Unterschied von PZB und LZB ?
PZB bis 160 kmh
Signalgeführt
LZB
Anzeigegeführt
Prüft kontinuierlich
Signalgeführt
LZB
Anzeigegeführt
Prüft kontinuierlich
Welche Aufgabe hat die PZB
Überwacht den Tf bei Haltzeigenden Signalen und Geschwindigkeitsreduzierung
Erläutern sie den Begriff Gleisfreimeldeanlagen
Signalisieren dem Fdl die Gleisbelegung
Wie bezeichnet man den Bereich hinter dem Einfahrsignal eines Bahnhofes ?
der Durchrutschweg
Wie werden Lichtsignale an denen bei erloschenem Signalbild zu halten ist gekennzeichnet ?
Weit rot weißes Mastschild
Wo ist die Grenze zwischen Bahnhof und freier Strecke?
Einfahrweiche Einfahrsignal Trapeztafel
Die Bremse eines Zuges ist durchgehend ?
Eine Durchgehende Leitung im Zug bei Druckabfall erfolgt eine Bremsung
Bremsstellungen Querschnitt ?
Bremsstellung G= Güterzug
langsame Bremswirkung ( lange Füll und Lösezeiten )
Durch Verengung des Leitungsquerschnitts zwischen Steuerventil und Bremszylinder ( C Leitung ) erreicht
Bremsstellung P= Personenzug
kurze Füll und Lösezeiten
schnelle Bremswirkung
Durch Freigabe des vollen Querschnitts der Leitung wird die schnelle Bremswirkung gewährleistet
langsame Bremswirkung ( lange Füll und Lösezeiten )
Durch Verengung des Leitungsquerschnitts zwischen Steuerventil und Bremszylinder ( C Leitung ) erreicht
Bremsstellung P= Personenzug
kurze Füll und Lösezeiten
schnelle Bremswirkung
Durch Freigabe des vollen Querschnitts der Leitung wird die schnelle Bremswirkung gewährleistet
Was ist zu veranlassen, nachdem eine HOA angesprochen hat ?
Fdl verständigt den Triebfahrzeugführer über :
die Art der Meldung
den Betroffenen Radsatz
und die betroffene Zugseite
Der Tf hat den Zug zu untersuchen
die Art der Meldung
den Betroffenen Radsatz
und die betroffene Zugseite
Der Tf hat den Zug zu untersuchen
Wieso sind HOA und FBOA so wichtig ?
Weil die Beobachtung der Züge nicht mehr gegeben ist ( Fernsteuerbezirke, automa. Schrankenanlagen usw. )
Welche Aufgabe hat die FBOA ?
Die Temperaturen der Achslager, Radkränze und Bremsscheiben messen und bei Übertemperatur eine Meldung zum Fdl abzusetzen
Welche Aufgabe hat die HOA ?
Die Temperaturen der äußeren Achslagergehäuse zu messen und bei Übertemperatur eine Meldung zum Fdl abzusetzen
Welche Verständigungsmöglichkeiten der Fdl untereinander stehen zur Verfügung ?
Fs
Basa
Basa
Welche Verständigungsmöglichkeiten des Tf mit dem Fahrdienstleiter stehen zur Verfügung ?
Fo
Fs
Fsig
Basa
Funk
Fs
Fsig
Basa
Funk
Nennen Sie die Grundlegenden Unterschiede zwischen PZB und LZB
Die PZB überwacht punktförmig,
Die LZB überwacht ständig
Die LZB überwacht ständig
Wie wirkt sich ein Fehlverhalten der Tf gegenüber den Signalen aus ?
Überfährt der Tf ein haltzeigendes Signal, wird durch die PZB eine Zwangsbremsung eingeleitet
Nennen sie Gründe warum das richtige Verhalten der Tf gegenüber den Signalen überwacht werden muss
Damit das vorbeifahren an haltzeigenden Signalen verhindert wird
Welche Sicherheitseinrichtungen überwachen das richtige Verhalten der Tf gegenüber den Signalen ?
PZB
Welche Signale kennen Sie ,vor denen Zug - bzw. Rangierfahrten halten müssen ?
Hp0
Sh0
Sh2
Sh0
Sh2
Welche Hauptaufgaben übernimmt die Signalisierung im Zugbetrieb?
Hauptsignale begrenzen Zugfolgeabschnitte
Welche Signalstellungen kann ein Vorsignal zeigen
Halt erwarten ( Vr0 )
Langsamfahrt erwarten ( Vr2 )
Fahrt erwarten ( Vr1 )
Langsamfahrt erwarten ( Vr2 )
Fahrt erwarten ( Vr1 )
Welche Signale können von Vorsignalen angekündigt werden ?
Einfahrsignale
Selbstblocksignale
Selbstblocksignale
Welche Aussagen über Gleisfreimeldeanlagen sind richtig ?
Bei nicht vorhandenen Gleisfreimeldeanlagen wird das Freisein des Fahrwegs durch Augenschein geprüft.
Gleisfreimeldeanlagen gibt es nur bei elektrischen und elektronischen Stellwerken
Gleisfreimeldeanlagen müssen bei Geschwindigkeiten über 120 kmh zwingend vorhanden sein.
Signalisiert dem Fdl die Gleisbelegung
Gleisfreimeldeanlagen gibt es nur bei elektrischen und elektronischen Stellwerken
Gleisfreimeldeanlagen müssen bei Geschwindigkeiten über 120 kmh zwingend vorhanden sein.
Signalisiert dem Fdl die Gleisbelegung
Wie kann das Freisein eines Gleisabschnittes geprüft werden ?
durch Augenschein
durch Gleisfreimeldeanlagen :
durch Gleisstromkreise
Achszähler
durch Gleisfreimeldeanlagen :
durch Gleisstromkreise
Achszähler
Wann bekommt der Triebfahrzeugführer eine PZB Zwangsbremsung ?
Immer beim überfahren eines 2000 Hz Gleismagneten
bei zuhoher Geschwindigkeit an einem Geschwindigkeitsprüfabschnitt mit 2000 Hz Wirkmagneten
bei zuhoher Geschwindigkeit an einem Geschwindigkeitsprüfabschnitt mit 2000 Hz Wirkmagneten
An welchen Signalen liegen in der Regel PZB Gleismagnete
an Hauptsignalen
an Langsamfahrtsignalen mit den Kennziffern 1- 9
an Langsamfahrtsignalen mit den Kennziffern 1- 9
Welche Aussagen über Formhauptsignale sind richtig ?
Sie haben einen oder zwei Signalflügel
Sie haben Signallaternen
Sie können elektrisch oder mechanisch betätigt werden
Sie haben Signallaternen
Sie können elektrisch oder mechanisch betätigt werden
Als was können Hauptsignale eingesetzt werden ?
als Einfahrsignale
als Ausfahrsignale
als Zwischensignale
als Deckungssignale
als Ausfahrsignale
als Zwischensignale
als Deckungssignale
Wen kann der Fahrdienstleiter über Zugfunk erreichen?
alle Züge in seinem Bereich über Sammelruf
einzelne Züge in seinem Bereich über Einzelverbindung
einzelne Züge in seinem Bereich über Einzelverbindung
Woran erkennen Sie den Standort des nächsten Streckenfernsprechers ?
an den schwarzen Pfeilen an Fahrleitungsmasten
an den schwarzen Pfeilen an den Hektormetersteinen
an den schwarzen Pfeilen an den Hektormetersteinen
Wen können Sie über einen Streckenfernsprecher erreichen?
den Zuständigen Fahrdienstleiter
Wozu kann der Zugfunk in der Betriebsart C benutzt werden ?
zum Zurücksetzen von Rangierabteilungen im Bahnhof
Zur Verständigung während der vereinfachten Bremsprobe
Zur Verständigung während der vereinfachten Bremsprobe
Was wird durch die HOA festgestellt ?
Ein heißes Radsatzlager
Eine nicht gelöste Wagenbremse
Eine nicht gelöste Wagenbremse
Worauf ist bei der Verständigung mit dem Fdl zu achten ?
Gespräche sind möglichst kurz und präzise zu halten.
Die Deutsche Sprache ist zu verwenden
Die Deutsche Sprache ist zu verwenden
Woran erkennt der Fahrdienstleiter, dass ein Gleis besetzt ist ?
durch Augenschein
durch Rotausleuchtung auf dem Stellpunkt
durch Rotausleuchtung auf dem Stellpunkt
Wann wird eine Zwangsbremsung ausgelöst ?
