licht.
Das Signal Vr 1/2 wird nur an zweibegriffigen Formvorsignalen gezeigt.
Fahrt oder Langsamfahrt erwarten.
Nachtzeichen:
Signale, die nicht an Hauptsignalen stehen, zeigen ein grünes Licht.
Das Signal Vr 1/2 wird nur an zweibegriffigen Formvorsignalen gezeigt.
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Signal Zs 1 – Ersatzsignal
Am Signal Hp 0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeifahren.
Drei weiße Lichter in Form eines A
Das Ersatzsignal gilt auch, wenn es erlischt, bevor die
Spitze des Zuges am Signal vorbeigefahren ist.
Am Signal Hp 0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeifahren.
Drei weiße Lichter in Form eines A
Das Ersatzsignal gilt auch, wenn es erlischt, bevor die
Spitze des Zuges am Signal vorbeigefahren ist.
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Signal Zs 1 – Ersatzsignal
Am Signal Hp 0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeifahren.
(Drei weiße Lichter in Form eines A)
oder ein weißes Blinklicht.
Das Ersatzsignal gilt auch, wenn es erlischt, bevor die
Spitze des Zuges am Signal vorbeigefahren ist.
Am Signal Hp 0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeifahren.
(Drei weiße Lichter in Form eines A)
oder ein weißes Blinklicht.
Das Ersatzsignal gilt auch, wenn es erlischt, bevor die
Spitze des Zuges am Signal vorbeigefahren ist.
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Signal Zs 2 – Richtungsanzeiger
Die Fahrstraße führt in die angezeigte Richtung.
Ein weißleuchtender Buchstabe.
Die Fahrstraße führt in die angezeigte Richtung.
Ein weißleuchtender Buchstabe.
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Signal Zs 2v – Richtungsvoranzeiger
Richtungsanzeiger (Zs 2) erwarten.
Ein gelbleuchtender Buchstabe.
Richtungsanzeiger (Zs 2) erwarten.
Ein gelbleuchtender Buchstabe.
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Signal Zs 3 – Geschwindigkeitsanzeiger
Die durch die Kennziffer angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab im anschließenden Weichenbereich nicht überschritten werden.
Formsignal:
Eine weiße Kennziffer auf dreieckiger schwarzer Tafel mit weißem Rand.
Die Tafel steht in der Regel auf der Spitze;
bei beschränktem Raum kann die Spitze nach oben zeigen.
Die durch die Kennziffer angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab im anschließenden Weichenbereich nicht überschritten werden.
Formsignal:
Eine weiße Kennziffer auf dreieckiger schwarzer Tafel mit weißem Rand.
Die Tafel steht in der Regel auf der Spitze;
bei beschränktem Raum kann die Spitze nach oben zeigen.
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Signal Zs 3 – Geschwindigkeitsanzeiger
Die durch die Kennziffer angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab im anschließenden Weichenbereich nicht überschritten werden.
Lichtsignal:
Eine weiß leuchtende Kennziffer.
Die durch die Kennziffer angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab im anschließenden Weichenbereich nicht überschritten werden.
Lichtsignal:
Eine weiß leuchtende Kennziffer.
Tags: Signalkarten
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Signal Zs 3v – Geschwindigkeitsvoranzeiger
Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3) erwarten
Lichtsignal:
Eine gelbleuchtende Kennziffer.
Die gezeigte Kennziffer bedeutet, dass der 10fache Wert in km/h als Fahrgeschwindigkeit zugelassen ist.
Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3) erwarten
Lichtsignal:
Eine gelbleuchtende Kennziffer.
Die gezeigte Kennziffer bedeutet, dass der 10fache Wert in km/h als Fahrgeschwindigkeit zugelassen ist.
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Signal Zs 3v – Geschwindigkeitsvoranzeiger
Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3) erwarten
Formsignal:
Eine gelbe Kennziffer auf dreieckiger schwarzer Tafel mit
gelbem Rand.
Die gezeigte Kennziffer bedeutet, dass der 10fache Wert in km/h als Fahrgeschwindigkeit zugelassen ist.
Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3) erwarten
Formsignal:
Eine gelbe Kennziffer auf dreieckiger schwarzer Tafel mit
gelbem Rand.
Die gezeigte Kennziffer bedeutet, dass der 10fache Wert in km/h als Fahrgeschwindigkeit zugelassen ist.
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Signal Zs 6 – Gegengleisanzeiger
Der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Lichtsignal:
Ein weiß leuchtender schräger Lichtstreifen, dessen Enden in der Regel senkrecht nach oben und unten abgebogen sind.
Der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Lichtsignal:
Ein weiß leuchtender schräger Lichtstreifen, dessen Enden in der Regel senkrecht nach oben und unten abgebogen sind.
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Signal Zs 6 – Gegengleisanzeiger
Der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der
gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Lichtsignal:
Ein weiß leuchtender schräger Lichtstreifen, dessen Enden in der Regel senkrecht nach oben und unten abgebogen sind.
DV 301: Die Enden können bis auf weiteres nicht abgewinkelt sein.
Der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der
gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Lichtsignal:
Ein weiß leuchtender schräger Lichtstreifen, dessen Enden in der Regel senkrecht nach oben und unten abgebogen sind.
DV 301: Die Enden können bis auf weiteres nicht abgewinkelt sein.
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Signal Zs 6 – Gegengleisanzeiger
Der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Formsignal:
Eine rechteckige schwarze Scheibe mit weißem Rand und einem weißen von rechts nach links steigenden Streifen, dessen Enden senkrecht abgewinkelt sind. Das Formsignal ist rückstrahlend.
Der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Formsignal:
Eine rechteckige schwarze Scheibe mit weißem Rand und einem weißen von rechts nach links steigenden Streifen, dessen Enden senkrecht abgewinkelt sind. Das Formsignal ist rückstrahlend.
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Signal Zs 7 – Vorsichtsignal
Am Signal Hp 0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeifahren! Weiterfahrt auf Sicht.
Drei gelbe Lichter in Form eines V.
Am Signal Hp 0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeifahren! Weiterfahrt auf Sicht.
Drei gelbe Lichter in Form eines V.
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Signal Zs 8 – Gegengleisfahrt-Ersatzsignal
Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal vorbeifahren, der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Drei blinkende weiße Lichter in Form eines A
Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal vorbeifahren, der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Drei blinkende weiße Lichter in Form eines A
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Signal Zs 8 – Gegengleisfahrt-Ersatzsignal
Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal vorbeifahren, der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
oder ein weißblinkender Lichtstreifen von rechts nach links
steigend.
Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal vorbeifahren, der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
oder ein weißblinkender Lichtstreifen von rechts nach links
steigend.
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Signal Zs 8 – Gegengleisfahrt-Ersatzsignal
Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal vorbeifahren, der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
oder ein weißblinkender Lichtstreifen von
rechts nach links steigend.
Die Enden des weißblinkenden Lichtstreifens können nach oben und unten senkrecht abgebogen sein.
Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal vorbeifahren, der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
oder ein weißblinkender Lichtstreifen von
rechts nach links steigend.
Die Enden des weißblinkenden Lichtstreifens können nach oben und unten senkrecht abgebogen sein.
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Signal Zs 9 – Bahnübergangstafel
(Bü-Tafel) (DV 301)
Nach dem zulässigen Vorbeifahren an dem Halt zeigenden oder gestörten Lichthauptsignal Halt vor dem Bahnübergang!
Weiterfahrt nach Sicherung.
Eine dreieckige, weiße Tafel mit rotem Rand und schwarzem Gatter.
(Bü-Tafel) (DV 301)
Nach dem zulässigen Vorbeifahren an dem Halt zeigenden oder gestörten Lichthauptsignal Halt vor dem Bahnübergang!
Weiterfahrt nach Sicherung.
Eine dreieckige, weiße Tafel mit rotem Rand und schwarzem Gatter.
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Signal Zs 10 – Endesignal (DS 301)
Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung.
Formsignal:
Ein weißer Pfeil mit der Spitze nach oben
auf pfeilförmiger, schwarzer Tafel.
Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung.
