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Wo ist der dreistufige Druckwechsel verbaut? Warum sind es drei Stufen?
Der Dreistufige Druckwechsler wird bei Fahrzeugen mit Grauguss-Klotzbremse und Hochleistungsbremse verbaut.
Ab ca. 50 Km/h aufwärts wird durch den Bremsdruckregler am Radsatzlager der F-Druck entlüftet und damit in die Hochabbremsung umgeschaltet, umgekehrt ab ca. 70 Km/h abwärts.
Dies wird benötigt, da es sonst im niedrigen Geschwindigkeitsbereich zu einem blockierenden Rad kommen kann.
Drei Stufen:
1. Hochabbremsung
2. Niedrigabbremsung
3. Geschwindigkeitsabhängig
Ab ca. 50 Km/h aufwärts wird durch den Bremsdruckregler am Radsatzlager der F-Druck entlüftet und damit in die Hochabbremsung umgeschaltet, umgekehrt ab ca. 70 Km/h abwärts.
Dies wird benötigt, da es sonst im niedrigen Geschwindigkeitsbereich zu einem blockierenden Rad kommen kann.
Drei Stufen:
1. Hochabbremsung
2. Niedrigabbremsung
3. Geschwindigkeitsabhängig