Bei Dienstunfähigkeit des Tf
Bei vorbeifahrt an einem haltzeigenden Hauptsignal
Bei vorbeifahrt an einem haltzeigenden Hauptsignal
Was wird durch Signalisierung erreicht ?
Sicherer Zugbetrieb
Reihenfolge der Zugfahrten
Reihenfolge der Zugfahrten
Was macht die Bahnstromleitung ?
Sie versorgt die Unterwerke / Umformwerke mit Strom 110 kv die sie aus dem Wärmekraftwerk oder Wasserwerk transformiert bekam
Wieso heißt die Direkte Bremse / Zusatzbremse so ?
Sie heißt so
Direkte Bremse weil es keinen Umweg der Druckluft gibt
Direkte Bremse weil es keinen Umweg der Druckluft gibt
bei der LZB muss der Tf bei Halt oder Geschwindigkeitsbeschränkungen
Die Aufträge exakt ausführen sonst wird die LZB selbst tätig und bremst den Zug ab
Wie funktioniert die LZB
Mit der Linienzugbeeinflussung hat man eine Einrichtung entwickelt, die Informationen aus dem Streckengeräten über den im Gleis liegenden Linienleiter an das Triebfahrzeug sendet. Diese Informationen werden lm Fahrzeuggerät ausgewertet und mit Hilfe der Führerraumanzeige dem Tf zur Verfügung gestellt.
Die Führerraumanzeige enthält Angaben zur:
aktuellen Geschwindigkeit ( Tacho )
Sollgeschwindigkeit
Zielgeschwindigkeit
Zielentfernung
Zugkraft oder Bremskraft
Div. Leuchtmelderanzeigen
Die Führerraumanzeige enthält Angaben zur:
aktuellen Geschwindigkeit ( Tacho )
Sollgeschwindigkeit
Zielgeschwindigkeit
Zielentfernung
Zugkraft oder Bremskraft
Div. Leuchtmelderanzeigen
Geschwindigkeitsprüfeinrichtung Bestandteile ?
besteht aus:
einem Einschaltmagnet
einem Rückstellmagnet
einem Schaltkasten
einem Wirkmagnet 1000 Hz, 2000 Hz
einem Einschaltmagnet
einem Rückstellmagnet
einem Schaltkasten
einem Wirkmagnet 1000 Hz, 2000 Hz
Was macht das PZB Schaltgerät ?
Nimmt den Fahrtverlauf und Bedieneinheiten des Triebfahrzeugführers auf
Was machen Magnete
Magnete bestehen aus einem Gehäuse wo ein Kondensator ( Schwingkreis ) und eine Spule eingegossen sind.
Die Magnete werden durch einen Kontakt mit einem zugehörigen Signal wirksam geschaltet
Die Magnete werden durch einen Kontakt mit einem zugehörigen Signal wirksam geschaltet
FBOA
misst die
Achslager
Radkranz
Scheibenbremstemperatur
erkennt die Seite und jeweilige Achse
Achslager
Radkranz
Scheibenbremstemperatur
erkennt die Seite und jeweilige Achse
HOA
hat die Aufgabe die Temperaturen der außenliegenden Achslagergehäuse zu messen.
Wenn eine erhöhte Temperatur gemessen wird leuchtet es im Stellwerk auf.
Die Anlage erkennt die Seite und Achsenanzahl ( von der Spitze des Zuges gemessen )
Wenn eine erhöhte Temperatur gemessen wird leuchtet es im Stellwerk auf.
Die Anlage erkennt die Seite und Achsenanzahl ( von der Spitze des Zuges gemessen )
Was ist noch direkt an den Gleisen angebracht?
Elektrische Kontakte der Gleisfreimeldeanlagen und der Signaltechnik
Elektrische Fühler von HOA und FBOA
Magnete der PZB
Linienleiter der LZB
Elektrische Fühler von HOA und FBOA
Magnete der PZB
Linienleiter der LZB
Welche Art von Stellwerke gibt es ?
Mechanische Stellwerke
Elektromechanische Stellwerke
Gleisbildstellwerke
Elektronische Stellwerke
Elektromechanische Stellwerke
Gleisbildstellwerke
Elektronische Stellwerke
Wann spricht man von einem Heißläufer
Von einem Heißläufer spricht man, wenn sich ein Radsatzlager sehr stark erhitzt hat.
Kann passieren durch einen Defekt am Lager oder durch verunreinigtes Öl oder Fett( sprich Fremdkörper im Schmierstoff ).auch eine feste Bremse könnte die Ursache sein. Die Temperatur kann so hoch ansteigen, dass die Achse abscheren kann.
Kann passieren durch einen Defekt am Lager oder durch verunreinigtes Öl oder Fett( sprich Fremdkörper im Schmierstoff ).auch eine feste Bremse könnte die Ursache sein. Die Temperatur kann so hoch ansteigen, dass die Achse abscheren kann.
Regelspurweite
Regelspurweite 1435 mm
die kleinste 1430mm
Größte auf Hauptbahnen 1465 mm
Größte auf Nebenbahnen und Nebengleisen 1470 mm und 1470 mm
die kleinste 1430mm
Größte auf Hauptbahnen 1465 mm
Größte auf Nebenbahnen und Nebengleisen 1470 mm und 1470 mm
Welche Aufgabe hat die PZB.
Die Absicherung von Halt gebietenden Signalen und zur Überwachung von Geschwindigkeitsbeschränkungen.
Sifa Betrieb und Störfall
Vorbedingungen zum Einschalten der Sifa :
-Batteriespannung vorhanden und Batteriehauptschalter eingeschaltet
-Leitungsschutzschalter Sifa eingelegt
Einschalten der Sicherheitsfahrschaltung :
-Durch Luftabsperrhahn / Batteriehahn
Prüfen der Sicherheitsfahrschaltung :
- Prüfung beim Vorbereitungsdienst oder während der Fahrt gemäß Koril 418, BRW
Verhalten bei gestörter Sifa :
Sifastörschalter einlegen
Sifaluftabsperrhahn schließen
Betriebszentrale verständigen
Weiterfahrt mit höchstens 50 kmh
oder mit Triebfahrzeugsbegleiter
-Batteriespannung vorhanden und Batteriehauptschalter eingeschaltet
-Leitungsschutzschalter Sifa eingelegt
Einschalten der Sicherheitsfahrschaltung :
-Durch Luftabsperrhahn / Batteriehahn
Prüfen der Sicherheitsfahrschaltung :
- Prüfung beim Vorbereitungsdienst oder während der Fahrt gemäß Koril 418, BRW
Verhalten bei gestörter Sifa :
Sifastörschalter einlegen
Sifaluftabsperrhahn schließen
Betriebszentrale verständigen
Weiterfahrt mit höchstens 50 kmh
oder mit Triebfahrzeugsbegleiter
Definierung von Triebfahrzeug Trieb Zug
Wenn die Lok hinten ist dann ist es ne geschobene fahrt, vorne Steuerwagen ( Führerstand ) hinten Lok
Wenn auf der Lok sitzt dann ne gezogene Fahrt.
Triebfahrzeuge sind alle Fahrzeuge mit Motor sogesehen. Lok
Zug: Lok plus Wagen am anderen ende ist ein Steuerwagen ( Führerstand )
Triebzug : Mehrere verkuppelte Wagen mit 2 Steuerwagen die beide Motorisiert sind
Wenn auf der Lok sitzt dann ne gezogene Fahrt.
Triebfahrzeuge sind alle Fahrzeuge mit Motor sogesehen. Lok
Zug: Lok plus Wagen am anderen ende ist ein Steuerwagen ( Führerstand )
Triebzug : Mehrere verkuppelte Wagen mit 2 Steuerwagen die beide Motorisiert sind
Wie wird die Funktion der Sifa überprüft ?
bei a und b Zwangsbremsung ( Entleerung der Hl und Leistungsabschaltung nur bei a und b
Welche Aufgabe hat die PZB ?
Zugbeeinflussungsanlagen sollen den Triebfahrzeugführer bei der Ausübung seiner Tätigkeit unterstützen und überwachen.
Strecken auf den mehr als 100 kmh zugelassen sind müssen mit PZB ausgerüstet sein, durch die ein Zug selbstständig zum Halten gebracht werden kann.