Formsignal:
Ein weißer Pfeil mit der Spitze nach oben
auf pfeilförmiger, schwarzer Tafel.
Tags: Signalkarten
Quelle:
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Signal Zs 10 – Endesignal (DS 301)
Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung.
Lichtsignal:
Ein weißleuchtender Pfeil mit der Spitze nach oben.
Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung.
Lichtsignal:
Ein weißleuchtender Pfeil mit der Spitze nach oben.
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Signal Zs 12 – M-Tafel
Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal auf mündlichen oder fernmündlichen Auftrag vorbeifahren.
Eine weiße Tafel mit rotem Rand und rotem „M“ in
Schreibschrift.
Züge dürfen nach dem Halten am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal auf mündlichen oder fernmündlichen Auftrag des Fahrdienstleiters vorbeifahren.
Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal auf mündlichen oder fernmündlichen Auftrag vorbeifahren.
Eine weiße Tafel mit rotem Rand und rotem „M“ in
Schreibschrift.
Züge dürfen nach dem Halten am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal auf mündlichen oder fernmündlichen Auftrag des Fahrdienstleiters vorbeifahren.
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Signal Zs 13 – Stumpfgleis- und Frühhaltanzeiger
Fahrt in ein Stumpfgleis oder in ein Gleis mit verkürztem Einfahrweg
Formsignal:
Ein um 90° nach links umgelegtes gelbes rückstrahlendes „T“ auf einer rechteckigen schwarzen Tafel.
Fahrt in ein Stumpfgleis oder in ein Gleis mit verkürztem Einfahrweg
Formsignal:
Ein um 90° nach links umgelegtes gelbes rückstrahlendes „T“ auf einer rechteckigen schwarzen Tafel.
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Signal Zs 13 – Stumpfgleis- und Frühhaltanzeiger
Fahrt in ein Stumpfgleis oder in ein Gleis mit verkürztem Einfahrweg.
Lichtsignal:
Ein um 90° nach links umgelegtes gelbleuchtendes „T“.
Fahrt in ein Stumpfgleis oder in ein Gleis mit verkürztem Einfahrweg.
Lichtsignal:
Ein um 90° nach links umgelegtes gelbleuchtendes „T“.
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Signal Zs 103 – Rautentafel
(DV 301)
Das Halt zeigende Hauptsignal gilt nicht für Rangierabteilungen.
Eine recheckige schwarze Tafel mit weißen Rauten.
(DV 301)
Das Halt zeigende Hauptsignal gilt nicht für Rangierabteilungen.
Eine recheckige schwarze Tafel mit weißen Rauten.
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Signal Ts 1
Nachschieben einstellen.
Um 90° nach rechts umgelegtes weißes T auf schwarzer Rechteckscheibe.
Nachschieben einstellen.
Um 90° nach rechts umgelegtes weißes T auf schwarzer Rechteckscheibe.
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Signal Ts 2
Halt für zurückkehrende Schiebelokomotiven und Sperrfahrten.
Quadratische, auf der Spitze stehende weiße Scheibe mit schwarzem Rand.
Halt für zurückkehrende Schiebelokomotiven und Sperrfahrten.
Quadratische, auf der Spitze stehende weiße Scheibe mit schwarzem Rand.
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Quelle:
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Signal Ts 3
Weiterfahrt für zurückkehrende Schiebelokomotiven
und Sperrfahrten.
Auf Signal Ts 2 ein schwarzer nach rechts steigender Streifen.
Weiterfahrt für zurückkehrende Schiebelokomotiven
und Sperrfahrten.
Auf Signal Ts 2 ein schwarzer nach rechts steigender Streifen.
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Signal Lf 1 – Langsamfahrscheibe
Es folgt eine vorübergehende Langsamfahrstelle, auf der die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden darf.
Tageszeichen:
Eine auf der Spitze stehende dreieckige gelbe Scheibe mit weißem Rand zeigt eine schwarze Kennziffer.
Bei beschränktem Raum kann die Dreieckspitze nach oben eigen.
Es folgt eine vorübergehende Langsamfahrstelle, auf der die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden darf.
Tageszeichen:
Eine auf der Spitze stehende dreieckige gelbe Scheibe mit weißem Rand zeigt eine schwarze Kennziffer.
Bei beschränktem Raum kann die Dreieckspitze nach oben eigen.
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Quelle:
Quelle:
Signal Lf 1 – Langsamfahrscheibe
Es folgt eine vorübergehende Langsamfahrstelle, auf der die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden darf.
Nachtzeichen:
Unter dem beleuchteten Tageszeichen zwei schräg nach links steigende gelbe Lichter.
Bei beschränktem Raum befinden sich die Lichter vor dem Tageszeichen.
Es folgt eine vorübergehende Langsamfahrstelle, auf der die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden darf.
Nachtzeichen:
Unter dem beleuchteten Tageszeichen zwei schräg nach links steigende gelbe Lichter.
Bei beschränktem Raum befinden sich die Lichter vor dem Tageszeichen.
Tags: Signalkarten
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Quelle:
Signal Lf 1/2 – Langsamfahrbeginnscheibe
(DV 301)
Auf dem am Signal beginnenden, in der Regel durch eine Endscheibe begrenzten Gleisabschnitt darf die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden.
Eine rechteckige, gelbe Scheibe mit weißem Rand zeigt eine schwarze Kennziffer.
(DV 301)
Auf dem am Signal beginnenden, in der Regel durch eine Endscheibe begrenzten Gleisabschnitt darf die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden.
Eine rechteckige, gelbe Scheibe mit weißem Rand zeigt eine schwarze Kennziffer.
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Signal Lf 2 – Anfangscheibe
Anfang der vorübergehenden Langsamfahrstelle.
Eine rechteckige, auf der Schmalseite stehende oder quadratische gelbe Scheibe mit weißem Rand und schwarzem A.
Anfang der vorübergehenden Langsamfahrstelle.
Eine rechteckige, auf der Schmalseite stehende oder quadratische gelbe Scheibe mit weißem Rand und schwarzem A.
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Signal Lf 3 – Endscheibe
Ende der vorübergehenden Langsamfahrstelle.
Eine rechteckige, auf der Schmalseite stehende oder quadratische weiße Scheibe mit schwarzem E.
Ende der vorübergehenden Langsamfahrstelle.
Eine rechteckige, auf der Schmalseite stehende oder quadratische weiße Scheibe mit schwarzem E.
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Signal Lf 4 – Geschwindigkeitstafel
(DS 301)
Es folgt eine ständige Langsamfahrstelle, auf der die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden darf.
Eine auf der Spitze stehende dreieckige weiße Tafel mit schwarzem Rand zeigt eine schwarze Kennziffer.
Bei beschränktem Raum kann die Dreieckspitze nach oben zeigen.
Das Signal Lf 4 steht nur auf Nebenbahnen und ist beleuchtet, wenn der Betrieb es erfordert.
(DS 301)
Es folgt eine ständige Langsamfahrstelle, auf der die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden darf.
Eine auf der Spitze stehende dreieckige weiße Tafel mit schwarzem Rand zeigt eine schwarze Kennziffer.
Bei beschränktem Raum kann die Dreieckspitze nach oben zeigen.
Das Signal Lf 4 steht nur auf Nebenbahnen und ist beleuchtet, wenn der Betrieb es erfordert.
Tags: Signalkarten
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Signal Lf 5 – Anfangtafel
(DS 301)
Die auf der Geschwindigkeitstafel (Lf 4) angezeigte Geschwindigkeitsbeschränkung muss durchgeführt sein.
Eine rechteckige, auf der Schmalseite stehende weiße Tafel mit schwarzem A.
Das Signal Lf 5 ist nur auf Nebenbahnen dort aufgestellt, wo es erforderlich ist, vor Bahnübergängen die Stelle besonders zu kennzeichnen, von der ab die mit Signal Lf 4 angezeigte Geschwindigkeit gilt.
(DS 301)
Die auf der Geschwindigkeitstafel (Lf 4) angezeigte Geschwindigkeitsbeschränkung muss durchgeführt sein.
Eine rechteckige, auf der Schmalseite stehende weiße Tafel mit schwarzem A.
