Signal Hp 0
Halt.
Formsignal:
Tageszeichen:
Ein Signalflügel – bei zweiflügligen Signalen der obere Flügel – zeigt waagerecht nach rechts.
Halt.
Formsignal:
Tageszeichen:
Ein Signalflügel – bei zweiflügligen Signalen der obere Flügel – zeigt waagerecht nach rechts.
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Signal Hp 1
Fahrt.
Formsignal:
Tageszeichen:
Ein Signalflügel – bei zweiflügligen Signalen der obere Flügel – zeigt schräg nach rechts aufwärts.
Fahrt.
Formsignal:
Tageszeichen:
Ein Signalflügel – bei zweiflügligen Signalen der obere Flügel – zeigt schräg nach rechts aufwärts.
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Signal Hp 2
Langsamfahrt.
Formsignal:
Tageszeichen:
Zwei Signalflügel zeigen schräg nach rechts aufwärts.
Langsamfahrt.
Formsignal:
Tageszeichen:
Zwei Signalflügel zeigen schräg nach rechts aufwärts.
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Signal Hp 2
Langsamfahrt.
Nachtszeichen:
Ein grünes und senkrecht darunter ein gelbes Licht.
Langsamfahrt.
Nachtszeichen:
Ein grünes und senkrecht darunter ein gelbes Licht.
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Signal Hp 2
Langsamfahrt.
Lichtsignal:
Ein grünes und senkrecht darunter ein gelbes Licht.
Langsamfahrt.
Lichtsignal:
Ein grünes und senkrecht darunter ein gelbes Licht.
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Hauptsignale, die mit weiß-rot-weißem Mastschild gekennzeichnet sind und zugleich Vorsignalfunktion besitzen, sind zusätzlich mit folgendem Mastschild gekennzeichnet:
Ein mit der Spitze nach unten weisendes gelbes Dreieck.
Das dreieckige gelbe Mastschild ist grundsätzlich unter dem weiß-rot-weißen Mastschild angeordnet.
Ein mit der Spitze nach unten weisendes gelbes Dreieck.
Das dreieckige gelbe Mastschild ist grundsätzlich unter dem weiß-rot-weißen Mastschild angeordnet.
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Signal Hl 2
Fahrt mit 100 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein grünes Licht.
Fahrt mit 100 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein grünes Licht.
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Signal Hl 3a
Fahrt mit 40 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Ein gelbes Licht, darüber ein grünes Licht.
Fahrt mit 40 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Ein gelbes Licht, darüber ein grünes Licht.
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Signal Hl 3b
Fahrt mit 60 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein grünes Licht.
Fahrt mit 60 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein grünes Licht.
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Signal Hl 5
Fahrt mit 100 km/h.
Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein grünes Blinklicht.
Fahrt mit 100 km/h.
Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein grünes Blinklicht.
Tags: Signalkarten
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Signal Hl 6a
Fahrt mit 40 km/h, dann mit 100 km/h.
Ein gelbes Licht, darüber ein grünes Blinklicht.
Fahrt mit 40 km/h, dann mit 100 km/h.
Ein gelbes Licht, darüber ein grünes Blinklicht.
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Signal Hl 6b
Fahrt mit 60 km/h, dann mit 100 km/h.
Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein grünes Blinklicht.
Fahrt mit 60 km/h, dann mit 100 km/h.
Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein grünes Blinklicht.
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Signal Hl 7
Höchstgeschwindigkeit auf 40 km/h (60 km/h) ermäßigen.
Ein gelbes Blinklicht.
Höchstgeschwindigkeit auf 40 km/h (60 km/h) ermäßigen.
Ein gelbes Blinklicht.
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Signal Hl 8
Geschwindigkeit 100 km/h auf 40 km/h (60 km/h) ermäßigen.
Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein gelbes Blinklicht.
Geschwindigkeit 100 km/h auf 40 km/h (60 km/h) ermäßigen.
Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein gelbes Blinklicht.
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Signal Hl 9a
Fahrt mit 40 km/h, dann mit 40 km/h (60 km/h).
Ein gelbes Licht, darüber ein gelbes Blinklicht.
Fahrt mit 40 km/h, dann mit 40 km/h (60 km/h).
Ein gelbes Licht, darüber ein gelbes Blinklicht.
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Signal Hl 9b
Fahrt mit 60 km/h, dann mit 40 km/h (60 km/h).
Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein gelbes Blinklicht.
Fahrt mit 60 km/h, dann mit 40 km/h (60 km/h).
Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein gelbes Blinklicht.
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Signal Hl 11
Geschwindigkeit 100 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein gelbes Licht.
Geschwindigkeit 100 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein gelbes Licht.
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Signal Hl 12a
Geschwindigkeit 40 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Zwei gelbe Lichter übereinander.
Geschwindigkeit 40 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Zwei gelbe Lichter übereinander.
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Signal Hl 12b
Geschwindigkeit 60 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein gelbes Licht.
Geschwindigkeit 60 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein gelbes Licht.
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Vorsignalwiederholer im Geltungsbereich der DV 301, die nicht durch das Zusatzlicht kenntlich sind, sind am Mast durch eine rechteckige weiße Tafel mit schwarzem Rand und schwarzem Ring gekennzeichnet.
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Signal Vr 0
Halt erwarten.
Formsignal:
Tageszeichen:
Die runde Scheibe steht senkrecht.
Wo ein Flügel vorhanden ist, zeigt er senkrecht nach unten.
Halt erwarten.
Formsignal:
Tageszeichen:
Die runde Scheibe steht senkrecht.
Wo ein Flügel vorhanden ist, zeigt er senkrecht nach unten.
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Signal Vr 0
Halt erwarten.
Nachtsignal:
An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres nur ein gelbes Licht gezeigt werden.
Halt erwarten.
Nachtsignal:
An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres nur ein gelbes Licht gezeigt werden.
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Signal Vr 0
Halt erwarten.
Lichtsignal:
An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres nur ein gelbes Licht gezeigt werden.
Halt erwarten.
Lichtsignal:
An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres nur ein gelbes Licht gezeigt werden.
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Signal Vr 1
Fahrt erwarten.
Formsignal:
Tageszeichen:
Die runde Scheibe liegt waagerecht.
Wo ein Flügel vorhanden ist, zeigt er senkrecht nach unten.
Fahrt erwarten.
Formsignal:
Tageszeichen:
Die runde Scheibe liegt waagerecht.
Wo ein Flügel vorhanden ist, zeigt er senkrecht nach unten.
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Signal Vr 1
Fahrt erwarten.
Nachtzeichen:
An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres ein grünes Licht gezeigt werden.
Fahrt erwarten.
Nachtzeichen:
An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres ein grünes Licht gezeigt werden.
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Signal Vr 1
Fahrt erwarten.
Lichtsignal:
An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres ein grünes Licht gezeigt werden.
Fahrt erwarten.
Lichtsignal:
An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres ein grünes Licht gezeigt werden.
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Signal Vr 2
Langsamfahrt erwarten.
Formsignal:
Tageszeichen:
Die runde Scheibe steht senkrecht, der Flügel zeigt schräg nach rechts abwärts.
Langsamfahrt erwarten.
Formsignal:
Tageszeichen:
Die runde Scheibe steht senkrecht, der Flügel zeigt schräg nach rechts abwärts.
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Signal Vr 2
Langsamfahrt erwarten.
Nachtzeichen:
Ein gelbes Licht und nach rechts steigend ein grünes Licht.
Langsamfahrt erwarten.
Nachtzeichen:
Ein gelbes Licht und nach rechts steigend ein grünes Licht.
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Signal Vr 2
Langsamfahrt erwarten.
Nachtzeichen:
Das Signal kann im Geltungsbereich der DV 301 auch ein grünes Licht und nach rechts steigend ein gelbes Licht zeigen.
Langsamfahrt erwarten.
Nachtzeichen:
Das Signal kann im Geltungsbereich der DV 301 auch ein grünes Licht und nach rechts steigend ein gelbes Licht zeigen.
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Quelle:
Quelle:
Signal Vr 2
Langsamfahrt erwarten.
Lichtsignal:
Ein gelbes Licht und nach rechts steigend ein grünes Licht.
Langsamfahrt erwarten.
Lichtsignal:
Ein gelbes Licht und nach rechts steigend ein grünes Licht.
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Quelle:
Quelle:
Signal Vr 2
Langsamfahrt erwarten.
Lichtsignal:
Das Signal kann im Geltungsbereich der DV 301 auch ein grünes Licht und nach rechts steigend ein gelbes Licht zeigen.
Langsamfahrt erwarten.
Lichtsignal:
Das Signal kann im Geltungsbereich der DV 301 auch ein grünes Licht und nach rechts steigend ein gelbes Licht zeigen.
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Signal Vr 1/2 – (DV 301)
Fahrt oder Langsamfahrt erwarten.
Tageszeichen:
Die runde Scheibe liegt waagerecht.
Fahrt oder Langsamfahrt erwarten.
Tageszeichen:
Die runde Scheibe liegt waagerecht.
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Signal Vr 1/2 – (DV 301)
Fahrt oder Langsamfahrt erwarten.
Nachtzeichen:
Zwei grüne Lichter nach rechts steigend.