Strecken auf den mehr als 100 kmh zugelassen sind müssen mit PZB ausgerüstet sein, durch die ein Zug selbstständig zum Halten gebracht werden kann.
Was ist eine Blockstrecke?
Blockstrecken sind Gleisabschnitte in die ein Zug nur einfahren darf,wenn sie frei von Fahrzeugen sind.
Was bedeutet auf Hinblick auf die Bremse der Begriff selbsttätigkeit?
Bei Druckverlust legt die Bremse selbsttätig an zb. Zugtrennung
Was zeigen Hauptsignale an?
Es zeigt an,ob der anschließende Gleisabschnitt befahren werden darf
Welche Fahrzeuge gehören alles zu Regelfahrzeugen?
Triebwagen
Triebköpfe
Triebzüge
Lokomotiven
Kleinlokomotiven
Was versteht man unter Regellichtraum?
Welcher Begriff steht unmittelbar im zusammenhang mit dem Regellichtraum?
Die EBO beschreibt den Regellichtraum als ein zum Gleis gehörenden Raum.
Der Sicherheitsraum
Nennen sie Vor und Nachteile des Elektromotorischen Antriebs!
hohe Leistungsfähigkeit
hohe Beschleunigungswerte
benötigt nur geringen Raum
geringer Wartungsaufwand
höherer Umweltverträglichkeit
aufwendiger Energietransport
notwendige Schutzmaßnahmen durch hohe Spannung
Störanfälligkeit der Oberleitung gegenüber Naturgewalten
Was machen Magnete
Magnete bestehen aus einem Gehäuse wo ein Kondensator ( Schwingkreis ) und eine Spule eingegossen sind.
Die Magnete werden durch einen Kontakt mit einem zugehörigen Signal wirksam geschaltet
Die Magnete werden durch einen Kontakt mit einem zugehörigen Signal wirksam geschaltet
PZB Bauteile
Im Führerstand sind :
wachsam Kopf
frei Knopf
Befehl Knopf
PZB Rechner
PZB Magnet in Fahrtrichtung rechts
PZb Störschalter
PZB Hauptschalter
wachsam Kopf
frei Knopf
Befehl Knopf
PZB Rechner
PZB Magnet in Fahrtrichtung rechts
PZb Störschalter
PZB Hauptschalter
Grundformen der Bremse
Radbremse : Scheibenbremse und Trommelbremse
Schienenbremse : Magnetbremse und Wirbelstrombremse
Triebwerksbremse : Elektrodynamische und Hydrodynamische
Schienenbremse : Magnetbremse und Wirbelstrombremse
Triebwerksbremse : Elektrodynamische und Hydrodynamische
Welche Stellungen hat das Zusatzbremsventil ?
Lösestellung ganz oben
Abschlussleitung mitte
Bremsstellung unten
Abschlussleitung mitte
Bremsstellung unten
Nach welchen Arten werden Weichen unterteilt ?
Nach der Bedienung :
Mechanisch
Elektrisch
Die Betriebliche Art :
Ferngestellt
Ortsgestellt
Mechanisch
Elektrisch
Die Betriebliche Art :
Ferngestellt
Ortsgestellt
Was für Arten der Sifa gibt es?
1. Zeit/Weg Sifa (30sec/75m/75m)
2. Zeit/Zeit Sifa (30sec/2,5sec/2,5sec)
3.Aufforderungssifa
Wie hoch ist der Druck im Hauptluftbehälter und bis zu welchem Druck kann der Druck sinken, bevor der Kompressor anspringt?
1. 10 Bar
2. 8,5 Bar
Nenne Gründe einer Zwangsbremsung.
1. Sifa
2. PZB / LZB
3. Übertourschutz
4. Sicherheitseinrichtung an Fz. (z.B. Ladegutüberwachung)
5. Neigungsüberwachung im Funkbetrieb
6. Zugtrennung oder schadhafte Hauptluftleitung (Hl)
Erläuter den Begriff Lademaßüberschreitung Lü
Das Fahrzeuge zu
breit
zu lang
zu hoch
oder zu schwer sein kann
breit
zu lang
zu hoch
oder zu schwer sein kann
Wie nennt man Bremsen, die benutzt werden um den Zug vor Wegrollen zu sichern?
Welche Arten gibt es?
Welche Arten gibt es?
Feststellbremsen
__
a. Handbremse
b. Federspeicherbremse
Was ist die Sifa?
Die Sifa (Sicherheitsfahrschaltung) bewirkt eine Zwangsbremsung und schaltet den Antrieb des Triebfahrzeuges ab, wenn der Tf plötzlich dienstunfähig wird oder die Sifa falsch bedient
Bauteile der Räder?
a. bereift
b. Monobloc
a. Radreifen, Felge, Sprengring
b. Lauffläche, Radkörper, Kennrille
Wozu dient ein Mastschalter?
Mit einem Mastschalter kann man einzelne Schaltabschnitte der Oberleitung oder Schaltgruppen abschalten.
Was sind Zugfolgestellen und was sind Zugmeldestellen?
1. Zugfolgestellen begrenzen Zugfolgeabschnitte und regeln die Folge der Züge auf der freien Strecke.
2. Zugmeldestellen sind die Zugfolgestellen, die die Reihenfolge der Züge auf der freien Strecke regeln.
Bahnhöfe, Abzweigstellen und Überleitstellen sind stets Zugmeldestellen.
Was versteht man unter Wendezug?
Wendezüge sind vom Führerraum an der Spitze gesteuerte Züge, deren Triebfahrzeuge beim Wechsel der Fahrtrichtung, die Position im Zuge beibehält.
Welche Verständigungsarten gibt es?
Nenne Beispiele.
Nenne Beispiele.
1. schriftlich: Befehlsvordrucke, Fax, Fahrplanunterlagen, Rangierzettel, Dienstaufträge
2. mündlich: persönlich, Zug- und Rangierfunk, Lautsprecher, Fernsprecher, Wechselsprechanlagen, Mobilfunk
3. Signale: optisch, akkustisch, von Mitarbeitern von Hand, von Stellwerken bedient
Was besagt die Kennrille an einem Monoblocrad?
Ist das Mindestmaß, bis zu der die Räder abgedreht ( abgefahren )werden dürfen.
Womit wird die Bremse bedient?
a) direkt
b) indirekt
a) direkt
b) indirekt
a) Zusatzbremsventil
b) Führerbremsventil
Der Steuerwagen ?
Der Steuerwagen ist in dem Fall der Führerstand wenn die Lok von hinten schiebt.
Sifa halten ?
Sifa wird während der Fahrt gehalten und alle 30 sek muss man entweder mit dem Fußschalter oder Hand Schalter aktivieren
Nebenfahrzeuge ?
Sind meistens Gelb und sind meistens Baufahrzeuge.
es gibt angetriebene und Selbstangetriebene
es gibt angetriebene und Selbstangetriebene
Welche Gleisfreimeldeanlagen gibt es?
Achszähler
Gleisstromkreise ( haben Einkerbungen und sind isoliert wenn ein Zug drüber fährt gibt es ein Kurzschluss und so wird das Gleis als besetzt gemeldet
Gleisstromkreise ( haben Einkerbungen und sind isoliert wenn ein Zug drüber fährt gibt es ein Kurzschluss und so wird das Gleis als besetzt gemeldet
Erklären Sie die wichtigsten Aufgaben eines Führerbremsventils!
Füllen und Bedienen aller eingeschalteten Bremsen im Zug
Direkte Bremse
<span class="r">Die Direkte Bremse oder Zusatzbremse genannt
bremst nur das Triebfahrzeug / Lok ist nur für einzelne Fahrzeuge tauglich
Ist gut als Haltebremse ( Handbremse ) an Bahnhöfe
Der Wagenzug wird nicht mit gebremst
Man nennt es Direkte Bremse weil es keinen Umweg der Druckluft gibt
</span>
Der Ablauf:
Durch Handtätigung des Zusatzbremsventil wird Druckluft freigegeben, die über die Bremsleitung in die Bremszylinder gelangt.
Die Bremsklötze werden durch das Bremsgestänge an die Radreifen gedrückt.
Die Bremskraft kann man mit dem Zusatzbremsventil je nach Bedarf stärker oder schwächer eingestellt oder vollständig gelöst werden.
bremst nur das Triebfahrzeug / Lok ist nur für einzelne Fahrzeuge tauglich
Ist gut als Haltebremse ( Handbremse ) an Bahnhöfe
Der Wagenzug wird nicht mit gebremst
Man nennt es Direkte Bremse weil es keinen Umweg der Druckluft gibt
</span>
Der Ablauf:
Durch Handtätigung des Zusatzbremsventil wird Druckluft freigegeben, die über die Bremsleitung in die Bremszylinder gelangt.