Das Signal Lf 5 ist nur auf Nebenbahnen dort aufgestellt, wo es erforderlich ist, vor Bahnübergängen die Stelle besonders zu kennzeichnen, von der ab die mit Signal Lf 4 angezeigte Geschwindigkeit gilt.
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Signal Lf 6 – Geschwindigkeits-Ankündesignal
Ein Geschwindigkeitssignal (Lf 7) ist zu erwarten.
Eine auf der Spitze stehende, schwarz- und weißumrandete dreieckige gelbe Tafel zeigt eine schwarze Kennziffer.
Ein Geschwindigkeitssignal (Lf 7) ist zu erwarten.
Eine auf der Spitze stehende, schwarz- und weißumrandete dreieckige gelbe Tafel zeigt eine schwarze Kennziffer.
Tags: Signalkarten
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Quelle:
Signal Lf 7 – Geschwindigkeitssignal
Die angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab nicht überschritten werden.
Eine rechteckige, auf der Schmalseite stehende oder quadratische weiße Tafel mit schwarzem Rand zeigt eine schwarze Kennziffer.
Die gezeigte Kennziffer bedeutet, dass der 10fache Wert
in km/h als Fahrgeschwindigkeit zugelassen ist.
Die angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab nicht überschritten werden.
Eine rechteckige, auf der Schmalseite stehende oder quadratische weiße Tafel mit schwarzem Rand zeigt eine schwarze Kennziffer.
Die gezeigte Kennziffer bedeutet, dass der 10fache Wert
in km/h als Fahrgeschwindigkeit zugelassen ist.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Lf 4 – Geschwindigkeitstafel
(DV 301)
Die angezeigte Geschwindigkeit darf nicht überschritten werden.
Eine auf der Spitze stehende dreieckige, weiße Tafel mit schwarzem Rand zeigt eine schwarze Geschwindigkeitszahl.
Bei beschränktem Raum kann die Dreieckspitze nach oben zeigen.
(DV 301)
Die angezeigte Geschwindigkeit darf nicht überschritten werden.
Eine auf der Spitze stehende dreieckige, weiße Tafel mit schwarzem Rand zeigt eine schwarze Geschwindigkeitszahl.
Bei beschränktem Raum kann die Dreieckspitze nach oben zeigen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Lf 5 – Eckentafel
(DV 301)
Die durch das Signal Lf 4 angezeigte Geschwindigkeitsbeschränkung muss durchgeführt sein.
Eine rechteckige, weiße Tafel mit schwarzen Ecken.
(DV 301)
Die durch das Signal Lf 4 angezeigte Geschwindigkeitsbeschränkung muss durchgeführt sein.
Eine rechteckige, weiße Tafel mit schwarzen Ecken.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Sh 0
Halt! Fahrverbot.
Ein waagerechter schwarzer Streifen in runder weißer Scheibe auf schwarzem Grund.
Halt! Fahrverbot.
Ein waagerechter schwarzer Streifen in runder weißer Scheibe auf schwarzem Grund.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Sh 1,
Signal Ra 12 –
Rangierfahrtsignal (DV 301)
Signal Sh 1: Fahrverbot aufgehoben.
Signal Ra 12 (DV 301): Rangierfahrt erlaubt.
Signal Sh 1 Formsignal:
Ein nach rechts steigender schwarzer Streifen auf runder weißer Scheibe.
Signal Ra 12 –
Rangierfahrtsignal (DV 301)
Signal Sh 1: Fahrverbot aufgehoben.
Signal Ra 12 (DV 301): Rangierfahrt erlaubt.
Signal Sh 1 Formsignal:
Ein nach rechts steigender schwarzer Streifen auf runder weißer Scheibe.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Sh 1,
Signal Ra 12 –
Rangierfahrtsignal (DV 301)
Signal Sh 1: Fahrverbot aufgehoben.
Signal Ra 12 (DV 301): Rangierfahrt erlaubt.
Signal Sh 1 Lichtsignal (DS 301),
Signal Ra 12 (DV 301):
Zwei weiße Lichter nach rechts steigend.
Signal Ra 12 –
Rangierfahrtsignal (DV 301)
Signal Sh 1: Fahrverbot aufgehoben.
Signal Ra 12 (DV 301): Rangierfahrt erlaubt.
Signal Sh 1 Lichtsignal (DS 301),
Signal Ra 12 (DV 301):
Zwei weiße Lichter nach rechts steigend.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Sh 2
Schutzhalt.
Nachtzeichen:
Ein rotes Licht am Tageszeichen oder am Ausleger des Wasserkrans.
Schutzhalt.
Nachtzeichen:
Ein rotes Licht am Tageszeichen oder am Ausleger des Wasserkrans.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Sh 3 – Kreissignal
Sofort halten.
Tageszeichen:
Eine rot-weiße Signalfahne, irgendein Gegenstand oder der Arm wird im Kreis geschwungen.
Sofort halten.
Tageszeichen:
Eine rot-weiße Signalfahne, irgendein Gegenstand oder der Arm wird im Kreis geschwungen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Sh 3 – Kreissignal
Sofort halten.
Nachtzeichen:
Eine Laterne, möglichst rot abgeblendet, oder ein leuchtender Gegenstand wird im Kreis geschwungen.
Sofort halten.
Nachtzeichen:
Eine Laterne, möglichst rot abgeblendet, oder ein leuchtender Gegenstand wird im Kreis geschwungen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Sh 5 – Horn- und Pfeifsignal
Sofort halten.
Mehrmals nacheinander drei kurze Töne.
Sofort halten.
Mehrmals nacheinander drei kurze Töne.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 1
Wegfahren.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn:
Ein langer Ton
und mit dem Arm:
Tageszeichen:
Senkrechte Bewegung des Arms von oben nach unten.
Nachtzeichen:
Senkrechte Bewegung der Laterne von oben nach unten.
Wegfahren.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn:
Ein langer Ton
und mit dem Arm:
Tageszeichen:
Senkrechte Bewegung des Arms von oben nach unten.
Nachtzeichen:
Senkrechte Bewegung der Laterne von oben nach unten.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 1
Wegfahren.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn:
Ein langer Ton
und mit dem Arm:
Tageszeichen:
Senkrechte Bewegung des Arms von oben nach unten.
Wegfahren.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn:
Ein langer Ton
und mit dem Arm:
Tageszeichen:
Senkrechte Bewegung des Arms von oben nach unten.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 1
Wegfahren.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn:
Ein langer Ton
und mit dem Arm:
Nachtzeichen:
Senkrechte Bewegung der Laterne von oben nach unten.
Wegfahren.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn:
Ein langer Ton
und mit dem Arm:
Nachtzeichen:
Senkrechte Bewegung der Laterne von oben nach unten.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 2
Herkommen.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn zwei mäßig lange Töne
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Langsame waagerechte Bewegung des Arms hin und her.
Nachtzeichen:
Langsame waagerechte Bewegung der Laterne hin und her.
Herkommen.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn zwei mäßig lange Töne
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Langsame waagerechte Bewegung des Arms hin und her.
Nachtzeichen:
Langsame waagerechte Bewegung der Laterne hin und her.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 2
Herkommen.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn zwei mäßig lange Töne
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Langsame waagerechte Bewegung des Arms hin und her.
Herkommen.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn zwei mäßig lange Töne
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Langsame waagerechte Bewegung des Arms hin und her.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 2
Herkommen.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn zwei mäßig lange Töne
und mit dem Arm
Nachtzeichen:
Langsame waagerechte Bewegung der Laterne hin und her.
Herkommen.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn zwei mäßig lange Töne
und mit dem Arm
Nachtzeichen:
Langsame waagerechte Bewegung der Laterne hin und her.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 3
Aufdrücken.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn
Zwei kurze Töne schnell nacheinander.
und mit den Armen
Tageszeichen:
Beide Arme in Schulterhöhe nach vorn heben und die flach ausgestreckten Hände wiederholt einander nähern.
Nachtzeichen:
Wie am Tage, in der einen Hand eine Laterne.