Das Signal Vr 1/2 wird nur an zweibegriffigen Formvorsignalen gezeigt.
Fahrt oder Langsamfahrt erwarten.
Nachtzeichen:
Zwei grüne Lichter nach rechts steigend.
Das Signal Vr 1/2 wird nur an zweibegriffigen Formvorsignalen gezeigt.
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Signal Vr 1/2 – (DV 301)
Fahrt oder Langsamfahrt erwarten.
Nachtzeichen:
Signale, die nicht an Hauptsignalen stehen, zeigen ein grünes Licht.
Das Signal Vr 1/2 wird nur an zweibegriffigen Formvorsignalen gezeigt.
Fahrt oder Langsamfahrt erwarten.
Nachtzeichen:
Signale, die nicht an Hauptsignalen stehen, zeigen ein grünes Licht.
Das Signal Vr 1/2 wird nur an zweibegriffigen Formvorsignalen gezeigt.
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Signal Zs 1 – Ersatzsignal
Am Signal Hp 0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeifahren.
Drei weiße Lichter in Form eines A
Das Ersatzsignal gilt auch, wenn es erlischt, bevor die
Spitze des Zuges am Signal vorbeigefahren ist.
Am Signal Hp 0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeifahren.
Drei weiße Lichter in Form eines A
Das Ersatzsignal gilt auch, wenn es erlischt, bevor die
Spitze des Zuges am Signal vorbeigefahren ist.
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Signal Zs 1 – Ersatzsignal
Am Signal Hp 0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeifahren.
(Drei weiße Lichter in Form eines A)
oder ein weißes Blinklicht.
Das Ersatzsignal gilt auch, wenn es erlischt, bevor die
Spitze des Zuges am Signal vorbeigefahren ist.
Am Signal Hp 0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeifahren.
(Drei weiße Lichter in Form eines A)
oder ein weißes Blinklicht.
Das Ersatzsignal gilt auch, wenn es erlischt, bevor die
Spitze des Zuges am Signal vorbeigefahren ist.
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Signal Zs 2 – Richtungsanzeiger
Die Fahrstraße führt in die angezeigte Richtung.
Ein weißleuchtender Buchstabe.
Die Fahrstraße führt in die angezeigte Richtung.
Ein weißleuchtender Buchstabe.
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Signal Zs 2v – Richtungsvoranzeiger
Richtungsanzeiger (Zs 2) erwarten.
Ein gelbleuchtender Buchstabe.
Richtungsanzeiger (Zs 2) erwarten.
Ein gelbleuchtender Buchstabe.
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Signal Zs 3 – Geschwindigkeitsanzeiger
Die durch die Kennziffer angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab im anschließenden Weichenbereich nicht überschritten werden.
Formsignal:
Eine weiße Kennziffer auf dreieckiger schwarzer Tafel mit weißem Rand.
Die Tafel steht in der Regel auf der Spitze;
bei beschränktem Raum kann die Spitze nach oben zeigen.
Die durch die Kennziffer angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab im anschließenden Weichenbereich nicht überschritten werden.
Formsignal:
Eine weiße Kennziffer auf dreieckiger schwarzer Tafel mit weißem Rand.
Die Tafel steht in der Regel auf der Spitze;
bei beschränktem Raum kann die Spitze nach oben zeigen.
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Signal Zs 3 – Geschwindigkeitsanzeiger
Die durch die Kennziffer angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab im anschließenden Weichenbereich nicht überschritten werden.
Lichtsignal:
Eine weiß leuchtende Kennziffer.
Die durch die Kennziffer angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab im anschließenden Weichenbereich nicht überschritten werden.
Lichtsignal:
Eine weiß leuchtende Kennziffer.
Tags: Signalkarten
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Signal Zs 3v – Geschwindigkeitsvoranzeiger
Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3) erwarten
Lichtsignal:
Eine gelbleuchtende Kennziffer.
Die gezeigte Kennziffer bedeutet, dass der 10fache Wert in km/h als Fahrgeschwindigkeit zugelassen ist.
Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3) erwarten
Lichtsignal:
Eine gelbleuchtende Kennziffer.
Die gezeigte Kennziffer bedeutet, dass der 10fache Wert in km/h als Fahrgeschwindigkeit zugelassen ist.
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Signal Zs 3v – Geschwindigkeitsvoranzeiger
Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3) erwarten
Formsignal:
Eine gelbe Kennziffer auf dreieckiger schwarzer Tafel mit
gelbem Rand.
Die gezeigte Kennziffer bedeutet, dass der 10fache Wert in km/h als Fahrgeschwindigkeit zugelassen ist.
Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3) erwarten
Formsignal:
Eine gelbe Kennziffer auf dreieckiger schwarzer Tafel mit
gelbem Rand.
Die gezeigte Kennziffer bedeutet, dass der 10fache Wert in km/h als Fahrgeschwindigkeit zugelassen ist.
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Signal Zs 6 – Gegengleisanzeiger
Der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Lichtsignal:
Ein weiß leuchtender schräger Lichtstreifen, dessen Enden in der Regel senkrecht nach oben und unten abgebogen sind.
Der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Lichtsignal:
Ein weiß leuchtender schräger Lichtstreifen, dessen Enden in der Regel senkrecht nach oben und unten abgebogen sind.
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Signal Zs 6 – Gegengleisanzeiger
Der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der
gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Lichtsignal:
Ein weiß leuchtender schräger Lichtstreifen, dessen Enden in der Regel senkrecht nach oben und unten abgebogen sind.
DV 301: Die Enden können bis auf weiteres nicht abgewinkelt sein.
Der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der
gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Lichtsignal:
Ein weiß leuchtender schräger Lichtstreifen, dessen Enden in der Regel senkrecht nach oben und unten abgebogen sind.
DV 301: Die Enden können bis auf weiteres nicht abgewinkelt sein.
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Signal Zs 6 – Gegengleisanzeiger
Der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Formsignal:
Eine rechteckige schwarze Scheibe mit weißem Rand und einem weißen von rechts nach links steigenden Streifen, dessen Enden senkrecht abgewinkelt sind. Das Formsignal ist rückstrahlend.
Der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Formsignal:
Eine rechteckige schwarze Scheibe mit weißem Rand und einem weißen von rechts nach links steigenden Streifen, dessen Enden senkrecht abgewinkelt sind. Das Formsignal ist rückstrahlend.
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Signal Zs 7 – Vorsichtsignal
Am Signal Hp 0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeifahren! Weiterfahrt auf Sicht.
Drei gelbe Lichter in Form eines V.
Am Signal Hp 0 oder am gestörten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeifahren! Weiterfahrt auf Sicht.
Drei gelbe Lichter in Form eines V.
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Signal Zs 8 – Gegengleisfahrt-Ersatzsignal
Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal vorbeifahren, der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Drei blinkende weiße Lichter in Form eines A
Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal vorbeifahren, der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
Drei blinkende weiße Lichter in Form eines A
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Signal Zs 8 – Gegengleisfahrt-Ersatzsignal
Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal vorbeifahren, der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
oder ein weißblinkender Lichtstreifen von rechts nach links
steigend.
Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal vorbeifahren, der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
oder ein weißblinkender Lichtstreifen von rechts nach links
steigend.
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Signal Zs 8 – Gegengleisfahrt-Ersatzsignal
Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal vorbeifahren, der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
oder ein weißblinkender Lichtstreifen von
rechts nach links steigend.
Die Enden des weißblinkenden Lichtstreifens können nach oben und unten senkrecht abgebogen sein.
Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal vorbeifahren, der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung.
oder ein weißblinkender Lichtstreifen von
rechts nach links steigend.
Die Enden des weißblinkenden Lichtstreifens können nach oben und unten senkrecht abgebogen sein.
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Signal Zs 9 – Bahnübergangstafel
(Bü-Tafel) (DV 301)
Nach dem zulässigen Vorbeifahren an dem Halt zeigenden oder gestörten Lichthauptsignal Halt vor dem Bahnübergang!
Weiterfahrt nach Sicherung.
Eine dreieckige, weiße Tafel mit rotem Rand und schwarzem Gatter.
(Bü-Tafel) (DV 301)
Nach dem zulässigen Vorbeifahren an dem Halt zeigenden oder gestörten Lichthauptsignal Halt vor dem Bahnübergang!
Weiterfahrt nach Sicherung.
Eine dreieckige, weiße Tafel mit rotem Rand und schwarzem Gatter.
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Signal Zs 10 – Endesignal (DS 301)
Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung.
Formsignal:
Ein weißer Pfeil mit der Spitze nach oben
auf pfeilförmiger, schwarzer Tafel.
Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung.
Formsignal:
Ein weißer Pfeil mit der Spitze nach oben
auf pfeilförmiger, schwarzer Tafel.
Tags: Signalkarten
Quelle:
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Signal Zs 10 – Endesignal (DS 301)
Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung.
Lichtsignal:
Ein weißleuchtender Pfeil mit der Spitze nach oben.
Ende der Geschwindigkeitsbeschränkung.
Lichtsignal:
Ein weißleuchtender Pfeil mit der Spitze nach oben.
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Signal Zs 12 – M-Tafel
Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal auf mündlichen oder fernmündlichen Auftrag vorbeifahren.
Eine weiße Tafel mit rotem Rand und rotem „M“ in
Schreibschrift.