Die Bremsklötze werden durch das Bremsgestänge an die Radreifen gedrückt.
Die Bremskraft kann man mit dem Zusatzbremsventil je nach Bedarf stärker oder schwächer eingestellt oder vollständig gelöst werden.
Der Weg des Stroms
Durch ein Wasserwerk / Wärmekraftwerk / Umformerwerk
wird es in die Bahnstromleitung mit 110 kv transformiert
dann von einem Unterwerk von 110 kv in 15 kv transformiert
dann über die Speiseleitung in die Oberleitung zum Zug
wird es in die Bahnstromleitung mit 110 kv transformiert
dann von einem Unterwerk von 110 kv in 15 kv transformiert
dann über die Speiseleitung in die Oberleitung zum Zug
Teile der Oberleitung
Spitzenanker
Isolator
Stützrohr
Ausleger
Mast
Fahrdraht
Hänger
Tragseil
Isolator
Stützrohr
Ausleger
Mast
Fahrdraht
Hänger
Tragseil
Teile der Mehrgleisigen Strecke Oberleitung
Richtseilfeder
Mast
Fahrdrahtstützpunkt
Gleisverbinder
unteres Richtseil
Querseilhänger
Isolator
oberes Richtseil
Quertragseil
Mast
Fahrdrahtstützpunkt
Gleisverbinder
unteres Richtseil
Querseilhänger
Isolator
oberes Richtseil
Quertragseil
Sprachdisziplin
<span class="r">Dialektfrei
Deutsche Sprache
Kurzfassen
Feste Wortlaute
</span>Einige Aufträge oder schriftliche Übermittlungen von Befehlen müssen wiederholt werden, damit die Partner wissen, das richtige übermittelt und verstanden wurde
Denke daran :
Nicht das, was Gesprächsteilnehmer A sagt hat wird ausgeführt, sondern das, was Gesprächsteilnehmer B darunter verstanden hat !!!
Deutsche Sprache
Kurzfassen
Feste Wortlaute
</span>Einige Aufträge oder schriftliche Übermittlungen von Befehlen müssen wiederholt werden, damit die Partner wissen, das richtige übermittelt und verstanden wurde
Denke daran :
Nicht das, was Gesprächsteilnehmer A sagt hat wird ausgeführt, sondern das, was Gesprächsteilnehmer B darunter verstanden hat !!!
Kommunikation Grundsätze
Eine eindeutige Verständigung ist sicherzustellen
Bei der Verständigung, z.B. beim Einsatz von Funk, sind die festgelegten Formulierungen zu verwenden.
Es ist stets Funkdisziplin zu wahren.
Über Funkverbindungen dürfen nur Dienstgespräche geführt werden.
Andere Funkteilnehmer sind exakt anzusprechen, um Verwechslungen zu vermeiden.
Aufträge über einseitig gerichtete Verbindungen (z.B. Lautsprecher ) müssen zweimal gegeben werden ( Wiederholung vom Auftraggeber ).
Wenn eine Meldung oder ein Auftrag nicht eindeutig verstanden wurde, ist nachzufragen. Im Zweifelsfall hat sich der Mitarbeiter so zu verhalten, dass die Sicherheit gewährleistet ist.
Weitere Regelungen zur Kommunikation können durch die EIU vorgegeben werden.
Bei der Verständigung, z.B. beim Einsatz von Funk, sind die festgelegten Formulierungen zu verwenden.
Es ist stets Funkdisziplin zu wahren.
Über Funkverbindungen dürfen nur Dienstgespräche geführt werden.
Andere Funkteilnehmer sind exakt anzusprechen, um Verwechslungen zu vermeiden.
Aufträge über einseitig gerichtete Verbindungen (z.B. Lautsprecher ) müssen zweimal gegeben werden ( Wiederholung vom Auftraggeber ).
Wenn eine Meldung oder ein Auftrag nicht eindeutig verstanden wurde, ist nachzufragen. Im Zweifelsfall hat sich der Mitarbeiter so zu verhalten, dass die Sicherheit gewährleistet ist.
Weitere Regelungen zur Kommunikation können durch die EIU vorgegeben werden.
Wiederholen
Aufträge oder Meldungen mit festem Wortlaut muss der Empfänger wörtlich wiederholen.
Bei Aufträgen oder Meldungen ohne festen Wortlaut muss der Empfänger alle wesentlichen Angaben wiederholen.
Wenn Aufträge oder Meldungen eingetragen werden müssen, müssen sie zuerst eingetragen und dann wiederholt werden.
bei fernmündlicher Verständigung, muss jede Wiederholung mit den Worten "ich wiederhole " beginnen. ist richtig wiederholt worden, muss mit " richtig " bestätigt werden.
Aufträge über einseitig gerichtete Sprecheinrichtung müssen zweimal gegeben werden. Die zweite Durchsage muss mit den Wörtern " ich wiederhole " beginnen.
Aufträge oder Meldungen zum Abwenden von Gefahr muss der Empfänger nicht wiederholen. Er muss unverzüglich die erforderlichen Maßnahmen treffen, auch wenn er den Auftrag oder die Meldung unvollständig aufgenommen hat.
Bei Aufträgen oder Meldungen ohne festen Wortlaut muss der Empfänger alle wesentlichen Angaben wiederholen.
Wenn Aufträge oder Meldungen eingetragen werden müssen, müssen sie zuerst eingetragen und dann wiederholt werden.
bei fernmündlicher Verständigung, muss jede Wiederholung mit den Worten "ich wiederhole " beginnen. ist richtig wiederholt worden, muss mit " richtig " bestätigt werden.
Aufträge über einseitig gerichtete Sprecheinrichtung müssen zweimal gegeben werden. Die zweite Durchsage muss mit den Wörtern " ich wiederhole " beginnen.
Aufträge oder Meldungen zum Abwenden von Gefahr muss der Empfänger nicht wiederholen. Er muss unverzüglich die erforderlichen Maßnahmen treffen, auch wenn er den Auftrag oder die Meldung unvollständig aufgenommen hat.
Dynamische Bremsen
Bei elektrischen Triebfahrzeugen werden dazu die Fahrmotoren als Generatoren geschaltet und der beim Bremsen produzierte Strom über Bremswiderstände in wärme umgewandelt oder bei neueren Triebfahrzeugen wieder in die Fahrleitung zurückgespeist.
Bei Brennkrafttriebfahrzeuge mit hydrodynamischer Kraftübertragung wird im Drehmomentwandler der Ölstrom durch das Verstellen der darin befindlichen Schaufeln abgebremst.
Bei Brennkrafttriebfahrzeuge mit hydrodynamischer Kraftübertragung wird im Drehmomentwandler der Ölstrom durch das Verstellen der darin befindlichen Schaufeln abgebremst.
Magnetschienenbremsen
sind für schnelle Fahrten gedacht
über 160 Km/h
im Drehgestell sind beiderseitig Bremsmagnete angebracht.
Welche im Falle einer Not - Schnell - Zwangsbremsung auf die Schiene abgesenkt und dort elektromagnetisch angezogen werden.
Die Bremswirkung ist sehr hoch aber auch der Materialverschleiß an den Gliedermagneten und der Schiene.
über 160 Km/h
im Drehgestell sind beiderseitig Bremsmagnete angebracht.
Welche im Falle einer Not - Schnell - Zwangsbremsung auf die Schiene abgesenkt und dort elektromagnetisch angezogen werden.
Die Bremswirkung ist sehr hoch aber auch der Materialverschleiß an den Gliedermagneten und der Schiene.
Wirbelstrombremse
Wirbelstrombremsen kommen bei der Deutschen Bahn erstmals beim ICE 3 zum Einsatz. Dabei wird durch ein Magnetfeld durch einen Elektromagneten über der Schiene erzeugt und dort ein Magnetfeld induziert. Dadurch entsteht eine Bremswirkung. Die zur Schiene abgeführte Bremsenergie wird dort in Wärme umgewandelt. Wirbelstrombremsen arbeiten verschleißfrei.
Welche Kupplungsarten gibt es ?