Aufdrücken.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn
Zwei kurze Töne schnell nacheinander.
und mit den Armen
Tageszeichen:
Beide Arme in Schulterhöhe nach vorn heben und die flach ausgestreckten Hände wiederholt einander nähern.
Nachtzeichen:
Wie am Tage, in der einen Hand eine Laterne.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 3
Aufdrücken.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn
Zwei kurze Töne schnell nacheinander.
und mit den Armen
Tageszeichen:
Beide Arme in Schulterhöhe nach vorn heben und die flach ausgestreckten Hände wiederholt einander nähern.
Aufdrücken.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn
Zwei kurze Töne schnell nacheinander.
und mit den Armen
Tageszeichen:
Beide Arme in Schulterhöhe nach vorn heben und die flach ausgestreckten Hände wiederholt einander nähern.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 3
Aufdrücken.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn
Zwei kurze Töne schnell nacheinander.
und mit den Armen
Nachtzeichen:
Wie am Tage, in der einen Hand eine Laterne.
Aufdrücken.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn
Zwei kurze Töne schnell nacheinander.
und mit den Armen
Nachtzeichen:
Wie am Tage, in der einen Hand eine Laterne.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 4
Abstoßen.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Zwei lange Töne und ein kurzer Ton
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Zweimal eine waagerechte Bewegung des Arms vom Körper nach außen und eine schnelle senkrechte Bewegung nach unten.
Nachtzeichen:
Zweimal eine waagerechte Bewegung der Laterne vom Körper nach außen und eine schnelle senkrechte Bewegung nach unten.
Abstoßen.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Zwei lange Töne und ein kurzer Ton
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Zweimal eine waagerechte Bewegung des Arms vom Körper nach außen und eine schnelle senkrechte Bewegung nach unten.
Nachtzeichen:
Zweimal eine waagerechte Bewegung der Laterne vom Körper nach außen und eine schnelle senkrechte Bewegung nach unten.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 4
Abstoßen.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Zwei lange Töne und ein kurzer Ton
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Zweimal eine waagerechte Bewegung des Arms vom Körper nach außen und eine schnelle senkrechte Bewegung nach unten.
Abstoßen.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Zwei lange Töne und ein kurzer Ton
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Zweimal eine waagerechte Bewegung des Arms vom Körper nach außen und eine schnelle senkrechte Bewegung nach unten.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 4
Abstoßen.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Zwei lange Töne und ein kurzer Ton
und mit dem Arm
Nachtzeichen:
Zweimal eine waagerechte Bewegung der Laterne vom Körper nach außen und eine schnelle senkrechte Bewegung nach unten.
Abstoßen.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Zwei lange Töne und ein kurzer Ton
und mit dem Arm
Nachtzeichen:
Zweimal eine waagerechte Bewegung der Laterne vom Körper nach außen und eine schnelle senkrechte Bewegung nach unten.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 5
Rangierhalt.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Drei kurze Töne schnell nacheinander
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Kreisförmige Bewegung des Arms.
Nachtzeichen:
Kreisförmige Bewegung der Handlaterne.
Rangierhalt.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Drei kurze Töne schnell nacheinander
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Kreisförmige Bewegung des Arms.
Nachtzeichen:
Kreisförmige Bewegung der Handlaterne.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 5
Rangierhalt.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Drei kurze Töne schnell nacheinander
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Kreisförmige Bewegung des Arms.
Rangierhalt.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Drei kurze Töne schnell nacheinander
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Kreisförmige Bewegung des Arms.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 5
Rangierhalt.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Drei kurze Töne schnell nacheinander
und mit dem Arm
Nachtzeichen:
Kreisförmige Bewegung der Handlaterne.
Rangierhalt.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Drei kurze Töne schnell nacheinander
und mit dem Arm
Nachtzeichen:
Kreisförmige Bewegung der Handlaterne.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 6
Halt! Abdrücken verboten.
Formsignal:
Ein waagerechter weißer Balken mit schwarzem Rand.
Halt! Abdrücken verboten.
Formsignal:
Ein waagerechter weißer Balken mit schwarzem Rand.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 6
Halt! Abdrücken verboten.
Lichtsignal:
Ein waagerechter weißer Lichtstreifen.
Halt! Abdrücken verboten.
Lichtsignal:
Ein waagerechter weißer Lichtstreifen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 7
Langsam abdrücken.
Formsignal:
Ein weißer Balken mit schwarzem Rand schräg nach rechts aufwärts.
Langsam abdrücken.
Formsignal:
Ein weißer Balken mit schwarzem Rand schräg nach rechts aufwärts.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 7
Langsam abdrücken.
Lichtsignal:
Ein weißer Lichtstreifen schräg nach rechts aufwärts.
Langsam abdrücken.
Lichtsignal:
Ein weißer Lichtstreifen schräg nach rechts aufwärts.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 8
Mäßig schnell abdrücken.
Formsignal:
Ein senkrechter weißer Balken mit schwarzem Rand.
Mäßig schnell abdrücken.
Formsignal:
Ein senkrechter weißer Balken mit schwarzem Rand.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Tags: Signalkarten
Quelle:
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Signal Ra 9
Zurückziehen.
Lichtsignal:
Ein senkrechter Lichtstreifen, vom oberen Ende nach rechts abzweigend ein waagerechter Lichtstreifen.
Zurückziehen.
Lichtsignal:
Ein senkrechter Lichtstreifen, vom oberen Ende nach rechts abzweigend ein waagerechter Lichtstreifen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 10 – Rangierhalttafel
Über die Tafel hinaus darf nicht rangiert werden.
Eine oben halbkreisförmig abgerundete weiße Tafel mit schwarzer Aufschrift ”Halt für Rangierfahrten”.
Das Signal steht in der Regel links vom Gleis.
Über die Tafel hinaus darf nicht rangiert werden.
Eine oben halbkreisförmig abgerundete weiße Tafel mit schwarzer Aufschrift ”Halt für Rangierfahrten”.
Das Signal steht in der Regel links vom Gleis.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 10 – Rangierhalttafel
Über die Tafel hinaus darf nicht rangiert werden.
Eine oben halbkreisförmig abgerundete weiße Tafel mit schwarzer Aufschrift ”Halt für Rangierfahrten”.
Die weiße Tafel kann auch ohne Aufschrift sein.
Das Signal steht in der Regel links vom Gleis.
Über die Tafel hinaus darf nicht rangiert werden.
Eine oben halbkreisförmig abgerundete weiße Tafel mit schwarzer Aufschrift ”Halt für Rangierfahrten”.
Die weiße Tafel kann auch ohne Aufschrift sein.
Das Signal steht in der Regel links vom Gleis.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 11 (DS 301) – Wartezeichen
Signal Ra 11a (DV 301)
Auftrag des Wärters zur Rangierfahrt abwarten.
Signal Ra 11 (DS 301), Signal Ra 11a (DV 301):
Ein gelbes W mit schwarzem Rand.
Signal Ra 11a (DV 301)
Auftrag des Wärters zur Rangierfahrt abwarten.
Signal Ra 11 (DS 301), Signal Ra 11a (DV 301):
Ein gelbes W mit schwarzem Rand.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 11b (DV 301) – Wartezeichen
Auftrag des Wärters zur Rangierfahrt abwarten.
Signal Ra 11b (DV 301): Ein weißes W mit schwarzem
Rand.
Auftrag des Wärters zur Rangierfahrt abwarten.
Signal Ra 11b (DV 301): Ein weißes W mit schwarzem
Rand.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 12 (DS 301) – Grenzzeichen
Signal So 12 (DV 301)
Grenze, bis zu der bei zusammenlaufenden Gleisen das Gleis besetzt werden darf.
Ein rot-weißes Zeichen.
Signal So 12 (DV 301)
Grenze, bis zu der bei zusammenlaufenden Gleisen das Gleis besetzt werden darf.
Ein rot-weißes Zeichen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 13 – Isolierzeichen
Kennzeichnung der Grenze der Gleisisolierung.
Auf weißem Grund ein blauer Pfeil.
Kennzeichnung der Grenze der Gleisisolierung.
Auf weißem Grund ein blauer Pfeil.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 1
Gerader Zweig.