Züge dürfen nach dem Halten am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal auf mündlichen oder fernmündlichen Auftrag des Fahrdienstleiters vorbeifahren.
Am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal auf mündlichen oder fernmündlichen Auftrag vorbeifahren.
Eine weiße Tafel mit rotem Rand und rotem „M“ in
Schreibschrift.
Züge dürfen nach dem Halten am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal auf mündlichen oder fernmündlichen Auftrag des Fahrdienstleiters vorbeifahren.
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Signal Zs 13 – Stumpfgleis- und Frühhaltanzeiger
Fahrt in ein Stumpfgleis oder in ein Gleis mit verkürztem Einfahrweg
Formsignal:
Ein um 90° nach links umgelegtes gelbes rückstrahlendes „T“ auf einer rechteckigen schwarzen Tafel.
Fahrt in ein Stumpfgleis oder in ein Gleis mit verkürztem Einfahrweg
Formsignal:
Ein um 90° nach links umgelegtes gelbes rückstrahlendes „T“ auf einer rechteckigen schwarzen Tafel.
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Signal Zs 13 – Stumpfgleis- und Frühhaltanzeiger
Fahrt in ein Stumpfgleis oder in ein Gleis mit verkürztem Einfahrweg.
Lichtsignal:
Ein um 90° nach links umgelegtes gelbleuchtendes „T“.
Fahrt in ein Stumpfgleis oder in ein Gleis mit verkürztem Einfahrweg.
Lichtsignal:
Ein um 90° nach links umgelegtes gelbleuchtendes „T“.
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Signal Zs 103 – Rautentafel
(DV 301)
Das Halt zeigende Hauptsignal gilt nicht für Rangierabteilungen.
Eine recheckige schwarze Tafel mit weißen Rauten.
(DV 301)
Das Halt zeigende Hauptsignal gilt nicht für Rangierabteilungen.
Eine recheckige schwarze Tafel mit weißen Rauten.
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Signal Ts 1
Nachschieben einstellen.
Um 90° nach rechts umgelegtes weißes T auf schwarzer Rechteckscheibe.
Nachschieben einstellen.
Um 90° nach rechts umgelegtes weißes T auf schwarzer Rechteckscheibe.
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Signal Ts 2
Halt für zurückkehrende Schiebelokomotiven und Sperrfahrten.
Quadratische, auf der Spitze stehende weiße Scheibe mit schwarzem Rand.
Halt für zurückkehrende Schiebelokomotiven und Sperrfahrten.
Quadratische, auf der Spitze stehende weiße Scheibe mit schwarzem Rand.
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Quelle:
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Signal Ts 3
Weiterfahrt für zurückkehrende Schiebelokomotiven
und Sperrfahrten.
Auf Signal Ts 2 ein schwarzer nach rechts steigender Streifen.
Weiterfahrt für zurückkehrende Schiebelokomotiven
und Sperrfahrten.
Auf Signal Ts 2 ein schwarzer nach rechts steigender Streifen.
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Signal Lf 1 – Langsamfahrscheibe
Es folgt eine vorübergehende Langsamfahrstelle, auf der die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden darf.
Tageszeichen:
Eine auf der Spitze stehende dreieckige gelbe Scheibe mit weißem Rand zeigt eine schwarze Kennziffer.
Bei beschränktem Raum kann die Dreieckspitze nach oben eigen.
Es folgt eine vorübergehende Langsamfahrstelle, auf der die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden darf.
Tageszeichen:
Eine auf der Spitze stehende dreieckige gelbe Scheibe mit weißem Rand zeigt eine schwarze Kennziffer.
Bei beschränktem Raum kann die Dreieckspitze nach oben eigen.
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Quelle:
Quelle:
Signal Lf 1 – Langsamfahrscheibe
Es folgt eine vorübergehende Langsamfahrstelle, auf der die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden darf.
Nachtzeichen:
Unter dem beleuchteten Tageszeichen zwei schräg nach links steigende gelbe Lichter.
Bei beschränktem Raum befinden sich die Lichter vor dem Tageszeichen.
Es folgt eine vorübergehende Langsamfahrstelle, auf der die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden darf.
Nachtzeichen:
Unter dem beleuchteten Tageszeichen zwei schräg nach links steigende gelbe Lichter.
Bei beschränktem Raum befinden sich die Lichter vor dem Tageszeichen.
Tags: Signalkarten
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Quelle:
Signal Lf 1/2 – Langsamfahrbeginnscheibe
(DV 301)
Auf dem am Signal beginnenden, in der Regel durch eine Endscheibe begrenzten Gleisabschnitt darf die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden.
Eine rechteckige, gelbe Scheibe mit weißem Rand zeigt eine schwarze Kennziffer.
(DV 301)
Auf dem am Signal beginnenden, in der Regel durch eine Endscheibe begrenzten Gleisabschnitt darf die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden.
Eine rechteckige, gelbe Scheibe mit weißem Rand zeigt eine schwarze Kennziffer.
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Signal Lf 2 – Anfangscheibe
Anfang der vorübergehenden Langsamfahrstelle.
Eine rechteckige, auf der Schmalseite stehende oder quadratische gelbe Scheibe mit weißem Rand und schwarzem A.
Anfang der vorübergehenden Langsamfahrstelle.
Eine rechteckige, auf der Schmalseite stehende oder quadratische gelbe Scheibe mit weißem Rand und schwarzem A.
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Signal Lf 3 – Endscheibe
Ende der vorübergehenden Langsamfahrstelle.
Eine rechteckige, auf der Schmalseite stehende oder quadratische weiße Scheibe mit schwarzem E.
Ende der vorübergehenden Langsamfahrstelle.
Eine rechteckige, auf der Schmalseite stehende oder quadratische weiße Scheibe mit schwarzem E.
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Signal Lf 4 – Geschwindigkeitstafel
(DS 301)
Es folgt eine ständige Langsamfahrstelle, auf der die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden darf.
Eine auf der Spitze stehende dreieckige weiße Tafel mit schwarzem Rand zeigt eine schwarze Kennziffer.
Bei beschränktem Raum kann die Dreieckspitze nach oben zeigen.
Das Signal Lf 4 steht nur auf Nebenbahnen und ist beleuchtet, wenn der Betrieb es erfordert.
(DS 301)
Es folgt eine ständige Langsamfahrstelle, auf der die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden darf.
Eine auf der Spitze stehende dreieckige weiße Tafel mit schwarzem Rand zeigt eine schwarze Kennziffer.
Bei beschränktem Raum kann die Dreieckspitze nach oben zeigen.
Das Signal Lf 4 steht nur auf Nebenbahnen und ist beleuchtet, wenn der Betrieb es erfordert.
Tags: Signalkarten
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Signal Lf 5 – Anfangtafel
(DS 301)
Die auf der Geschwindigkeitstafel (Lf 4) angezeigte Geschwindigkeitsbeschränkung muss durchgeführt sein.
Eine rechteckige, auf der Schmalseite stehende weiße Tafel mit schwarzem A.
Das Signal Lf 5 ist nur auf Nebenbahnen dort aufgestellt, wo es erforderlich ist, vor Bahnübergängen die Stelle besonders zu kennzeichnen, von der ab die mit Signal Lf 4 angezeigte Geschwindigkeit gilt.
(DS 301)
Die auf der Geschwindigkeitstafel (Lf 4) angezeigte Geschwindigkeitsbeschränkung muss durchgeführt sein.
Eine rechteckige, auf der Schmalseite stehende weiße Tafel mit schwarzem A.
Das Signal Lf 5 ist nur auf Nebenbahnen dort aufgestellt, wo es erforderlich ist, vor Bahnübergängen die Stelle besonders zu kennzeichnen, von der ab die mit Signal Lf 4 angezeigte Geschwindigkeit gilt.
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Signal Lf 6 – Geschwindigkeits-Ankündesignal
Ein Geschwindigkeitssignal (Lf 7) ist zu erwarten.
Eine auf der Spitze stehende, schwarz- und weißumrandete dreieckige gelbe Tafel zeigt eine schwarze Kennziffer.
Ein Geschwindigkeitssignal (Lf 7) ist zu erwarten.
Eine auf der Spitze stehende, schwarz- und weißumrandete dreieckige gelbe Tafel zeigt eine schwarze Kennziffer.
Tags: Signalkarten
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Quelle:
Signal Lf 7 – Geschwindigkeitssignal
Die angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab nicht überschritten werden.
Eine rechteckige, auf der Schmalseite stehende oder quadratische weiße Tafel mit schwarzem Rand zeigt eine schwarze Kennziffer.
Die gezeigte Kennziffer bedeutet, dass der 10fache Wert
in km/h als Fahrgeschwindigkeit zugelassen ist.
Die angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab nicht überschritten werden.
Eine rechteckige, auf der Schmalseite stehende oder quadratische weiße Tafel mit schwarzem Rand zeigt eine schwarze Kennziffer.
Die gezeigte Kennziffer bedeutet, dass der 10fache Wert
in km/h als Fahrgeschwindigkeit zugelassen ist.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Lf 4 – Geschwindigkeitstafel
(DV 301)
Die angezeigte Geschwindigkeit darf nicht überschritten werden.