Rangierlok = Rangierkupplung
Scharfenberg Kupplung
Schraubekupplung
Scharfenberg Kupplung
Schraubekupplung
Arten der Bremsungen
Betriebsbremsung :
Absenkung des Hauptluftleitungsdruckes zwischen 5 und 3,5 Bar in der Regel bremst man ca 0,8 Bar
Vollbremsung :
Absenkung des Hauptluftleitungdsruckes auf 3,5 bar also ca. 1,5 Bar wird gebremst
Schnellbremsung :
Vollständige Entleerung der Hauptluftleitung auf 0 Bar
Zwangsbremsung :
Entleerung der Hauptluftleitung auf 0 Bar durch eine Sicherheitseinrichtung z.B. Sifa, PZB, LZB
Notbremsung :
eingeleitet durch dritte, Entleerung der HL auf 0 Bar
Sonderform Betriebszwangsbremsung :
kurzzeitige Entleerung der HL auf 0 Bar durch LZB, bei überschreiten der erlaubten Höchstgeschwindigkeit
Absenkung des Hauptluftleitungsdruckes zwischen 5 und 3,5 Bar in der Regel bremst man ca 0,8 Bar
Vollbremsung :
Absenkung des Hauptluftleitungdsruckes auf 3,5 bar also ca. 1,5 Bar wird gebremst
Schnellbremsung :
Vollständige Entleerung der Hauptluftleitung auf 0 Bar
Zwangsbremsung :
Entleerung der Hauptluftleitung auf 0 Bar durch eine Sicherheitseinrichtung z.B. Sifa, PZB, LZB
Notbremsung :
eingeleitet durch dritte, Entleerung der HL auf 0 Bar
Sonderform Betriebszwangsbremsung :
kurzzeitige Entleerung der HL auf 0 Bar durch LZB, bei überschreiten der erlaubten Höchstgeschwindigkeit
Zu was dient die Sifa ?
Sie dient dazu die Dienstfähigkeit des Triebfahrzeuges zu überwachen
Fernsprech- und Streckenverbindungen
benachbarte Zugmeldestellen
dazwischenliegende Blockstellen
Schrankenposten
Fernsprechbude
Fernsprechkasten ( F - Kasten )
dazwischenliegende Blockstellen
Schrankenposten
Fernsprechbude
Fernsprechkasten ( F - Kasten )
Bahnstromleitungen
Die von der Landesversorgung abweichende Stromart bedingt den Bau eigener Bahnstromverteilungsleitungen. In dieses Verteilungssystem speisen die Kraftwerke 110 kv ein und versorgen somit die Unterwerke bzw. die dezentralen Umformerwerke. Auch Österreich und die Schweiz besitzen Bahnstromleitungen, teils mit der selben Spannungsgröße wie in Deutschland. Damit ist ein schneller Energieaustausch dieser drei Länder möglich und wird auch so praktiziert.
Unterwerke
Sie sind gleichmäßig über das gesamte elektrifizierte Netz der Bahn verteilt. Sie haben die Aufgabe, die Spannung von 110 kv auf 15 kv herunter zu transformieren und über die Speiseleitungen die Oberleitung zu versorgen.
Welche Bremsventileinrichtungen gibt es ?
Mechanische Zusatzbremsventile
Elektronische geregelte Zusatzbremsventile
Mechanische Drehschieber - Führerbremsventile
Mechanische Selbstregler - Führerbremsventile
Elektronische geregelte Führerbremsventilanlagen
Elektronische geregelte Zusatzbremsventile
Mechanische Drehschieber - Führerbremsventile
Mechanische Selbstregler - Führerbremsventile
Elektronische geregelte Führerbremsventilanlagen
einlösige und mehrlösige Bremsen
Als einlösige Bremsen bezeichnet man eine Bremse, welche zwar in mehreren Stufen angelegt werden kann, jedoch beim ersten Löseimpuls vollständig auslöst. Ist erschöpfbar
Als mehrlösige Bremsen bezeichnet man eine Bremse, welche sich in mehreren Stufenanlegen und auch wieder stufenweise lösen lässt. nicht erschöpfbar.
Als mehrlösige Bremsen bezeichnet man eine Bremse, welche sich in mehreren Stufenanlegen und auch wieder stufenweise lösen lässt. nicht erschöpfbar.
Bremsstellung G
G für Güterzug
Die langsame Bremswirkung
langsame Füll - und Lösezeiten
Wird durch eine Verengung des Leitungsquerschnitts zwischen Steuerventil und Bremszylinder ( C - Leitung ) erreicht.
langsames anlegen der Bremsen max. 90 Km/h
Die langsame Bremswirkung
langsame Füll - und Lösezeiten
Wird durch eine Verengung des Leitungsquerschnitts zwischen Steuerventil und Bremszylinder ( C - Leitung ) erreicht.
langsames anlegen der Bremsen max. 90 Km/h
Bremsstellungen
Bei langen Zügen ergeben sich längere Luftströmungszeiten in der HL, dadurch steuert das Steuerventil des ersten Fahrzeuges wesentlich früher um als das des letzten Fahrzeuge. Um aber auch einen langen Güterzug Ruckfrei bremsen zu können, werden die Bremszylinderfüll - und lösezeiten entsprechend angepasst und damit die Wirkung des Bremsen verlangsamt.
Der Impuls eines 700 m langen Zuges erreicht den letzten Wagen nach ca. 4 m bei schnellwirkender Bremse würde bedeuten, das die Züge an der Spitze bereits angelegt haben und das ende ungebremst aufläuft was eine Betriebsgefahr wäre und zum Entgleisen führen würde
Der Impuls eines 700 m langen Zuges erreicht den letzten Wagen nach ca. 4 m bei schnellwirkender Bremse würde bedeuten, das die Züge an der Spitze bereits angelegt haben und das ende ungebremst aufläuft was eine Betriebsgefahr wäre und zum Entgleisen führen würde
Bremsstellung P
<span class="r">schnelles anlegen der Bremsen
P = Personenzug
</span>
Durch Freigabe des vollen Querschnittes der Leitung wird die schnelle Bremswirkung gewährleistet ( kurze Füll und Lösezeiten )
In beiden Bremsstellungen G und P wird auch bei maximalem Bremszylinderdruck die Klotzkraft so niedrig gehalten, dass ein Blockieren der Räder weitestgehend ausgeschlossen ist.
P = Personenzug
</span>
Durch Freigabe des vollen Querschnittes der Leitung wird die schnelle Bremswirkung gewährleistet ( kurze Füll und Lösezeiten )
In beiden Bremsstellungen G und P wird auch bei maximalem Bremszylinderdruck die Klotzkraft so niedrig gehalten, dass ein Blockieren der Räder weitestgehend ausgeschlossen ist.
Bremsstellung R
schnellwirkend und stark
R = Rapid / Rapidbremse
für Geschwindigkeiten über 120 km/h
Die Stellung R besitzt die gleiche Füll - und Löszeiten wie die Bremsstellung P jedoch werden größere Bremsklotzkräfte erzeugt.
R = Rapid / Rapidbremse
für Geschwindigkeiten über 120 km/h
Die Stellung R besitzt die gleiche Füll - und Löszeiten wie die Bremsstellung P jedoch werden größere Bremsklotzkräfte erzeugt.
Welche Hand und Feststellbremsen gibt es ?
Federspeicherbremse :
Beim abgestellten Fahrzeug werden die Bremsklötze mit Federkraft angelegt und so das Fahrzeug gesichert.
Wenn das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen werden soll wird die Federspeicherbremse mit Druckluft gelöst.
Beim abgestellten Fahrzeug werden die Bremsklötze mit Federkraft angelegt und so das Fahrzeug gesichert.
Wenn das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen werden soll wird die Federspeicherbremse mit Druckluft gelöst.
Direkte Bremse
<span class="r">Die Direkte Bremse oder Zusatzbremse genannt
bremst nur das Triebfahrzeug / Lok ist nur für einzelne Fahrzeuge tauglich
Ist gut als Haltebremse ( Handbremse ) an Bahnhöfe
Der Wagenzug wird nicht mit gebremst
Man nennt es Direkt Bremse weil es keinen Umweg der Druckluft gibt
</span>
Der Ablauf:
Durch Handtätigung des Zusatzbremsventil wird Druckluft freigegeben, die über die Bremsleitung in die Bremszylinder gelangt.
Die Bremsklötze werden durch das Bremsgestänge an die Radreifen gedrückt.