Von der Weichenspitze oder vom Herzstück aus gesehen :
Formsignal:
Ein auf der Schmalseite stehende weißes Rechteck auf schwarzem Grund.
Gerader Zweig.
Von der Weichenspitze oder vom Herzstück aus gesehen :
Formsignal:
Ein auf der Schmalseite stehende weißes Rechteck auf schwarzem Grund.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 1
Gerader Zweig.
Von der Weichenspitze oder vom Herzstück aus gesehen:
Lichtsignal:
Zwei übereinander stehende weiße Lichter.
Gerader Zweig.
Von der Weichenspitze oder vom Herzstück aus gesehen:
Lichtsignal:
Zwei übereinander stehende weiße Lichter.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 2
Gebogener Zweig.
Von der Weichenspitze aus gesehen:
Formsignal:
Ein weißer Pfeil oder Streifen auf schwarzem Grund zeigt entsprechend der Ablenkung schräg nach links oder rechts aufwärts.
Gebogener Zweig.
Von der Weichenspitze aus gesehen:
Formsignal:
Ein weißer Pfeil oder Streifen auf schwarzem Grund zeigt entsprechend der Ablenkung schräg nach links oder rechts aufwärts.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 2
Gebogener Zweig.
Von der Weichenspitze aus gesehen:
Lichtsignal:
Zwei nebeneinander stehende weiße Lichter.
Gebogener Zweig.
Von der Weichenspitze aus gesehen:
Lichtsignal:
Zwei nebeneinander stehende weiße Lichter.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 2
Gebogener Zweig.
Formsignal:
Vom Herzstück aus gesehen (bei einfachen Weichen und Innenbogenweichen):
Eine runde weiße Scheibe auf schwarzem Grund.
Gebogener Zweig.
Formsignal:
Vom Herzstück aus gesehen (bei einfachen Weichen und Innenbogenweichen):
Eine runde weiße Scheibe auf schwarzem Grund.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 2
Gebogener Zweig.
Formsignal:
Vom Herzstück aus gesehen
(bei Außenbogenweichen):
Eine nach links oder rechts geöffnete Sichel auf runder weißer Scheibe mit schwarzem Grund.
Gebogener Zweig.
Formsignal:
Vom Herzstück aus gesehen
(bei Außenbogenweichen):
Eine nach links oder rechts geöffnete Sichel auf runder weißer Scheibe mit schwarzem Grund.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 3
Gerade von links nach rechts.
Formsignal:
Die Pfeile oder Streifen bilden eine von links nach rechts steigende Linie.
Gerade von links nach rechts.
Formsignal:
Die Pfeile oder Streifen bilden eine von links nach rechts steigende Linie.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 3
Gerade von links nach rechts.
Lichtsignal:
Die Lichter bilden eine von links nach rechts steigende Linie.
Gerade von links nach rechts.
Lichtsignal:
Die Lichter bilden eine von links nach rechts steigende Linie.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 4
Gerade von rechts nach links.
Formsignal:
Die Pfeile oder Streifen bilden eine von rechts nach links steigende Linie.
Gerade von rechts nach links.
Formsignal:
Die Pfeile oder Streifen bilden eine von rechts nach links steigende Linie.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 4
Gerade von rechts nach links.
Lichtsignal:
Die Lichter bilden eine von rechts nach links steigende Linie.
Gerade von rechts nach links.
Lichtsignal:
Die Lichter bilden eine von rechts nach links steigende Linie.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 5
Bogen von links nach links.
Formsignal:
Die Pfeile oder Streifen bilden einen nach links geöffneten rechten Winkel.
Bogen von links nach links.
Formsignal:
Die Pfeile oder Streifen bilden einen nach links geöffneten rechten Winkel.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 5
Bogen von links nach links.
Lichtsignal:
Die Lichter bilden einen nach links geöffneten rechten Winkel.
Bogen von links nach links.
Lichtsignal:
Die Lichter bilden einen nach links geöffneten rechten Winkel.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 6
Bogen von rechts nach rechts.
Formsignal:
Die Pfeile oder Streifen bilden einen nach rechts geöffne ten rechten Winkel.
Bogen von rechts nach rechts.
Formsignal:
Die Pfeile oder Streifen bilden einen nach rechts geöffne ten rechten Winkel.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 6
Bogen von rechts nach rechts.
Lichtsignal:
Die Lichter bilden einen nach rechts geöffneten rechten Winkel.
Bogen von rechts nach rechts.
Lichtsignal:
Die Lichter bilden einen nach rechts geöffneten rechten Winkel.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 7
Die Gleissperre ist abgelegt.
Ein senkrechter, schwarzer Streifen in einer runden, weißen Scheibe auf schwarzem Grund.
Die Gleissperre ist abgelegt.
Ein senkrechter, schwarzer Streifen in einer runden, weißen Scheibe auf schwarzem Grund.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Tags: Signalkarten
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Quelle:
Tags: Signalkarten
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Signal Zp 5 – Notsignal
Beim Zug ist etwas Außergewöhnliches eingetreten -
Bremsen und Hilfe leisten.
Mehrmals drei kurze Töne schnell nacheinander.
Beim Zug ist etwas Außergewöhnliches eingetreten -
Bremsen und Hilfe leisten.
Mehrmals drei kurze Töne schnell nacheinander.
Tags: Signalkarten
Quelle:
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Signal Zp 6
Bremse anlegen.
Handsignal, Tageszeichen:
Beide Hände werden über dem Kopf zusammengeschlagen.
Bremse anlegen.
Handsignal, Tageszeichen:
Beide Hände werden über dem Kopf zusammengeschlagen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Zp 6
Bremse anlegen.
Handsignal, Nachtzeichen:
Die weißleuchtende Handlaterne wird mehrmals mit der rechten Hand in einem Halbkreis gehoben und senkrecht schnell gesenkt.
Bremse anlegen.
Handsignal, Nachtzeichen:
Die weißleuchtende Handlaterne wird mehrmals mit der rechten Hand in einem Halbkreis gehoben und senkrecht schnell gesenkt.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Zp 7
Bremse lösen.
Handsignal, Tageszeichen:
Eine Hand wird über dem Kopf mehrmals im Halbkreis hin und hergeschwungen.
Bremse lösen.
Handsignal, Tageszeichen:
Eine Hand wird über dem Kopf mehrmals im Halbkreis hin und hergeschwungen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Zp 7
Bremse lösen.
Handsignal, Nachtzeichen:
Die weißleuchtende Handlaterne wird über dem Kopf mehrmals im Halbkreis hin- und hergeschwungen.
Bremse lösen.
Handsignal, Nachtzeichen:
Die weißleuchtende Handlaterne wird über dem Kopf mehrmals im Halbkreis hin- und hergeschwungen.
Tags: Signalkarten
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Tags: Signalkarten
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Signal Zp 8
Bremse in Ordnung.
Handsignal, Tageszeichen:
Beide Arme werden gestreckt senkrecht hochgehalten.
Bremse in Ordnung.
Handsignal, Tageszeichen:
Beide Arme werden gestreckt senkrecht hochgehalten.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Zp 8
Bremse in Ordnung.
Handsignal, Nachtzeichen:
Die weißleuchtende Handlaterne wird mehrmals in Form einer liegenden Acht bewegt.
Bremse in Ordnung.
Handsignal, Nachtzeichen:
Die weißleuchtende Handlaterne wird mehrmals in Form einer liegenden Acht bewegt.
Tags: Signalkarten
Quelle:
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Signal Zp 8
Bremse in Ordnung.
Lichtsignal:
Drei weiße Lichter senkrecht übereinander.
Bremse in Ordnung.
Lichtsignal:
Drei weiße Lichter senkrecht übereinander.
Tags: Signalkarten
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Signal Zp 9
Abfahren.
Handsignal, Tageszeichen:
Eine runde weiße Scheibe mit grünem Rand.
oder das Nachtzeichen des Signals
oder bei NE auch das Hochhalten einer Hand.
Abfahren.
Handsignal, Tageszeichen:
Eine runde weiße Scheibe mit grünem Rand.
oder das Nachtzeichen des Signals
oder bei NE auch das Hochhalten einer Hand.
