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Was ist bei Frost und Flugschnee bei der Bremsbedienung zu beachten?
Bei Frost ist vor dem Bewegen abgestellter Fahrzeuge eine Schnellbremsung auszuführen, damit fest gefrorene Reibelemente durch das Bewegen des Bremsgestänge gelöst werden.
Bei starkem Flugschnee (gerade um 0°) kann es an den Bremseinrichtungen zu Eisbildung und Schneeanhäufungen kommen. Dies kann zu Bremswegverlängerungen führen.
Zur Absicherung der Bremswirkung ist bei allen Zügen während der Fahrt ca. alle 20 Minuten nach dem letzten Bedienen der Druckluftbremse die Druckabsenkung um ca. 0,5 Bar für ca. 10 Sekunden anzulegen. Das wirken dynamischer Bremsen ist in dieser Zeit zu unterbinden.
Bei starkem Flugschnee (gerade um 0°) kann es an den Bremseinrichtungen zu Eisbildung und Schneeanhäufungen kommen. Dies kann zu Bremswegverlängerungen führen.
Zur Absicherung der Bremswirkung ist bei allen Zügen während der Fahrt ca. alle 20 Minuten nach dem letzten Bedienen der Druckluftbremse die Druckabsenkung um ca. 0,5 Bar für ca. 10 Sekunden anzulegen. Das wirken dynamischer Bremsen ist in dieser Zeit zu unterbinden.
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Source: 915.0107 1 (7)
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