Die Bremskraft kann man mit dem Zusatzbremsventil je nach Bedarf stärker oder schwächer eingestellt oder vollständig gelöst werden.
bremst nur das Triebfahrzeug / Lok ist nur für einzelne Fahrzeuge tauglich
Ist gut als Haltebremse ( Handbremse ) an Bahnhöfe
Der Wagenzug wird nicht mit gebremst
Man nennt es Direkt Bremse weil es keinen Umweg der Druckluft gibt
</span>
Der Ablauf:
Durch Handtätigung des Zusatzbremsventil wird Druckluft freigegeben, die über die Bremsleitung in die Bremszylinder gelangt.
Die Bremsklötze werden durch das Bremsgestänge an die Radreifen gedrückt.
Die Bremskraft kann man mit dem Zusatzbremsventil je nach Bedarf stärker oder schwächer eingestellt oder vollständig gelöst werden.
Selbsttätige Druckluftbremse ( Indirekte Bremsen )
Die Führerbremsventilanlage reduziert den Druck der Druckluft aus dem Hauptluftbehälter auf 5 Bar und speist diesen Druck in die oben erwähnte Hauptluftleitung ein. Mit dem Führerbremsventil kann der Triebfahrzeugführer den Druck der Hauptluftleitung zwischen 0 - 5 Bar einregeln.
An die Hauptluftleitung der Fahrzeuge ist die eigentliche Bremsanlage angeschlossen. Diese besteht aus einem Steuerventil, einem Vorratsluftbehälter ( R ) und den entsprechenden Bremszylindern.
Im Normalfall beträgt der Druck der Hauptluftleitung nun 5 Bar und der Vorratsluftbehälter füllt sich über das Steuerventil mit diesem Druck auf.
Diese Bremse Gewährleistet im Falle einer Zugtrennung das die Fahrzeuge gebremst werden. Man spricht in diesem Falle von einer selbsttätigen Bremse.
Die Bremse bremst durch Druckabsenkung der Hauptleitung
Durch Absenkung der Druckluft in der Hauptluftleitung wird Druckluft aus dem Vorratsbehälter in die Bremszylinder geströmt und die Bremse legt an. die Hauptluftleitung füllt sich danach wieder auf 5 Bar
An die Hauptluftleitung der Fahrzeuge ist die eigentliche Bremsanlage angeschlossen. Diese besteht aus einem Steuerventil, einem Vorratsluftbehälter ( R ) und den entsprechenden Bremszylindern.
Im Normalfall beträgt der Druck der Hauptluftleitung nun 5 Bar und der Vorratsluftbehälter füllt sich über das Steuerventil mit diesem Druck auf.
Diese Bremse Gewährleistet im Falle einer Zugtrennung das die Fahrzeuge gebremst werden. Man spricht in diesem Falle von einer selbsttätigen Bremse.
Die Bremse bremst durch Druckabsenkung der Hauptleitung
Durch Absenkung der Druckluft in der Hauptluftleitung wird Druckluft aus dem Vorratsbehälter in die Bremszylinder geströmt und die Bremse legt an. die Hauptluftleitung füllt sich danach wieder auf 5 Bar
Bereiftes Rad Gelbmarkierung
Bei verschobener Gelbmarkierung an einem oder mehreren Rädern ist sich wie folgt zu verhalten :
Bei Feststellung ist die Transportleitung zu verständigen
Das Fahrzeug ist " Nicht Betriebsbereit "
Im Übergabebuch muss der Sachverhalt notiert werden
" nicht betriebsfähig "
Weiterfahrt, nur mit ausgeschalteter Bremse und empfohlen auch die Antriebseinheit ausschalten. Nur mit Schrittgeschwindigkeit 3 - 5 Km/h bis zum nächsten Bahnhof
Fahrzeugsstörungsmeldung ausfüllen
möglichst nur im Geraden Zweig
Bei Feststellung ist die Transportleitung zu verständigen
Das Fahrzeug ist " Nicht Betriebsbereit "
Im Übergabebuch muss der Sachverhalt notiert werden
" nicht betriebsfähig "
Weiterfahrt, nur mit ausgeschalteter Bremse und empfohlen auch die Antriebseinheit ausschalten. Nur mit Schrittgeschwindigkeit 3 - 5 Km/h bis zum nächsten Bahnhof
Fahrzeugsstörungsmeldung ausfüllen
möglichst nur im Geraden Zweig
Bereiftes Rad Rotmarkierung
Das Anbringen einer Radreifenmarkierung in roter Farbe wird durch die Instandhaltungsstelle im Übergabebuch mit Datum, Uhrzeit und Name vermerkt.
<span class="r">Tägliche Kontrolle des Triebfahrzeugführers mindestens 1 Monat
Im Übergabebuch zu dokumentieren mit Prüfergebnis, Datum Namen und ggf. eigeleiten Maßnahmen
</span>
Wenn man eine verschobene Rotmarkierung sieht, ist das Triebfahrzeug nicht Betriebsfähig sofortige Abstellung
<span class="r">Gleiches gilt bei Feststellung während der Zugfahrt.
Auch keine Fahr mit Schritttempo
ein Techniker muss kommen </span>
<span class="r">Tägliche Kontrolle des Triebfahrzeugführers mindestens 1 Monat
Im Übergabebuch zu dokumentieren mit Prüfergebnis, Datum Namen und ggf. eigeleiten Maßnahmen
</span>
Wenn man eine verschobene Rotmarkierung sieht, ist das Triebfahrzeug nicht Betriebsfähig sofortige Abstellung
<span class="r">Gleiches gilt bei Feststellung während der Zugfahrt.
Auch keine Fahr mit Schritttempo
ein Techniker muss kommen </span>
Welche Bremsarten gibt es ?
Druckluftbreme ( direkt und indirekt )
Wirbelstrombremse
Scheibenbremse
Klotzbremse
Magnetbremse
Wirbelstrombremse
Scheibenbremse
Klotzbremse
Magnetbremse
Welche Bahnübergangsarten gibt es ?
Bahnübergang mit Halbschranken
Bahnübergang mit Vollschranken
Bahnübergang mit technischer Schranke
Andreaskreuz
Bahnübergang mit Vollschranken
Bahnübergang mit technischer Schranke
Andreaskreuz
Welche Arten der Druckluftbremsen gibt es ?
Nicht selbsttätige Druckluftbremen ( Direkte Breme )
selbsttätige Druckluftbremse ( indirekte Bremse )
selbsttätige Druckluftbremse ( indirekte Bremse )
Nicht selbsttätige Druckluftbremse ( Direkte Bremse / Zusatzbremse )
Bei nicht selbsttätigen Bremsen wird über ein Bremsventil Druckluft direkt in die Bremszylinder gefüllt.
Man bezeichnet diese deshalb als <span class="r">direkte Bremse oder Zusatzbremse.
</span>
Man bezeichnet diese deshalb als <span class="r">direkte Bremse oder Zusatzbremse.
</span>
Mehrgleisige Strecke 
Streckentrenner
Um Oberleitungsabschnitte im Bahnhof zu trennen benutzt man Streckentrenner. Der Stromabnehmer des Fahrzeugs schleift über die Kufen zum neuen Fahrdraht. Dadurch kommt es zu keiner Spannungsunterbrechung
Beispiel für einen Fahrverlauf vor einem " Halt " zeigendem Hauptsignal PZB
Nach einem Halt erwarten Signal ( 1000 Hz Magnet ) hat man 4 Sek Zeit die Wachsam Taste zu betätigen
Bei der MVB sind es 2,5 Sek
Danach hat man 700 m oder 23 Sekunden Zeit unter 85 kmh zu kommen ( Geschwindigkeitsprüfung des 1000 Hz Magnets ) Bei der oberen Zugart
Ca. 250 - 300 m vor dem Haltepunkt muss man die Geschwindigkeit auf unter 65 kmh reduzieren ( Geschwindigkeitsprüfung des 500 Hz Magnetenn) danach hat man 153 m Zeit um die Geschwindigkeit unter 45 kmh zu reduzieren
schafft man das nicht erfolgt die Zwangsbremse durch die PZB durch den 2000 Hz Magneten
<span class="r">Bei gestörter PZB darf man maximal 50 kmh fahren
</span>
Bei der MVB sind es 2,5 Sek
Danach hat man 700 m oder 23 Sekunden Zeit unter 85 kmh zu kommen ( Geschwindigkeitsprüfung des 1000 Hz Magnets ) Bei der oberen Zugart
Ca. 250 - 300 m vor dem Haltepunkt muss man die Geschwindigkeit auf unter 65 kmh reduzieren ( Geschwindigkeitsprüfung des 500 Hz Magnetenn) danach hat man 153 m Zeit um die Geschwindigkeit unter 45 kmh zu reduzieren
schafft man das nicht erfolgt die Zwangsbremse durch die PZB durch den 2000 Hz Magneten
<span class="r">Bei gestörter PZB darf man maximal 50 kmh fahren
</span>
Einrichtungsteile einer Geschwindigkeitsprüfeinrichtung ?
einem Einschaltmagnet
einem Wirkmagnet 1000 Hz 2000 Hz
einem Rückstellmagnet
einem Schaltkasten
einem Wirkmagnet 1000 Hz 2000 Hz
einem Rückstellmagnet
einem Schaltkasten
Was muss ein Triebfahrzeugbegleiter im Falle der Stellung beherrschen ?