Tags: Signalkarten
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Signal Zp 9
Abfahren.
Als Signalbild des Lichtsignals kann bis auf weiteres verwendet werden:
Ein senkrechter grüner Lichtstreifen.
Dieses Signal wird neu nicht mehr aufgestellt.
Abfahren.
Als Signalbild des Lichtsignals kann bis auf weiteres verwendet werden:
Ein senkrechter grüner Lichtstreifen.
Dieses Signal wird neu nicht mehr aufgestellt.
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Signal Zp 10 – Türschließauftrag
Türen schließen.
Ein waagerechter, weißer Lichtstreifen.
Türen schließen.
Ein waagerechter, weißer Lichtstreifen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
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Signal Zp 10 – Türschließauftrag
Türen schließen.
Im Geltungsbereich der DS 301 kann das Signal bei S-Bahnen im nichtleuchtenden Ring des Lichtsignals Zp 9 als ein weiß leuchtendes „T“ erscheinen.
Türen schließen.
Im Geltungsbereich der DS 301 kann das Signal bei S-Bahnen im nichtleuchtenden Ring des Lichtsignals Zp 9 als ein weiß leuchtendes „T“ erscheinen.
Tags: Signalkarten
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Signal Zp 11
Kommen.
Ein langer, ein kurzer und ein langer Ton oder ein langes,
ein kurzes und ein langes Lichtzeichen.
Kommen.
Ein langer, ein kurzer und ein langer Ton oder ein langes,
ein kurzes und ein langes Lichtzeichen.
Tags: Signalkarten
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Signal El 3 – „Bügel ab“-Ankündesignal
Signal „Bügel ab“ erwarten.
Zwei in der Höhe gegeneinander versetzte weiße Streifen.
Signal „Bügel ab“ erwarten.
Zwei in der Höhe gegeneinander versetzte weiße Streifen.
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Signal El 6
Halt für Fahrzeuge mit gehobenen Stromabnehmern
Ein auf der Spitze stehender quadratischer weißer Rahmen mit innenliegendem weißem Quadrat.
Halt für Fahrzeuge mit gehobenen Stromabnehmern
Ein auf der Spitze stehender quadratischer weißer Rahmen mit innenliegendem weißem Quadrat.
Tags: Signalkarten
Quelle:
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Signal Zg 1 – Spitzensignal
Kennzeichnung der Zugspitze.
Tageszeichen: Kein besonderes Signal.
Nachtzeichen:
a) Vorn am ersten Fahrzeug, wenn dieses ein Triebfahrzeug oder Steuerwagen ist, drei weiße Lichter in Form eines A (Dreilicht-Spitzensignal).
Kennzeichnung der Zugspitze.
Tageszeichen: Kein besonderes Signal.
Nachtzeichen:
a) Vorn am ersten Fahrzeug, wenn dieses ein Triebfahrzeug oder Steuerwagen ist, drei weiße Lichter in Form eines A (Dreilicht-Spitzensignal).
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Zg 1 – Spitzensignal
Kennzeichnung der Zugspitze.
Vorn am ersten Fahrzeug, wenn dieses nicht ein Triebfahrzeug oder Steuerwagen ist, zwei weiße Lichter in gleicher Höhe.
Kennzeichnung der Zugspitze.
Vorn am ersten Fahrzeug, wenn dieses nicht ein Triebfahrzeug oder Steuerwagen ist, zwei weiße Lichter in gleicher Höhe.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Zg 2 – Schlusssignal
Kennzeichnung des Zugschlusses.
Tageszeichen:
Am letzten Fahrzeug eine rot-weiße oder rot-gelbe Tafel oder zwei rot-weiße oder rot-gelbe Tafeln oder das Nachtzeichen des Signals.
Kennzeichnung des Zugschlusses.
Tageszeichen:
Am letzten Fahrzeug eine rot-weiße oder rot-gelbe Tafel oder zwei rot-weiße oder rot-gelbe Tafeln oder das Nachtzeichen des Signals.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Zg 2 – Schlusssignal
Kennzeichnung des Zugschlusses.
Nachtzeichen:
Am letzten Fahrzeug ein rotes Licht oder zwei rote Lichter oder eine rückstrahlende Tafel des Tageszeichens oder zwei rückstrahlende Tafeln des Tageszeichens. Das Nachtzeichen mit rotem Licht darf blinken.
Kennzeichnung des Zugschlusses.
Nachtzeichen:
Am letzten Fahrzeug ein rotes Licht oder zwei rote Lichter oder eine rückstrahlende Tafel des Tageszeichens oder zwei rückstrahlende Tafeln des Tageszeichens. Das Nachtzeichen mit rotem Licht darf blinken.
Tags: Signalkarten
Quelle:
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Signal Fz 1 – Rangierlokomotivsignal
Kennzeichnung einer Lokomotive im Rangierdienst.
Tageszeichen: Kein besonderes Signal.
Nachzeichen:
Vorn und hinten ein weißes Licht, in der Regel in Höhe der Puffer.
Kennzeichnung einer Lokomotive im Rangierdienst.
Tageszeichen: Kein besonderes Signal.
Nachzeichen:
Vorn und hinten ein weißes Licht, in der Regel in Höhe der Puffer.
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Signal Fz 2 – Gelbe Fahne
Kennzeichnung von Wagen, die während eines Stilllagers mit Personal besetzt sind.
Tageszeichen:
An jeder Langseite des Wagens eine gelbe Fahne oder gelbe Tafel.
Nachtzeichen:
Wie das Tageszeichen. Außerdem ist der Wagen nach außen erkennbar im Inneren beleuchtet.
Kennzeichnung von Wagen, die während eines Stilllagers mit Personal besetzt sind.
Tageszeichen:
An jeder Langseite des Wagens eine gelbe Fahne oder gelbe Tafel.
Nachtzeichen:
Wie das Tageszeichen. Außerdem ist der Wagen nach außen erkennbar im Inneren beleuchtet.
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Signal Ne 1 – Trapeztafel
Kennzeichnung der Stelle, wo bestimmte Züge vor einer Betriebsstelle zu halten haben.
Eine weiße Trapeztafel mit schwarzem Rand an schwarz und weiß schräg gestreiftem Pfahl.
Kennzeichnung der Stelle, wo bestimmte Züge vor einer Betriebsstelle zu halten haben.
Eine weiße Trapeztafel mit schwarzem Rand an schwarz und weiß schräg gestreiftem Pfahl.
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Signal Ne 2 – Vorsignaltafel
Kennzeichnung des Standorts eines Vorsignals.
Eine schwarzgeränderte weiße Tafel mit zwei übereinander stehenden schwarzen Winkeln, die sich mit der Spitze berühren.
Kennzeichnung des Standorts eines Vorsignals.
Eine schwarzgeränderte weiße Tafel mit zwei übereinander stehenden schwarzen Winkeln, die sich mit der Spitze berühren.
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Signal Ne 3 – Vorsignalbaken
Ein Vorsignal ist zu erwarten.
Mehrere aufeinanderfolgende viereckige weiße Tafeln mit einem oder mehreren nach rechts steigenden schwarzen Streifen, deren Anzahl in der Fahrtrichtung abnimmt. Bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter können zusätzlich rückstrahlende weiße Streifen erscheinen, deren Anzahlund Anordnung den schwarzen Streifen entspricht.
Ein Vorsignal ist zu erwarten.
Mehrere aufeinanderfolgende viereckige weiße Tafeln mit einem oder mehreren nach rechts steigenden schwarzen Streifen, deren Anzahl in der Fahrtrichtung abnimmt. Bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter können zusätzlich rückstrahlende weiße Streifen erscheinen, deren Anzahlund Anordnung den schwarzen Streifen entspricht.
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Signal Ne 4 – Schachbretttafel
Das Hauptsignal steht – abweichend von der Regel – an einem anderen Standort.
Eine viereckige, schachbrettartig schwarz und weiß gemusterte Tafel.
Das Hauptsignal steht – abweichend von der Regel – an einem anderen Standort.