Eine auf der Spitze stehende dreieckige, weiße Tafel mit schwarzem Rand zeigt eine schwarze Geschwindigkeitszahl.
Bei beschränktem Raum kann die Dreieckspitze nach oben zeigen.
(DV 301)
Die angezeigte Geschwindigkeit darf nicht überschritten werden.
Eine auf der Spitze stehende dreieckige, weiße Tafel mit schwarzem Rand zeigt eine schwarze Geschwindigkeitszahl.
Bei beschränktem Raum kann die Dreieckspitze nach oben zeigen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Lf 5 – Eckentafel
(DV 301)
Die durch das Signal Lf 4 angezeigte Geschwindigkeitsbeschränkung muss durchgeführt sein.
Eine rechteckige, weiße Tafel mit schwarzen Ecken.
(DV 301)
Die durch das Signal Lf 4 angezeigte Geschwindigkeitsbeschränkung muss durchgeführt sein.
Eine rechteckige, weiße Tafel mit schwarzen Ecken.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Sh 0
Halt! Fahrverbot.
Ein waagerechter schwarzer Streifen in runder weißer Scheibe auf schwarzem Grund.
Halt! Fahrverbot.
Ein waagerechter schwarzer Streifen in runder weißer Scheibe auf schwarzem Grund.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Sh 1,
Signal Ra 12 –
Rangierfahrtsignal (DV 301)
Signal Sh 1: Fahrverbot aufgehoben.
Signal Ra 12 (DV 301): Rangierfahrt erlaubt.
Signal Sh 1 Formsignal:
Ein nach rechts steigender schwarzer Streifen auf runder weißer Scheibe.
Signal Ra 12 –
Rangierfahrtsignal (DV 301)
Signal Sh 1: Fahrverbot aufgehoben.
Signal Ra 12 (DV 301): Rangierfahrt erlaubt.
Signal Sh 1 Formsignal:
Ein nach rechts steigender schwarzer Streifen auf runder weißer Scheibe.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Sh 1,
Signal Ra 12 –
Rangierfahrtsignal (DV 301)
Signal Sh 1: Fahrverbot aufgehoben.
Signal Ra 12 (DV 301): Rangierfahrt erlaubt.
Signal Sh 1 Lichtsignal (DS 301),
Signal Ra 12 (DV 301):
Zwei weiße Lichter nach rechts steigend.
Signal Ra 12 –
Rangierfahrtsignal (DV 301)
Signal Sh 1: Fahrverbot aufgehoben.
Signal Ra 12 (DV 301): Rangierfahrt erlaubt.
Signal Sh 1 Lichtsignal (DS 301),
Signal Ra 12 (DV 301):
Zwei weiße Lichter nach rechts steigend.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Sh 2
Schutzhalt.
Nachtzeichen:
Ein rotes Licht am Tageszeichen oder am Ausleger des Wasserkrans.
Schutzhalt.
Nachtzeichen:
Ein rotes Licht am Tageszeichen oder am Ausleger des Wasserkrans.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Sh 3 – Kreissignal
Sofort halten.
Tageszeichen:
Eine rot-weiße Signalfahne, irgendein Gegenstand oder der Arm wird im Kreis geschwungen.
Sofort halten.
Tageszeichen:
Eine rot-weiße Signalfahne, irgendein Gegenstand oder der Arm wird im Kreis geschwungen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Sh 3 – Kreissignal
Sofort halten.
Nachtzeichen:
Eine Laterne, möglichst rot abgeblendet, oder ein leuchtender Gegenstand wird im Kreis geschwungen.
Sofort halten.
Nachtzeichen:
Eine Laterne, möglichst rot abgeblendet, oder ein leuchtender Gegenstand wird im Kreis geschwungen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Sh 5 – Horn- und Pfeifsignal
Sofort halten.
Mehrmals nacheinander drei kurze Töne.
Sofort halten.
Mehrmals nacheinander drei kurze Töne.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 1
Wegfahren.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn:
Ein langer Ton
und mit dem Arm:
Tageszeichen:
Senkrechte Bewegung des Arms von oben nach unten.
Nachtzeichen:
Senkrechte Bewegung der Laterne von oben nach unten.
Wegfahren.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn:
Ein langer Ton
und mit dem Arm:
Tageszeichen:
Senkrechte Bewegung des Arms von oben nach unten.
Nachtzeichen:
Senkrechte Bewegung der Laterne von oben nach unten.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 1
Wegfahren.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn:
Ein langer Ton
und mit dem Arm:
Tageszeichen:
Senkrechte Bewegung des Arms von oben nach unten.
Wegfahren.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn:
Ein langer Ton
und mit dem Arm:
Tageszeichen:
Senkrechte Bewegung des Arms von oben nach unten.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 1
Wegfahren.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn:
Ein langer Ton
und mit dem Arm:
Nachtzeichen:
Senkrechte Bewegung der Laterne von oben nach unten.
Wegfahren.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn:
Ein langer Ton
und mit dem Arm:
Nachtzeichen:
Senkrechte Bewegung der Laterne von oben nach unten.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 2
Herkommen.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn zwei mäßig lange Töne
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Langsame waagerechte Bewegung des Arms hin und her.
Nachtzeichen:
Langsame waagerechte Bewegung der Laterne hin und her.
Herkommen.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn zwei mäßig lange Töne
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Langsame waagerechte Bewegung des Arms hin und her.
Nachtzeichen:
Langsame waagerechte Bewegung der Laterne hin und her.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 2
Herkommen.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn zwei mäßig lange Töne
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Langsame waagerechte Bewegung des Arms hin und her.
Herkommen.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn zwei mäßig lange Töne
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Langsame waagerechte Bewegung des Arms hin und her.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 2
Herkommen.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn zwei mäßig lange Töne
und mit dem Arm
Nachtzeichen:
Langsame waagerechte Bewegung der Laterne hin und her.
Herkommen.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn zwei mäßig lange Töne
und mit dem Arm
Nachtzeichen:
Langsame waagerechte Bewegung der Laterne hin und her.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 3
Aufdrücken.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn
Zwei kurze Töne schnell nacheinander.
und mit den Armen
Tageszeichen:
Beide Arme in Schulterhöhe nach vorn heben und die flach ausgestreckten Hände wiederholt einander nähern.
Nachtzeichen:
Wie am Tage, in der einen Hand eine Laterne.
Aufdrücken.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn
Zwei kurze Töne schnell nacheinander.
und mit den Armen
Tageszeichen:
Beide Arme in Schulterhöhe nach vorn heben und die flach ausgestreckten Hände wiederholt einander nähern.
Nachtzeichen:
Wie am Tage, in der einen Hand eine Laterne.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 3
Aufdrücken.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn
Zwei kurze Töne schnell nacheinander.
und mit den Armen
Tageszeichen:
Beide Arme in Schulterhöhe nach vorn heben und die flach ausgestreckten Hände wiederholt einander nähern.
Aufdrücken.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn
Zwei kurze Töne schnell nacheinander.
und mit den Armen
Tageszeichen:
Beide Arme in Schulterhöhe nach vorn heben und die flach ausgestreckten Hände wiederholt einander nähern.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 3
Aufdrücken.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn
Zwei kurze Töne schnell nacheinander.
und mit den Armen
Nachtzeichen:
Wie am Tage, in der einen Hand eine Laterne.
Aufdrücken.
Mit der Mundpfeife oder mit dem Horn
Zwei kurze Töne schnell nacheinander.
und mit den Armen
Nachtzeichen:
Wie am Tage, in der einen Hand eine Laterne.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 4
Abstoßen.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Zwei lange Töne und ein kurzer Ton
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Zweimal eine waagerechte Bewegung des Arms vom Körper nach außen und eine schnelle senkrechte Bewegung nach unten.
Nachtzeichen:
Zweimal eine waagerechte Bewegung der Laterne vom Körper nach außen und eine schnelle senkrechte Bewegung nach unten.
Abstoßen.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Zwei lange Töne und ein kurzer Ton
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Zweimal eine waagerechte Bewegung des Arms vom Körper nach außen und eine schnelle senkrechte Bewegung nach unten.
Nachtzeichen:
Zweimal eine waagerechte Bewegung der Laterne vom Körper nach außen und eine schnelle senkrechte Bewegung nach unten.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 4
Abstoßen.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Zwei lange Töne und ein kurzer Ton
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Zweimal eine waagerechte Bewegung des Arms vom Körper nach außen und eine schnelle senkrechte Bewegung nach unten.
Abstoßen.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Zwei lange Töne und ein kurzer Ton
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Zweimal eine waagerechte Bewegung des Arms vom Körper nach außen und eine schnelle senkrechte Bewegung nach unten.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 4
Abstoßen.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Zwei lange Töne und ein kurzer Ton
und mit dem Arm
Nachtzeichen:
Zweimal eine waagerechte Bewegung der Laterne vom Körper nach außen und eine schnelle senkrechte Bewegung nach unten.
Abstoßen.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Zwei lange Töne und ein kurzer Ton
und mit dem Arm
Nachtzeichen:
Zweimal eine waagerechte Bewegung der Laterne vom Körper nach außen und eine schnelle senkrechte Bewegung nach unten.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 5
Rangierhalt.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Drei kurze Töne schnell nacheinander
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Kreisförmige Bewegung des Arms.