Er muss in der Lage sein bei Dienstunfähigkeit des Triebfahrzeugführers
den Zug zum halten bringen
Hilfe leisten und Anfordern können
den Zug zum halten bringen
Hilfe leisten und Anfordern können
Welche Art von Bremsen haben Züge über einer Geschwindigkeit von 160 Km/h ?
Magnetbremsen
Was sind Nebenfahrzeuge ?
Man unterscheidet Nebenfahrzeuge von den Regelfahrzeugen
sind Fahrzeuge für Sonderzwecke meistens Baufahrzeuge in der Farbe Gelb
Gleisbaumaschinen :
Gleisstopfmaschine
Schotterrechen
Gleisumbauzüge
Rottenkraftwagen
Turmtriebwagen
Gleismessfahrzeuge
Zweiwegefahrzeuge
sind Fahrzeuge für Sonderzwecke meistens Baufahrzeuge in der Farbe Gelb
Gleisbaumaschinen :
Gleisstopfmaschine
Schotterrechen
Gleisumbauzüge
Rottenkraftwagen
Turmtriebwagen
Gleismessfahrzeuge
Zweiwegefahrzeuge
Was ist eine Geschwindigkeitsprüfeinrichtung ?
Außer der Absicherung von " Halt " gebietenden Signalen kann die PZB auch zur Überwachung von Geschwindigkeitsbeschränkungen eingesetzt werden. Dazu gibt es eine so genannte Geschwindigkeitsabschnitte. Sie liegen im Bremswegabstand einer Langsamfahrtstelle und lösen bei Überschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit eine Zwangsbremsung aus.
Die LZB ?
Die Linienzugbeeinflussung ist ein technisches System, das Zugfahrten steuert und sichert. In der Betriebsart, in der die Zugfolge durch Haupt - und Vorsignale geregelt.
Wie funktioniert die LZB ?
Mit der LZB hat man eine Einrichtung entwickelt, die Informationen aus den Streckengeräten über den im Gleis liegenden Linienleiter an das Triebfahrzeug sendet. Diese Informationen werden im Fahrzeuggerät ausgewertet und mit Hilfe der Führerraumanzeige dem Tf zur Verfügung gestellt.
Die Führerraumanzeige enthält Angaben zur :
aktuellen Istgeschwindigkeit ( Tacho )
Sollgeschwindigkeit
Zielgeschwindigkeit
Zielentfernung
Zugkraft oder Bremskraft
Div. Leuchtmelderanzeigen
Die Führerraumanzeige enthält Angaben zur :
aktuellen Istgeschwindigkeit ( Tacho )
Sollgeschwindigkeit
Zielgeschwindigkeit
Zielentfernung
Zugkraft oder Bremskraft
Div. Leuchtmelderanzeigen
Die Vorteile des LZB System
Durch lückenlose Überwachung sichergestellt ist, dass die jeweils zugelassene Geschwindigkeit des Zuges nicht überschritten wird.
bei einem zu erwartendem Halt oder bei Geschwindigkeitsbeschränkungen der Tf die Aufträge exakt ausführen muss, andernfalls würde die LZB von sich aus tätig und den Zug abbremsen.
Die Zielvorausschau der Linienzugbeeinflussung den vor dem Zug liegenden Fahrweg über eine Länge überblicken kann, die die Länge des Regelbremsweges wesentlich überschreitet und damit deutlich höhere Geschwindigkeiten als bei der Führung durch Vor - und Hauptsignale zulässt.
bei einem zu erwartendem Halt oder bei Geschwindigkeitsbeschränkungen der Tf die Aufträge exakt ausführen muss, andernfalls würde die LZB von sich aus tätig und den Zug abbremsen.
Die Zielvorausschau der Linienzugbeeinflussung den vor dem Zug liegenden Fahrweg über eine Länge überblicken kann, die die Länge des Regelbremsweges wesentlich überschreitet und damit deutlich höhere Geschwindigkeiten als bei der Führung durch Vor - und Hauptsignale zulässt.
Wann sind Nachtzeichen anzuwenden ?
Die Nachtzeichen der Formsignale sind bei Eintritt der Dämmerung bis zum Eintritt voller Tageshelle anzuwenden. Bei unsichtigem Wetter sind die Nachtzeichen in jedem Fall so lange anzuwenden, bis die Tageszeichen auf eine Entfernung von 100 m zweifelsfrei zu erkennen sind.
Lichtsignale ?
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich.
Beschreibe ein Bahnhof
Bahnhöfe sind Bahnanlagen mit mindestens einer Weiche, wo Züge beginnen, enden, halten, wenden, überholen oder kreuzen dürfen. Als Grenze zwischen den Bahnhöfen und der freien Strecke gelten im Allgemeinen die Einfahrsignale oder Trapeztafeln, sonst die Einfahrweichen.
Hauptgleise sind die von Zügen planmäßig befahrenen Gleise.
Durchgehende Hauptgleise sind die Hauptgleise der freien Strecke und ihre Fortsetzung in den Bahnhöfen.
Alle übrigen Gleise sind Nebengleise (Rangierfahrten )
Hauptgleise sind die von Zügen planmäßig befahrenen Gleise.
Durchgehende Hauptgleise sind die Hauptgleise der freien Strecke und ihre Fortsetzung in den Bahnhöfen.
Alle übrigen Gleise sind Nebengleise (Rangierfahrten )
Was sind Hauptgleise ?
Hauptgleise sind die von Zügen planmäßig befahrenen Gleise.
Durchgehende Hauptgleise sind die Hauptgleise der freien Strecke und ihre Fortsetzung in den Bahnhöfen.
Alle übrigen Gleise sind Nebengleise (Rangierfahrten )
Durchgehende Hauptgleise sind die Hauptgleise der freien Strecke und ihre Fortsetzung in den Bahnhöfen.
Alle übrigen Gleise sind Nebengleise (Rangierfahrten )
Was macht eine Gleisfreimeldeanlage ?
Signalisiert dem Fdl die Gleisbelegung
Die Gleisfreimeldeanlage ist eine Fahrwegprüfung sie prüft das Freisein des Fahrwegs, unmittelbar vor dem Stellen des Startsignals auf Fahrt geprüft. Es gibt mehrere Möglichkeiten eine wäre die
Achszähleinrichtung : welche die Achsen eines Zuges bei der Einfahrt in einen Abschnitt zählt. Der Signalblock wird erst wieder freigeben, wenn genauso viele Achsen den Abschnitt verlassen haben.
Es gibt noch die Gleisstromkreise
Die Gleisfreimeldeanlage ist eine Fahrwegprüfung sie prüft das Freisein des Fahrwegs, unmittelbar vor dem Stellen des Startsignals auf Fahrt geprüft. Es gibt mehrere Möglichkeiten eine wäre die
Achszähleinrichtung : welche die Achsen eines Zuges bei der Einfahrt in einen Abschnitt zählt. Der Signalblock wird erst wieder freigeben, wenn genauso viele Achsen den Abschnitt verlassen haben.
Es gibt noch die Gleisstromkreise
Wie wird die PZB ausgelöst ?
Ist eine Punktförmige Zugbeeinflussung durch Magneten.