Eine viereckige, schachbrettartig schwarz und weiß gemusterte Tafel.
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Signal Ne 5 – Haltetafel
Kennzeichnung des Halteplatzes der Zugspitze bei planmäßig haltenden Zügen.
Eine hochstehende weiße Rechteckscheibe mit schwarzem Rand und schwarzem H
Kennzeichnung des Halteplatzes der Zugspitze bei planmäßig haltenden Zügen.
Eine hochstehende weiße Rechteckscheibe mit schwarzem Rand und schwarzem H
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Signal Ne 5 – Haltetafel
Kennzeichnung des Halteplatzes der Zugspitze bei planmäßig haltenden Zügen.
oder eine hochstehende schwarze Rechteckscheibe mit weißem H.
Kennzeichnung des Halteplatzes der Zugspitze bei planmäßig haltenden Zügen.
oder eine hochstehende schwarze Rechteckscheibe mit weißem H.
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Signal Ne 6 – Haltepunkttafel
Ein Haltepunkt ist zu erwarten.
Eine schräg zum Gleis gestellte waagerechte weiße Tafel mit drei schwarzen Schrägstreifen.
Ein Haltepunkt ist zu erwarten.
Eine schräg zum Gleis gestellte waagerechte weiße Tafel mit drei schwarzen Schrägstreifen.
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Signal Ne 7 – Schneepflugtafel
a) Pflugschar heben.
Eine weiße Pfeilspitze mit schwarzem Rand zeigt nach oben.
a) Pflugschar heben.
Eine weiße Pfeilspitze mit schwarzem Rand zeigt nach oben.
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Signal Ne 7 – Schneepflugtafel
a) Pflugschar heben.
oder eine gelbe Pfeilspitze mit schwarzem Rand zeigt nach oben.
a) Pflugschar heben.
oder eine gelbe Pfeilspitze mit schwarzem Rand zeigt nach oben.
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Signal Ne 7 – Schneepflugtafel
b) Pflugschar senken
Eine weiße Pfeilspitze mit schwarzem Rand zeigt nach unten.
b) Pflugschar senken
Eine weiße Pfeilspitze mit schwarzem Rand zeigt nach unten.
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Signal Ne 7 – Schneepflugtafel
b) Pflugschar senken
oder eine gelbe Pfeilspitze mit schwarzem Rand zeigt nach unten.
b) Pflugschar senken
oder eine gelbe Pfeilspitze mit schwarzem Rand zeigt nach unten.
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Signal Ne 12 – Ankündigungsbake
Überwachungssignal einer Rückfallweiche beachten.
Eine rechteckige, orangefarbene Tafel mit zwei waagerechten weißen Streifen.
Überwachungssignal einer Rückfallweiche beachten.
Eine rechteckige, orangefarbene Tafel mit zwei waagerechten weißen Streifen.
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Signal Ne 13a
Die Rückfallweiche ist gegen die Spitze befahrbar.
Ein weißes Licht über einem orangefarbenen waagerechten Streifen und einem orange-weiß schräg gestreiften Mastschild.
Die Rückfallweiche ist gegen die Spitze befahrbar.
Ein weißes Licht über einem orangefarbenen waagerechten Streifen und einem orange-weiß schräg gestreiften Mastschild.
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Signal Ne 13b
Die Rückfallweiche ist gegen die Spitze nicht befahrbar, vor der Weiche halten.
Ein orangefarbener waagerechter Streifen über einem orange-weiß schräg gestreiften Mastschild.
Die Rückfallweiche ist gegen die Spitze nicht befahrbar, vor der Weiche halten.
Ein orangefarbener waagerechter Streifen über einem orange-weiß schräg gestreiften Mastschild.
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Signal Ne 14 – ETCS-Halt-Tafel (ETCS Stop marker)
Halt für Züge in ETCS-Betriebsart SR.
Ein gelber Pfeil mit weißem Rand auf einer blauen quadratischen Tafel.
Halt für Züge in ETCS-Betriebsart SR.
Ein gelber Pfeil mit weißem Rand auf einer blauen quadratischen Tafel.
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Signal So 1 – Endtafel (DV 301)
Fahren auf Sicht beenden.
Eine viereckige rote Tafel mit liegendem weißen Kreuz.
Fahren auf Sicht beenden.
Eine viereckige rote Tafel mit liegendem weißen Kreuz.
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Signal So 106 – Kreuztafel (DV 301)
Bei fehlendem Vorsignal wird angezeigt, dass ein Hauptsignal zu erwarten ist.
Eine weiße Sechseckscheibe mit liegendem schwarzem Kreuz an einem schwarz und weiß schräg gestreiften Pfahl.
Bei fehlendem Vorsignal wird angezeigt, dass ein Hauptsignal zu erwarten ist.
Eine weiße Sechseckscheibe mit liegendem schwarzem Kreuz an einem schwarz und weiß schräg gestreiften Pfahl.
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Ist das Überwachungssignal wiederholt, ist dies am Überwachungssignalwiederholer durch eine weiß umrandete schwarze quadratische Tafel mit runder weißer Scheibe gekennzeichnet.
Die Scheibe ist rückstrahlend.
Bei den Eisenbahnen des Bundes sind Scheibe und Umrandung rückstrahlend.
Die Scheibe ist rückstrahlend.
Bei den Eisenbahnen des Bundes sind Scheibe und Umrandung rückstrahlend.
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Signal Bü 0
Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.
Eine runde gelbe Scheibe in einer gelben Umrahmung
über einem schwarz-weiß schräg gestreiften Mastschild.
Scheibe, Umrahmung und Mastschild sind rückstrahlend.
Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.
Eine runde gelbe Scheibe in einer gelben Umrahmung
über einem schwarz-weiß schräg gestreiften Mastschild.
Scheibe, Umrahmung und Mastschild sind rückstrahlend.
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Signal Bü 0
Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.
Anstatt der Scheibe und der gelben Umrahmung kann das
Signal auch zwei waagerecht angeordnete gelbe Lichter
bzw. rückstrahlende Scheiben zeigen.
Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.
Anstatt der Scheibe und der gelben Umrahmung kann das
Signal auch zwei waagerecht angeordnete gelbe Lichter
bzw. rückstrahlende Scheiben zeigen.
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Signal Bü 0
Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.
Im Geltungsbereich der DS 301 kann das Signal bis auf weiteres ein gelbes Licht über einem schwarz-weiß schräg gestreiften rückstrahlenden Mastschild zeigen.
Das gelbe Licht kann bei den NE auf Strecken mit einer zulässigen Geschwindigkeit bis zu 60 km/h entfallen.
Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.
Im Geltungsbereich der DS 301 kann das Signal bis auf weiteres ein gelbes Licht über einem schwarz-weiß schräg gestreiften rückstrahlenden Mastschild zeigen.
Das gelbe Licht kann bei den NE auf Strecken mit einer zulässigen Geschwindigkeit bis zu 60 km/h entfallen.
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Signal Bü 1
Der Bahnübergang darf befahren werden.
Ein blinkendes weißes Licht über einer runden gelben Scheibe in einer gelben Umrahmung über einem schwarz-weiß schräg gestreiften Mastschild.
Scheibe, Umrahmung und Mastschild sind rückstrahlend.
Der Bahnübergang darf befahren werden.
Ein blinkendes weißes Licht über einer runden gelben Scheibe in einer gelben Umrahmung über einem schwarz-weiß schräg gestreiften Mastschild.
Scheibe, Umrahmung und Mastschild sind rückstrahlend.
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Signal Bü 1
Der Bahnübergang darf befahren werden.
Anstatt des weißen Blinklichts über der Scheibe in der Umrahmung kann das Signal Bü 1 auch ein weißes Licht über zwei waagerecht angeordneten gelben Lichtern bzw. rückstrahlenden Scheiben zeigen.
Der Bahnübergang darf befahren werden.
Anstatt des weißen Blinklichts über der Scheibe in der Umrahmung kann das Signal Bü 1 auch ein weißes Licht über zwei waagerecht angeordneten gelben Lichtern bzw. rückstrahlenden Scheiben zeigen.
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Signal Bü 1
Der Bahnübergang darf befahren werden.