Nachtzeichen:
Kreisförmige Bewegung der Handlaterne.
Rangierhalt.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Drei kurze Töne schnell nacheinander
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Kreisförmige Bewegung des Arms.
Nachtzeichen:
Kreisförmige Bewegung der Handlaterne.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 5
Rangierhalt.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Drei kurze Töne schnell nacheinander
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Kreisförmige Bewegung des Arms.
Rangierhalt.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Drei kurze Töne schnell nacheinander
und mit dem Arm
Tageszeichen:
Kreisförmige Bewegung des Arms.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 5
Rangierhalt.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Drei kurze Töne schnell nacheinander
und mit dem Arm
Nachtzeichen:
Kreisförmige Bewegung der Handlaterne.
Rangierhalt.
Mit der Mundpfeife oder dem Horn
Drei kurze Töne schnell nacheinander
und mit dem Arm
Nachtzeichen:
Kreisförmige Bewegung der Handlaterne.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 6
Halt! Abdrücken verboten.
Formsignal:
Ein waagerechter weißer Balken mit schwarzem Rand.
Halt! Abdrücken verboten.
Formsignal:
Ein waagerechter weißer Balken mit schwarzem Rand.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 6
Halt! Abdrücken verboten.
Lichtsignal:
Ein waagerechter weißer Lichtstreifen.
Halt! Abdrücken verboten.
Lichtsignal:
Ein waagerechter weißer Lichtstreifen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 7
Langsam abdrücken.
Formsignal:
Ein weißer Balken mit schwarzem Rand schräg nach rechts aufwärts.
Langsam abdrücken.
Formsignal:
Ein weißer Balken mit schwarzem Rand schräg nach rechts aufwärts.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 7
Langsam abdrücken.
Lichtsignal:
Ein weißer Lichtstreifen schräg nach rechts aufwärts.
Langsam abdrücken.
Lichtsignal:
Ein weißer Lichtstreifen schräg nach rechts aufwärts.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 8
Mäßig schnell abdrücken.
Formsignal:
Ein senkrechter weißer Balken mit schwarzem Rand.
Mäßig schnell abdrücken.
Formsignal:
Ein senkrechter weißer Balken mit schwarzem Rand.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Tags: Signalkarten
Quelle:
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Signal Ra 9
Zurückziehen.
Lichtsignal:
Ein senkrechter Lichtstreifen, vom oberen Ende nach rechts abzweigend ein waagerechter Lichtstreifen.
Zurückziehen.
Lichtsignal:
Ein senkrechter Lichtstreifen, vom oberen Ende nach rechts abzweigend ein waagerechter Lichtstreifen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 10 – Rangierhalttafel
Über die Tafel hinaus darf nicht rangiert werden.
Eine oben halbkreisförmig abgerundete weiße Tafel mit schwarzer Aufschrift ”Halt für Rangierfahrten”.
Das Signal steht in der Regel links vom Gleis.
Über die Tafel hinaus darf nicht rangiert werden.
Eine oben halbkreisförmig abgerundete weiße Tafel mit schwarzer Aufschrift ”Halt für Rangierfahrten”.
Das Signal steht in der Regel links vom Gleis.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 10 – Rangierhalttafel
Über die Tafel hinaus darf nicht rangiert werden.
Eine oben halbkreisförmig abgerundete weiße Tafel mit schwarzer Aufschrift ”Halt für Rangierfahrten”.
Die weiße Tafel kann auch ohne Aufschrift sein.
Das Signal steht in der Regel links vom Gleis.
Über die Tafel hinaus darf nicht rangiert werden.
Eine oben halbkreisförmig abgerundete weiße Tafel mit schwarzer Aufschrift ”Halt für Rangierfahrten”.
Die weiße Tafel kann auch ohne Aufschrift sein.
Das Signal steht in der Regel links vom Gleis.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 11 (DS 301) – Wartezeichen
Signal Ra 11a (DV 301)
Auftrag des Wärters zur Rangierfahrt abwarten.
Signal Ra 11 (DS 301), Signal Ra 11a (DV 301):
Ein gelbes W mit schwarzem Rand.
Signal Ra 11a (DV 301)
Auftrag des Wärters zur Rangierfahrt abwarten.
Signal Ra 11 (DS 301), Signal Ra 11a (DV 301):
Ein gelbes W mit schwarzem Rand.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 11b (DV 301) – Wartezeichen
Auftrag des Wärters zur Rangierfahrt abwarten.
Signal Ra 11b (DV 301): Ein weißes W mit schwarzem
Rand.
Auftrag des Wärters zur Rangierfahrt abwarten.
Signal Ra 11b (DV 301): Ein weißes W mit schwarzem
Rand.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 12 (DS 301) – Grenzzeichen
Signal So 12 (DV 301)
Grenze, bis zu der bei zusammenlaufenden Gleisen das Gleis besetzt werden darf.
Ein rot-weißes Zeichen.
Signal So 12 (DV 301)
Grenze, bis zu der bei zusammenlaufenden Gleisen das Gleis besetzt werden darf.
Ein rot-weißes Zeichen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Ra 13 – Isolierzeichen
Kennzeichnung der Grenze der Gleisisolierung.
Auf weißem Grund ein blauer Pfeil.
Kennzeichnung der Grenze der Gleisisolierung.
Auf weißem Grund ein blauer Pfeil.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 1
Gerader Zweig.
Von der Weichenspitze oder vom Herzstück aus gesehen :
Formsignal:
Ein auf der Schmalseite stehende weißes Rechteck auf schwarzem Grund.
Gerader Zweig.
Von der Weichenspitze oder vom Herzstück aus gesehen :
Formsignal:
Ein auf der Schmalseite stehende weißes Rechteck auf schwarzem Grund.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 1
Gerader Zweig.
Von der Weichenspitze oder vom Herzstück aus gesehen:
Lichtsignal:
Zwei übereinander stehende weiße Lichter.
Gerader Zweig.
Von der Weichenspitze oder vom Herzstück aus gesehen:
Lichtsignal:
Zwei übereinander stehende weiße Lichter.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 2
Gebogener Zweig.
Von der Weichenspitze aus gesehen:
Formsignal:
Ein weißer Pfeil oder Streifen auf schwarzem Grund zeigt entsprechend der Ablenkung schräg nach links oder rechts aufwärts.
Gebogener Zweig.
Von der Weichenspitze aus gesehen:
Formsignal:
Ein weißer Pfeil oder Streifen auf schwarzem Grund zeigt entsprechend der Ablenkung schräg nach links oder rechts aufwärts.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 2
Gebogener Zweig.
Von der Weichenspitze aus gesehen:
Lichtsignal:
Zwei nebeneinander stehende weiße Lichter.
Gebogener Zweig.
Von der Weichenspitze aus gesehen:
Lichtsignal:
Zwei nebeneinander stehende weiße Lichter.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 2
Gebogener Zweig.
Formsignal:
Vom Herzstück aus gesehen (bei einfachen Weichen und Innenbogenweichen):
Eine runde weiße Scheibe auf schwarzem Grund.
Gebogener Zweig.
Formsignal:
Vom Herzstück aus gesehen (bei einfachen Weichen und Innenbogenweichen):
Eine runde weiße Scheibe auf schwarzem Grund.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 2
Gebogener Zweig.
Formsignal:
Vom Herzstück aus gesehen
(bei Außenbogenweichen):
Eine nach links oder rechts geöffnete Sichel auf runder weißer Scheibe mit schwarzem Grund.
Gebogener Zweig.
Formsignal:
Vom Herzstück aus gesehen
(bei Außenbogenweichen):
Eine nach links oder rechts geöffnete Sichel auf runder weißer Scheibe mit schwarzem Grund.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 3
Gerade von links nach rechts.
Formsignal:
Die Pfeile oder Streifen bilden eine von links nach rechts steigende Linie.
Gerade von links nach rechts.
Formsignal:
Die Pfeile oder Streifen bilden eine von links nach rechts steigende Linie.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 3
Gerade von links nach rechts.
Lichtsignal:
Die Lichter bilden eine von links nach rechts steigende Linie.
Gerade von links nach rechts.
Lichtsignal:
Die Lichter bilden eine von links nach rechts steigende Linie.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 4
Gerade von rechts nach links.
Formsignal:
Die Pfeile oder Streifen bilden eine von rechts nach links steigende Linie.
Gerade von rechts nach links.
Formsignal:
Die Pfeile oder Streifen bilden eine von rechts nach links steigende Linie.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 4
Gerade von rechts nach links.
Lichtsignal:
Die Lichter bilden eine von rechts nach links steigende Linie.
Gerade von rechts nach links.
Lichtsignal:
Die Lichter bilden eine von rechts nach links steigende Linie.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 5
Bogen von links nach links.
Formsignal:
Die Pfeile oder Streifen bilden einen nach links geöffneten rechten Winkel.
Bogen von links nach links.
Formsignal:
Die Pfeile oder Streifen bilden einen nach links geöffneten rechten Winkel.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 5
Bogen von links nach links.
Lichtsignal:
Die Lichter bilden einen nach links geöffneten rechten Winkel.
Bogen von links nach links.
Lichtsignal:
Die Lichter bilden einen nach links geöffneten rechten Winkel.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 6
Bogen von rechts nach rechts.