Wie kann Sie ausgelöst werden :
schlechte Signalsicht bei unsichtigem Wetter
Sichtbehinderungen
Signalverwechslung
Ablenkung von der Signalbeobachtung bei technischen Mängel am Fahrzeug
plötzliche Unpässlichkeit
Unachtsamkeit
Wie kann Sie ausgelöst werden :
schlechte Signalsicht bei unsichtigem Wetter
Sichtbehinderungen
Signalverwechslung
Ablenkung von der Signalbeobachtung bei technischen Mängel am Fahrzeug
plötzliche Unpässlichkeit
Unachtsamkeit
Welche Bauteile der PZB sind an der Strecke vorhanden ?
Zu den PZB - Streckeneinrichtungen gehören
Gleismagnete
Schalteinrichtungen an den Signalen und die zugehörigen Leitungsverbindungen sowie Prüfabschnitte
Gleismagnete
Schalteinrichtungen an den Signalen und die zugehörigen Leitungsverbindungen sowie Prüfabschnitte
Was sind Gleismagnete ?
Es gibt Magnetgleise für
500 Hz
1000 Hz
2000 Hz Beeinflussungen, ebenso mehrere Magnete als Geschwindigkeitsprüfabschnitt verlegt sein.
Gleismagnete bestehen aus einem
Gehäuse in dem eine Spule und ein Kondensator ( Schwingkreis ) eingegossen sind.
Die Magnete werden von einem Kontakt am zugehörigen Signal wirksam geschalten.
Die Magnete sind außen, neben der in Fahrtrichtung gesehenen rechten Schiene, verlegt.
Da sie unterschiedliche Funktionen haben, gibt es auch unterschiedliche Gleismagnete.
500 Hz
1000 Hz
2000 Hz Beeinflussungen, ebenso mehrere Magnete als Geschwindigkeitsprüfabschnitt verlegt sein.
Gleismagnete bestehen aus einem
Gehäuse in dem eine Spule und ein Kondensator ( Schwingkreis ) eingegossen sind.
Die Magnete werden von einem Kontakt am zugehörigen Signal wirksam geschalten.
Die Magnete sind außen, neben der in Fahrtrichtung gesehenen rechten Schiene, verlegt.
Da sie unterschiedliche Funktionen haben, gibt es auch unterschiedliche Gleismagnete.
Welche Bauteile der PZB sind im Triebfahrzeug vorhanden ?
Im Triebfahrzeug befindet sich ein PZB - Schaltgerät mit Registriereinheit ( meistens eine Datenspeicherkassette ), auf der Fahrtverlauf und die Bedienhandlungen des Triebfahrzeugführers aufgezeichnet werden.
<span class="r"> Auf dem Führertisch sind drei Bedientaster eingebaut
Wachsam
Frei
Befehl</span>
PZB Rechner
PZB Störungsschalter
außerdem sind zwei PZB - Magnete außen angebracht, meistens im Drehgestell. Der in Fahrtrichtung rechts liegende Magnet ist wirksam geschaltet.
<span class="r"> Auf dem Führertisch sind drei Bedientaster eingebaut
Wachsam
Frei
Befehl</span>
PZB Rechner
PZB Störungsschalter
außerdem sind zwei PZB - Magnete außen angebracht, meistens im Drehgestell. Der in Fahrtrichtung rechts liegende Magnet ist wirksam geschaltet.
Befehlstaste bei PZB ?
Wenn ich vom FDL den Befehl bekomme an einem 2000 Hz Signal Signal vorbei zu fahren. Bei Befehlstaste VMax 40 kmh
1000 Hz muss man bestätigen mit Wachsam ( 4 Sek Zeit dafür )
1000 Hz muss man bestätigen mit Wachsam ( 4 Sek Zeit dafür )
Die Signale der ESO dürfen nur in den vorgeschriebenen ?
Formen , Farben und Klangart für den vorgeschriebenen Zweck verwendet werden.
Wie werden neue oder geänderte Angaben in der La gekennzeichnet?
Durch ein stehendes Kreuz
Wie kann der Fahrdienstleiter der Abfahrt eines Zuges auf einem Bahnhof zustimmen?
-Durch Fahrtstellung des Hauptsignals
-Durch Signal Zs1, Zs7, Zs8
-Durch schriftlichen Befehl 2, 3 oder 6
Während der Zugfahrt fällt das Zugfunkgerät aus. Wie müssen Sie sich verhalten?
auf dem nächsten Bahnhof anhalten und den Ausfall dem Fdl melden
Welche Mitarbeiter nehmen welche Aufgaben
im Bahnbtrieb war?
im Bahnbtrieb war?
Tf - Führen von Tfz
Zugbegleiter - Zugaufsicht und herstellen Abfahrbereitschaft
Fdl - Sicherung des Fahrweges
Ö Aufsicht - Kundenbetreuung und Beratung
Rangierbegleiter - Unterstützung des Tf beim rangieren
Welche Arten von Bahnanlagen kennen Sie?
-Bahnhöfe / -Bahnhofsteile
-Blockstrecken / -Blockstellen
-Abzweigstellen
-Überleitstellen
-Anschlussstellen -Ausweichanschlussstellen
-Haltepunkte -Haltestellen
-Deckungsstellen
-Haupt/Neben/durchgehende Hauptgleise
-Flankenschutzeinrichtung
Welche Gesetze und welche Verordnungen regeln in der Bundesrepublik Deutschland den Eisenbahnbetrieb?
1. Grundgesetz
2. AEG (Allgemeines Eisenbahngesetz)
3. EBO (Eisenbahn Bau- und Betriebsordnung)
4. ESO (Eisenbahnsignalordnung)
5. EVO (Eisenbahnverkehrsordnung)
6. GGVSE (Gefahrgutverordnung)
Welche Verständigungsarten gibt es?
Nenne Beispiele.
Nenne Beispiele.
1. schriftlich: Befehlsvordrucke, Fax, Fahrplanunterlagen, Rangierzettel, Dienstaufträge
2. mündlich: persönlich, Zug- und Rangierfunk, Lautsprecher, Fernsprecher, Wechselsprechanlagen, Mobilfunk
3. Signale: optisch, akkustisch, von Mitarbeitern von Hand, von Stellwerken bedient
Aus was besteht ein Gleis ( Oberbau ) ?
-Schienen ( Stahl je nach Anforderung)
-Schwellen ( Holz, Beton oder Stahl ) Verbindung
-Befestigung der Schienen( Schrauben)
Die sogenannte Bettung besteht aus Gesteinschotter sie soll das Gleis tragen und auch abfedern
-Schwellen ( Holz, Beton oder Stahl ) Verbindung
-Befestigung der Schienen( Schrauben)
Die sogenannte Bettung besteht aus Gesteinschotter sie soll das Gleis tragen und auch abfedern
Siehe BlattWas bedeutet Aufklettern ?
Wenn die Spurweite unter 1430 mm ist besteht die Gefahr des Aufkletterns ( entgleisen )
Was passiert wenn die Spurweite zu gering ist ?
Wenn die Spurweite unter 1430 mm ist besteht die Gefahr des ' Aufkletterns '
Was wird fürs Bogenschnelle Fahren benötig? Welche Zugsicherung ?
GNT - Geschwindigkeitsüberwachung für Züge mit Neigetechnik
ETCS - European Train Control System
ETCS - European Train Control System
Die Kennrille am Monobloc Rad zeigt?
an wieviel Profil noch auf dem Reifen ist
Der Monobloc besteht aus der Kennrille und Lauffläche Radkörper
Der Monobloc besteht aus der Kennrille und Lauffläche Radkörper
Was passiert mit dem Tacho beim gleiten und schleudern ?
beim gleiten springt der Tacho nach unten
beim schleudern nach oben
beim schleudern nach oben
Sandungsanlage ausgefallen bei schlechter Witterung?
60 kmh bei Ausfall der Sandanlage
Transportleitung
Transportleitung ist für alles zuständig was während der Fahrt passiert
Welche Bremskurve haben die Scheiben/ Klotzbremse ?
Die Scheibenbremse hat eine kontinuierliche Bremskurve
Die Klotzbremse Bremst sich fest aber erst bei niedrigen km/h,bei hohen nicht
Die Klotzbremse Bremst sich fest aber erst bei niedrigen km/h,bei hohen nicht
Kommunikation zwischen den Beteiligten im Bahnbetrieb
Schriftlich - Befehl
Mündlich - Face 2 Face, Zugfunk
Signal - z.B. Hp0 ( Halten )
Mündlich - Face 2 Face, Zugfunk
Signal - z.B. Hp0 ( Halten )
Zu was dient die Sifa ?
Sie dient dazu die Dienstfähigkeit des Triebfahrzeugsführers zu überwachen