Im Geltungsbereich der DS 301 kann bis auf Weiteres das Signal auch ein blinkendes weißes Licht über einem schwarz-weiß schräg gestreiften rückstrahlenden Mastschild oder ein blinkendes weißes Licht über einem gelben Licht und einem schwarz-weiß schräg gestreiften rückstrahlenden Mastschild zeigen.
Der Bahnübergang darf befahren werden.
Im Geltungsbereich der DS 301 kann bis auf Weiteres das Signal auch ein blinkendes weißes Licht über einem schwarz-weiß schräg gestreiften rückstrahlenden Mastschild oder ein blinkendes weißes Licht über einem gelben Licht und einem schwarz-weiß schräg gestreiften rückstrahlenden Mastschild zeigen.
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Signal Bü 2 – Rautentafel (DS 301)
Ein Überwachungssignal ist zu erwarten.
Eine rechteckige schwarze Tafel mit vier auf den Spitzen übereinander stehenden rückstrahlenden weißen Rauten.
Ein Überwachungssignal ist zu erwarten.
Eine rechteckige schwarze Tafel mit vier auf den Spitzen übereinander stehenden rückstrahlenden weißen Rauten.
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Signal Bü 3 – Merktafel (DS 301)
Kennzeichnung des Einschaltpunktes von Blinklichtern oder Lichtzeichen mit Fernüberwachung.
Eine schwarz-weiß waagerecht gestreift rückstrahlende Tafel.
bzw.:
Signal So 15 – Warntafel – (DV 301)
Überwachungssignal beachten.
Eine rechteckige, weiße rückstrahlende Tafel mit drei
waagerechten, schwarzen Streifen.
Kennzeichnung des Einschaltpunktes von Blinklichtern oder Lichtzeichen mit Fernüberwachung.
Eine schwarz-weiß waagerecht gestreift rückstrahlende Tafel.
bzw.:
Signal So 15 – Warntafel – (DV 301)
Überwachungssignal beachten.
Eine rechteckige, weiße rückstrahlende Tafel mit drei
waagerechten, schwarzen Streifen.
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Signal So 14 – Merkpfahl (DV 301)
Kennzeichnung des Einschaltpunktes von Blinklichtern.
Ein schwarz-weiß waagerecht gesteifter Pfahl.
Kennzeichnung des Einschaltpunktes von Blinklichtern.
Ein schwarz-weiß waagerecht gesteifter Pfahl.
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Bü-Ankündetafeln
Eine schwarz umrandete gelbe, rückstrahlende Bü-Ankündetafel am Anfang der Einschaltstrecke weist auf die Lage des zugehörigen Bahnübergangs mit Blinklichtern oder Lichtzeichen hin.
Eine schwarz umrandete gelbe, rückstrahlende Bü-Ankündetafel am Anfang der Einschaltstrecke weist auf die Lage des zugehörigen Bahnübergangs mit Blinklichtern oder Lichtzeichen hin.
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Bei einer Ankündigung nach Absatz 2 ist unmittelbar vor dem zugehörigen Bahnübergang mit Blinklichtern oder Lichtzeichen eine weiße, rückstrahlende Bü-Kennzeichentafel aufgestellt.
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Der Anfang einer gemeinsamen Einschaltstrecke für mehrere Bahnübergänge mit Blinklichtern oder Lichtzeichen wird über der Bü-Ankündetafel für den ersten zugehörigen Bahnübergang durch eine weiße rückstrahlende Tafel mit schwarzer Aufschrift “Bü/Bü” angezeigt.
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Signal Bü 4 – Pfeiftafel
Etwa 3 Sekunden lang pfeifen!
Eine rechteckige weiße Tafel mit schwarzem P oder eine rechteckige schwarze Tafel mit weißem Rand und weißem P.
Etwa 3 Sekunden lang pfeifen!
Eine rechteckige weiße Tafel mit schwarzem P oder eine rechteckige schwarze Tafel mit weißem Rand und weißem P.
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Signal Bü 4 – Pfeiftafel
Wo Züge zwischen Pfeiftafel und Bahnübergang planmäßig halten, ist die Pfeiftafel hinter dem Halteplatz des Zuges wiederholt.
Über der vor dem Halteplatz stehenden Pfeiftafel ist dann eine rechteckige weiße Tafel mit zwei senkrechten schwarzen Streifen angebracht; die Pfeiftafel gilt nur für Züge, die vor dem Bahnübergang nicht halten.
Wo Züge zwischen Pfeiftafel und Bahnübergang planmäßig halten, ist die Pfeiftafel hinter dem Halteplatz des Zuges wiederholt.
Über der vor dem Halteplatz stehenden Pfeiftafel ist dann eine rechteckige weiße Tafel mit zwei senkrechten schwarzen Streifen angebracht; die Pfeiftafel gilt nur für Züge, die vor dem Bahnübergang nicht halten.
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Signal Pf 2 – Pfeiftafel vor Bahnübergängen
(DV 301)
Zweimal pfeifen!
Zwei weiße Tafeln mit schwarzem P senkrecht übereinander.
(DV 301)
Zweimal pfeifen!
Zwei weiße Tafeln mit schwarzem P senkrecht übereinander.
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Signal Bü 5 – Läutetafel
Es ist zu läuten.
Eine rechteckige weiße Tafel mit schwarzem L.
Es ist zu läuten.
Eine rechteckige weiße Tafel mit schwarzem L.
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An einem durch ein weiß-rot-weißes Mastschild
gekennzeichneten Lichtsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge nur auf Ersatzsignal, Vorsichtsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Befehl oder – bei Signal Zs 12 – auf mündlichen bzw. fernmündlichen Auftrag vorbeifahren.
Zs1, Zs7, Zs8, Zs12, Befehl, Zustimmung Ww
Rangierfahrten dürfen nur mit Zustimmung des zuständigen Wärters am Signal vorbeifahren.
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich. Die Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.
gekennzeichneten Lichtsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge nur auf Ersatzsignal, Vorsichtsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Befehl oder – bei Signal Zs 12 – auf mündlichen bzw. fernmündlichen Auftrag vorbeifahren.
Zs1, Zs7, Zs8, Zs12, Befehl, Zustimmung Ww
Rangierfahrten dürfen nur mit Zustimmung des zuständigen Wärters am Signal vorbeifahren.
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich. Die Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.
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An einem durch ein Mastschild mit einem mit der Spitze nach oben weisenden roten Dreieck auf weißem Grund (DV 301)
gekennzeichneten Lichtsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge nur auf Ersatzsignal, Vorsichtsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Befehl oder – bei Signal Zs 12 – auf mündlichen bzw. fernmündlichen Auftrag vorbeifahren.
Zs1, Zs7, Zs8, Zs12, Befehl, Zustimmung Ww
Rangierfahrten dürfen nur mit Zustimmung des zuständigen Wärters am Signal vorbeifahren.
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich. Die Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.
gekennzeichneten Lichtsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge nur auf Ersatzsignal, Vorsichtsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Befehl oder – bei Signal Zs 12 – auf mündlichen bzw. fernmündlichen Auftrag vorbeifahren.
Zs1, Zs7, Zs8, Zs12, Befehl, Zustimmung Ww
Rangierfahrten dürfen nur mit Zustimmung des zuständigen Wärters am Signal vorbeifahren.
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich. Die Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.
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An einem durch ein weiß-gelb-weiß-gelb-weißes Mastschild gekennzeichneten Lichthauptsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge, wenn nach dem Anhalten vor diesem Signal eine Verständigung mit dem Fahrdienstleiter nicht möglich ist, ohne Zustimmung vorbeifahren und müssen bis zum nächsten Hauptsignal auf Sicht fahren.
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich. Die Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich. Die Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.
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An einem durch ein weißes Mastschild mit zwei schwarzen Punkten gekennzeichneten Lichtsignal, das Halt zeigt, dürfen Züge nur auf Befehl vorbeifahren.
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich. Die Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich. Die Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.
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Autor: Marcel Keber
Oberthema: Eisenbahn
Thema: Grundlagen Tf
Veröffentlicht: 20.04.2021
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