Formsignal:
Die Pfeile oder Streifen bilden einen nach rechts geöffne ten rechten Winkel.
Bogen von rechts nach rechts.
Formsignal:
Die Pfeile oder Streifen bilden einen nach rechts geöffne ten rechten Winkel.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 6
Bogen von rechts nach rechts.
Lichtsignal:
Die Lichter bilden einen nach rechts geöffneten rechten Winkel.
Bogen von rechts nach rechts.
Lichtsignal:
Die Lichter bilden einen nach rechts geöffneten rechten Winkel.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Wn 7
Die Gleissperre ist abgelegt.
Ein senkrechter, schwarzer Streifen in einer runden, weißen Scheibe auf schwarzem Grund.
Die Gleissperre ist abgelegt.
Ein senkrechter, schwarzer Streifen in einer runden, weißen Scheibe auf schwarzem Grund.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Tags: Signalkarten
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Quelle:
Tags: Signalkarten
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Signal Zp 5 – Notsignal
Beim Zug ist etwas Außergewöhnliches eingetreten -
Bremsen und Hilfe leisten.
Mehrmals drei kurze Töne schnell nacheinander.
Beim Zug ist etwas Außergewöhnliches eingetreten -
Bremsen und Hilfe leisten.
Mehrmals drei kurze Töne schnell nacheinander.
Tags: Signalkarten
Quelle:
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Signal Zp 6
Bremse anlegen.
Handsignal, Tageszeichen:
Beide Hände werden über dem Kopf zusammengeschlagen.
Bremse anlegen.
Handsignal, Tageszeichen:
Beide Hände werden über dem Kopf zusammengeschlagen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Zp 6
Bremse anlegen.
Handsignal, Nachtzeichen:
Die weißleuchtende Handlaterne wird mehrmals mit der rechten Hand in einem Halbkreis gehoben und senkrecht schnell gesenkt.
Bremse anlegen.
Handsignal, Nachtzeichen:
Die weißleuchtende Handlaterne wird mehrmals mit der rechten Hand in einem Halbkreis gehoben und senkrecht schnell gesenkt.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Zp 7
Bremse lösen.
Handsignal, Tageszeichen:
Eine Hand wird über dem Kopf mehrmals im Halbkreis hin und hergeschwungen.
Bremse lösen.
Handsignal, Tageszeichen:
Eine Hand wird über dem Kopf mehrmals im Halbkreis hin und hergeschwungen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Zp 7
Bremse lösen.
Handsignal, Nachtzeichen:
Die weißleuchtende Handlaterne wird über dem Kopf mehrmals im Halbkreis hin- und hergeschwungen.
Bremse lösen.
Handsignal, Nachtzeichen:
Die weißleuchtende Handlaterne wird über dem Kopf mehrmals im Halbkreis hin- und hergeschwungen.
Tags: Signalkarten
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Tags: Signalkarten
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Signal Zp 8
Bremse in Ordnung.
Handsignal, Tageszeichen:
Beide Arme werden gestreckt senkrecht hochgehalten.
Bremse in Ordnung.
Handsignal, Tageszeichen:
Beide Arme werden gestreckt senkrecht hochgehalten.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Zp 8
Bremse in Ordnung.
Handsignal, Nachtzeichen:
Die weißleuchtende Handlaterne wird mehrmals in Form einer liegenden Acht bewegt.
Bremse in Ordnung.
Handsignal, Nachtzeichen:
Die weißleuchtende Handlaterne wird mehrmals in Form einer liegenden Acht bewegt.
Tags: Signalkarten
Quelle:
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Signal Zp 8
Bremse in Ordnung.
Lichtsignal:
Drei weiße Lichter senkrecht übereinander.
Bremse in Ordnung.
Lichtsignal:
Drei weiße Lichter senkrecht übereinander.
Tags: Signalkarten
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Signal Zp 9
Abfahren.
Handsignal, Tageszeichen:
Eine runde weiße Scheibe mit grünem Rand.
oder das Nachtzeichen des Signals
oder bei NE auch das Hochhalten einer Hand.
Abfahren.
Handsignal, Tageszeichen:
Eine runde weiße Scheibe mit grünem Rand.
oder das Nachtzeichen des Signals
oder bei NE auch das Hochhalten einer Hand.
Tags: Signalkarten
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Signal Zp 9
Abfahren.
Als Signalbild des Lichtsignals kann bis auf weiteres verwendet werden:
Ein senkrechter grüner Lichtstreifen.
Dieses Signal wird neu nicht mehr aufgestellt.
Abfahren.
Als Signalbild des Lichtsignals kann bis auf weiteres verwendet werden:
Ein senkrechter grüner Lichtstreifen.
Dieses Signal wird neu nicht mehr aufgestellt.
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Signal Zp 10 – Türschließauftrag
Türen schließen.
Ein waagerechter, weißer Lichtstreifen.
Türen schließen.
Ein waagerechter, weißer Lichtstreifen.
Tags: Signalkarten
Quelle:
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Signal Zp 10 – Türschließauftrag
Türen schließen.
Im Geltungsbereich der DS 301 kann das Signal bei S-Bahnen im nichtleuchtenden Ring des Lichtsignals Zp 9 als ein weiß leuchtendes „T“ erscheinen.
Türen schließen.
Im Geltungsbereich der DS 301 kann das Signal bei S-Bahnen im nichtleuchtenden Ring des Lichtsignals Zp 9 als ein weiß leuchtendes „T“ erscheinen.
Tags: Signalkarten
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Signal Zp 11
Kommen.
Ein langer, ein kurzer und ein langer Ton oder ein langes,
ein kurzes und ein langes Lichtzeichen.
Kommen.
Ein langer, ein kurzer und ein langer Ton oder ein langes,
ein kurzes und ein langes Lichtzeichen.
Tags: Signalkarten
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Signal El 3 – „Bügel ab“-Ankündesignal
Signal „Bügel ab“ erwarten.
Zwei in der Höhe gegeneinander versetzte weiße Streifen.
Signal „Bügel ab“ erwarten.
Zwei in der Höhe gegeneinander versetzte weiße Streifen.
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Signal El 6
Halt für Fahrzeuge mit gehobenen Stromabnehmern
Ein auf der Spitze stehender quadratischer weißer Rahmen mit innenliegendem weißem Quadrat.
Halt für Fahrzeuge mit gehobenen Stromabnehmern
Ein auf der Spitze stehender quadratischer weißer Rahmen mit innenliegendem weißem Quadrat.
Tags: Signalkarten
Quelle:
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Signal Zg 1 – Spitzensignal
Kennzeichnung der Zugspitze.
Tageszeichen: Kein besonderes Signal.
Nachtzeichen:
a) Vorn am ersten Fahrzeug, wenn dieses ein Triebfahrzeug oder Steuerwagen ist, drei weiße Lichter in Form eines A (Dreilicht-Spitzensignal).
Kennzeichnung der Zugspitze.
Tageszeichen: Kein besonderes Signal.
Nachtzeichen:
a) Vorn am ersten Fahrzeug, wenn dieses ein Triebfahrzeug oder Steuerwagen ist, drei weiße Lichter in Form eines A (Dreilicht-Spitzensignal).
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Zg 1 – Spitzensignal
Kennzeichnung der Zugspitze.
Vorn am ersten Fahrzeug, wenn dieses nicht ein Triebfahrzeug oder Steuerwagen ist, zwei weiße Lichter in gleicher Höhe.
Kennzeichnung der Zugspitze.
Vorn am ersten Fahrzeug, wenn dieses nicht ein Triebfahrzeug oder Steuerwagen ist, zwei weiße Lichter in gleicher Höhe.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Zg 2 – Schlusssignal
Kennzeichnung des Zugschlusses.
Tageszeichen:
Am letzten Fahrzeug eine rot-weiße oder rot-gelbe Tafel oder zwei rot-weiße oder rot-gelbe Tafeln oder das Nachtzeichen des Signals.
Kennzeichnung des Zugschlusses.
Tageszeichen:
Am letzten Fahrzeug eine rot-weiße oder rot-gelbe Tafel oder zwei rot-weiße oder rot-gelbe Tafeln oder das Nachtzeichen des Signals.
Tags: Signalkarten
Quelle:
Quelle:
Signal Zg 2 – Schlusssignal
Kennzeichnung des Zugschlusses.
Nachtzeichen:
Am letzten Fahrzeug ein rotes Licht oder zwei rote Lichter oder eine rückstrahlende Tafel des Tageszeichens oder zwei rückstrahlende Tafeln des Tageszeichens. Das Nachtzeichen mit rotem Licht darf blinken.
Kennzeichnung des Zugschlusses.
Nachtzeichen:
Am letzten Fahrzeug ein rotes Licht oder zwei rote Lichter oder eine rückstrahlende Tafel des Tageszeichens oder zwei rückstrahlende Tafeln des Tageszeichens. Das Nachtzeichen mit rotem Licht darf blinken.
Tags: Signalkarten
Quelle:
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Signal Fz 1 – Rangierlokomotivsignal
Kennzeichnung einer Lokomotive im Rangierdienst.
Tageszeichen: Kein besonderes Signal.
Nachzeichen:
Vorn und hinten ein weißes Licht, in der Regel in Höhe der Puffer.
Kennzeichnung einer Lokomotive im Rangierdienst.
Tageszeichen: Kein besonderes Signal.
Nachzeichen:
Vorn und hinten ein weißes Licht, in der Regel in Höhe der Puffer.
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Signal Fz 2 – Gelbe Fahne
Kennzeichnung von Wagen, die während eines Stilllagers mit Personal besetzt sind.
Tageszeichen:
An jeder Langseite des Wagens eine gelbe Fahne oder gelbe Tafel.
Nachtzeichen:
Wie das Tageszeichen. Außerdem ist der Wagen nach außen erkennbar im Inneren beleuchtet.
Kennzeichnung von Wagen, die während eines Stilllagers mit Personal besetzt sind.
Tageszeichen:
An jeder Langseite des Wagens eine gelbe Fahne oder gelbe Tafel.
Nachtzeichen:
Wie das Tageszeichen. Außerdem ist der Wagen nach außen erkennbar im Inneren beleuchtet.
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Signal Ne 1 – Trapeztafel
Kennzeichnung der Stelle, wo bestimmte Züge vor einer Betriebsstelle zu halten haben.
Eine weiße Trapeztafel mit schwarzem Rand an schwarz und weiß schräg gestreiftem Pfahl.
Kennzeichnung der Stelle, wo bestimmte Züge vor einer Betriebsstelle zu halten haben.
Eine weiße Trapeztafel mit schwarzem Rand an schwarz und weiß schräg gestreiftem Pfahl.
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Signal Ne 2 – Vorsignaltafel
Kennzeichnung des Standorts eines Vorsignals.
Eine schwarzgeränderte weiße Tafel mit zwei übereinander stehenden schwarzen Winkeln, die sich mit der Spitze berühren.
Kennzeichnung des Standorts eines Vorsignals.
Eine schwarzgeränderte weiße Tafel mit zwei übereinander stehenden schwarzen Winkeln, die sich mit der Spitze berühren.
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Signal Ne 3 – Vorsignalbaken
Ein Vorsignal ist zu erwarten.
Mehrere aufeinanderfolgende viereckige weiße Tafeln mit einem oder mehreren nach rechts steigenden schwarzen Streifen, deren Anzahl in der Fahrtrichtung abnimmt. Bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter können zusätzlich rückstrahlende weiße Streifen erscheinen, deren Anzahlund Anordnung den schwarzen Streifen entspricht.
Ein Vorsignal ist zu erwarten.
Mehrere aufeinanderfolgende viereckige weiße Tafeln mit einem oder mehreren nach rechts steigenden schwarzen Streifen, deren Anzahl in der Fahrtrichtung abnimmt. Bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter können zusätzlich rückstrahlende weiße Streifen erscheinen, deren Anzahlund Anordnung den schwarzen Streifen entspricht.
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Signal Ne 4 – Schachbretttafel
Das Hauptsignal steht – abweichend von der Regel – an einem anderen Standort.
Eine viereckige, schachbrettartig schwarz und weiß gemusterte Tafel.
Das Hauptsignal steht – abweichend von der Regel – an einem anderen Standort.
Eine viereckige, schachbrettartig schwarz und weiß gemusterte Tafel.
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Signal Ne 5 – Haltetafel
Kennzeichnung des Halteplatzes der Zugspitze bei planmäßig haltenden Zügen.
Eine hochstehende weiße Rechteckscheibe mit schwarzem Rand und schwarzem H
Kennzeichnung des Halteplatzes der Zugspitze bei planmäßig haltenden Zügen.
Eine hochstehende weiße Rechteckscheibe mit schwarzem Rand und schwarzem H
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Signal Ne 5 – Haltetafel
Kennzeichnung des Halteplatzes der Zugspitze bei planmäßig haltenden Zügen.
oder eine hochstehende schwarze Rechteckscheibe mit weißem H.
Kennzeichnung des Halteplatzes der Zugspitze bei planmäßig haltenden Zügen.
oder eine hochstehende schwarze Rechteckscheibe mit weißem H.
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Signal Ne 6 – Haltepunkttafel
Ein Haltepunkt ist zu erwarten.
Eine schräg zum Gleis gestellte waagerechte weiße Tafel mit drei schwarzen Schrägstreifen.
Ein Haltepunkt ist zu erwarten.
Eine schräg zum Gleis gestellte waagerechte weiße Tafel mit drei schwarzen Schrägstreifen.
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Signal Ne 7 – Schneepflugtafel
a) Pflugschar heben.
Eine weiße Pfeilspitze mit schwarzem Rand zeigt nach oben.
a) Pflugschar heben.
Eine weiße Pfeilspitze mit schwarzem Rand zeigt nach oben.
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Signal Ne 7 – Schneepflugtafel
a) Pflugschar heben.
oder eine gelbe Pfeilspitze mit schwarzem Rand zeigt nach oben.
a) Pflugschar heben.
oder eine gelbe Pfeilspitze mit schwarzem Rand zeigt nach oben.
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Signal Ne 7 – Schneepflugtafel
b) Pflugschar senken
Eine weiße Pfeilspitze mit schwarzem Rand zeigt nach unten.
b) Pflugschar senken
Eine weiße Pfeilspitze mit schwarzem Rand zeigt nach unten.
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Signal Ne 7 – Schneepflugtafel
b) Pflugschar senken
oder eine gelbe Pfeilspitze mit schwarzem Rand zeigt nach unten.
b) Pflugschar senken
oder eine gelbe Pfeilspitze mit schwarzem Rand zeigt nach unten.
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Signal Ne 12 – Ankündigungsbake
Überwachungssignal einer Rückfallweiche beachten.
Eine rechteckige, orangefarbene Tafel mit zwei waagerechten weißen Streifen.
Überwachungssignal einer Rückfallweiche beachten.
Eine rechteckige, orangefarbene Tafel mit zwei waagerechten weißen Streifen.
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Signal Ne 13a
Die Rückfallweiche ist gegen die Spitze befahrbar.
Ein weißes Licht über einem orangefarbenen waagerechten Streifen und einem orange-weiß schräg gestreiften Mastschild.
Die Rückfallweiche ist gegen die Spitze befahrbar.
Ein weißes Licht über einem orangefarbenen waagerechten Streifen und einem orange-weiß schräg gestreiften Mastschild.
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Signal Ne 13b
Die Rückfallweiche ist gegen die Spitze nicht befahrbar, vor der Weiche halten.
Ein orangefarbener waagerechter Streifen über einem orange-weiß schräg gestreiften Mastschild.
Die Rückfallweiche ist gegen die Spitze nicht befahrbar, vor der Weiche halten.
Ein orangefarbener waagerechter Streifen über einem orange-weiß schräg gestreiften Mastschild.
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Signal Ne 14 – ETCS-Halt-Tafel (ETCS Stop marker)
Halt für Züge in ETCS-Betriebsart SR.
Ein gelber Pfeil mit weißem Rand auf einer blauen quadratischen Tafel.
Halt für Züge in ETCS-Betriebsart SR.
Ein gelber Pfeil mit weißem Rand auf einer blauen quadratischen Tafel.
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Signal So 1 – Endtafel (DV 301)
Fahren auf Sicht beenden.
Eine viereckige rote Tafel mit liegendem weißen Kreuz.
Fahren auf Sicht beenden.
Eine viereckige rote Tafel mit liegendem weißen Kreuz.
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Signal So 106 – Kreuztafel (DV 301)
Bei fehlendem Vorsignal wird angezeigt, dass ein Hauptsignal zu erwarten ist.
Eine weiße Sechseckscheibe mit liegendem schwarzem Kreuz an einem schwarz und weiß schräg gestreiften Pfahl.
Bei fehlendem Vorsignal wird angezeigt, dass ein Hauptsignal zu erwarten ist.
Eine weiße Sechseckscheibe mit liegendem schwarzem Kreuz an einem schwarz und weiß schräg gestreiften Pfahl.
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Ist das Überwachungssignal wiederholt, ist dies am Überwachungssignalwiederholer durch eine weiß umrandete schwarze quadratische Tafel mit runder weißer Scheibe gekennzeichnet.
Die Scheibe ist rückstrahlend.
Bei den Eisenbahnen des Bundes sind Scheibe und Umrandung rückstrahlend.
Die Scheibe ist rückstrahlend.
Bei den Eisenbahnen des Bundes sind Scheibe und Umrandung rückstrahlend.
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Signal Bü 0
Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.
Eine runde gelbe Scheibe in einer gelben Umrahmung
über einem schwarz-weiß schräg gestreiften Mastschild.
Scheibe, Umrahmung und Mastschild sind rückstrahlend.
Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.
Eine runde gelbe Scheibe in einer gelben Umrahmung
über einem schwarz-weiß schräg gestreiften Mastschild.
Scheibe, Umrahmung und Mastschild sind rückstrahlend.
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Signal Bü 0
Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.
Anstatt der Scheibe und der gelben Umrahmung kann das
Signal auch zwei waagerecht angeordnete gelbe Lichter
bzw. rückstrahlende Scheiben zeigen.
Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.
Anstatt der Scheibe und der gelben Umrahmung kann das
Signal auch zwei waagerecht angeordnete gelbe Lichter
bzw. rückstrahlende Scheiben zeigen.
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Signal Bü 0
Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.
Im Geltungsbereich der DS 301 kann das Signal bis auf weiteres ein gelbes Licht über einem schwarz-weiß schräg gestreiften rückstrahlenden Mastschild zeigen.
Das gelbe Licht kann bei den NE auf Strecken mit einer zulässigen Geschwindigkeit bis zu 60 km/h entfallen.
Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.
Im Geltungsbereich der DS 301 kann das Signal bis auf weiteres ein gelbes Licht über einem schwarz-weiß schräg gestreiften rückstrahlenden Mastschild zeigen.
Das gelbe Licht kann bei den NE auf Strecken mit einer zulässigen Geschwindigkeit bis zu 60 km/h entfallen.
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Signal Bü 1
Der Bahnübergang darf befahren werden.
Ein blinkendes weißes Licht über einer runden gelben Scheibe in einer gelben Umrahmung über einem schwarz-weiß schräg gestreiften Mastschild.
Scheibe, Umrahmung und Mastschild sind rückstrahlend.
Der Bahnübergang darf befahren werden.
Ein blinkendes weißes Licht über einer runden gelben Scheibe in einer gelben Umrahmung über einem schwarz-weiß schräg gestreiften Mastschild.
Scheibe, Umrahmung und Mastschild sind rückstrahlend.
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Signal Bü 1
Der Bahnübergang darf befahren werden.
Anstatt des weißen Blinklichts über der Scheibe in der Umrahmung kann das Signal Bü 1 auch ein weißes Licht über zwei waagerecht angeordneten gelben Lichtern bzw. rückstrahlenden Scheiben zeigen.
Der Bahnübergang darf befahren werden.
Anstatt des weißen Blinklichts über der Scheibe in der Umrahmung kann das Signal Bü 1 auch ein weißes Licht über zwei waagerecht angeordneten gelben Lichtern bzw. rückstrahlenden Scheiben zeigen.
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Signal Bü 1
Der Bahnübergang darf befahren werden.
Im Geltungsbereich der DS 301 kann bis auf Weiteres das Signal auch ein blinkendes weißes Licht über einem schwarz-weiß schräg gestreiften rückstrahlenden Mastschild oder ein blinkendes weißes Licht über einem gelben Licht und einem schwarz-weiß schräg gestreiften rückstrahlenden Mastschild zeigen.
Der Bahnübergang darf befahren werden.
Im Geltungsbereich der DS 301 kann bis auf Weiteres das Signal auch ein blinkendes weißes Licht über einem schwarz-weiß schräg gestreiften rückstrahlenden Mastschild oder ein blinkendes weißes Licht über einem gelben Licht und einem schwarz-weiß schräg gestreiften rückstrahlenden Mastschild zeigen.
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Signal Bü 2 – Rautentafel (DS 301)
Ein Überwachungssignal ist zu erwarten.
Eine rechteckige schwarze Tafel mit vier auf den Spitzen übereinander stehenden rückstrahlenden weißen Rauten.
Ein Überwachungssignal ist zu erwarten.
Eine rechteckige schwarze Tafel mit vier auf den Spitzen übereinander stehenden rückstrahlenden weißen Rauten.
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Signal Bü 3 – Merktafel (DS 301)
Kennzeichnung des Einschaltpunktes von Blinklichtern oder Lichtzeichen mit Fernüberwachung.
Eine schwarz-weiß waagerecht gestreift rückstrahlende Tafel.
bzw.:
Signal So 15 – Warntafel – (DV 301)
Überwachungssignal beachten.
Eine rechteckige, weiße rückstrahlende Tafel mit drei
waagerechten, schwarzen Streifen.
Kennzeichnung des Einschaltpunktes von Blinklichtern oder Lichtzeichen mit Fernüberwachung.
Eine schwarz-weiß waagerecht gestreift rückstrahlende Tafel.
bzw.:
Signal So 15 – Warntafel – (DV 301)
Überwachungssignal beachten.
Eine rechteckige, weiße rückstrahlende Tafel mit drei
waagerechten, schwarzen Streifen.
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Signal So 14 – Merkpfahl (DV 301)
Kennzeichnung des Einschaltpunktes von Blinklichtern.
Ein schwarz-weiß waagerecht gesteifter Pfahl.
Kennzeichnung des Einschaltpunktes von Blinklichtern.
Ein schwarz-weiß waagerecht gesteifter Pfahl.
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Bü-Ankündetafeln
Eine schwarz umrandete gelbe, rückstrahlende Bü-Ankündetafel am Anfang der Einschaltstrecke weist auf die Lage des zugehörigen Bahnübergangs mit Blinklichtern oder Lichtzeichen hin.
Eine schwarz umrandete gelbe, rückstrahlende Bü-Ankündetafel am Anfang der Einschaltstrecke weist auf die Lage des zugehörigen Bahnübergangs mit Blinklichtern oder Lichtzeichen hin.
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Bei einer Ankündigung nach Absatz 2 ist unmittelbar vor dem zugehörigen Bahnübergang mit Blinklichtern oder Lichtzeichen eine weiße, rückstrahlende Bü-Kennzeichentafel aufgestellt.
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Der Anfang einer gemeinsamen Einschaltstrecke für mehrere Bahnübergänge mit Blinklichtern oder Lichtzeichen wird über der Bü-Ankündetafel für den ersten zugehörigen Bahnübergang durch eine weiße rückstrahlende Tafel mit schwarzer Aufschrift “Bü/Bü” angezeigt.
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Signal Bü 4 – Pfeiftafel
Etwa 3 Sekunden lang pfeifen!
Eine rechteckige weiße Tafel mit schwarzem P oder eine rechteckige schwarze Tafel mit weißem Rand und weißem P.
Etwa 3 Sekunden lang pfeifen!
Eine rechteckige weiße Tafel mit schwarzem P oder eine rechteckige schwarze Tafel mit weißem Rand und weißem P.
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Signal Bü 4 – Pfeiftafel
Wo Züge zwischen Pfeiftafel und Bahnübergang planmäßig halten, ist die Pfeiftafel hinter dem Halteplatz des Zuges wiederholt.
Über der vor dem Halteplatz stehenden Pfeiftafel ist dann eine rechteckige weiße Tafel mit zwei senkrechten schwarzen Streifen angebracht; die Pfeiftafel gilt nur für Züge, die vor dem Bahnübergang nicht halten.
Wo Züge zwischen Pfeiftafel und Bahnübergang planmäßig halten, ist die Pfeiftafel hinter dem Halteplatz des Zuges wiederholt.
Über der vor dem Halteplatz stehenden Pfeiftafel ist dann eine rechteckige weiße Tafel mit zwei senkrechten schwarzen Streifen angebracht; die Pfeiftafel gilt nur für Züge, die vor dem Bahnübergang nicht halten.
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Signal Pf 2 – Pfeiftafel vor Bahnübergängen
(DV 301)
Zweimal pfeifen!
Zwei weiße Tafeln mit schwarzem P senkrecht übereinander.
(DV 301)
Zweimal pfeifen!
Zwei weiße Tafeln mit schwarzem P senkrecht übereinander.
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Signal Bü 5 – Läutetafel
Es ist zu läuten.
Eine rechteckige weiße Tafel mit schwarzem L.
Es ist zu läuten.
Eine rechteckige weiße Tafel mit schwarzem L.
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An einem durch ein weiß-rot-weißes Mastschild
gekennzeichneten Lichtsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge nur auf Ersatzsignal, Vorsichtsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Befehl oder – bei Signal Zs 12 – auf mündlichen bzw. fernmündlichen Auftrag vorbeifahren.
Zs1, Zs7, Zs8, Zs12, Befehl, Zustimmung Ww
Rangierfahrten dürfen nur mit Zustimmung des zuständigen Wärters am Signal vorbeifahren.
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich. Die Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.
gekennzeichneten Lichtsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge nur auf Ersatzsignal, Vorsichtsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Befehl oder – bei Signal Zs 12 – auf mündlichen bzw. fernmündlichen Auftrag vorbeifahren.
Zs1, Zs7, Zs8, Zs12, Befehl, Zustimmung Ww
Rangierfahrten dürfen nur mit Zustimmung des zuständigen Wärters am Signal vorbeifahren.
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich. Die Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.
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An einem durch ein Mastschild mit einem mit der Spitze nach oben weisenden roten Dreieck auf weißem Grund (DV 301)
gekennzeichneten Lichtsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge nur auf Ersatzsignal, Vorsichtsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Befehl oder – bei Signal Zs 12 – auf mündlichen bzw. fernmündlichen Auftrag vorbeifahren.
Zs1, Zs7, Zs8, Zs12, Befehl, Zustimmung Ww
Rangierfahrten dürfen nur mit Zustimmung des zuständigen Wärters am Signal vorbeifahren.
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich. Die Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.
gekennzeichneten Lichtsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge nur auf Ersatzsignal, Vorsichtsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Befehl oder – bei Signal Zs 12 – auf mündlichen bzw. fernmündlichen Auftrag vorbeifahren.
Zs1, Zs7, Zs8, Zs12, Befehl, Zustimmung Ww
Rangierfahrten dürfen nur mit Zustimmung des zuständigen Wärters am Signal vorbeifahren.
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich. Die Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.
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An einem durch ein weiß-gelb-weiß-gelb-weißes Mastschild gekennzeichneten Lichthauptsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge, wenn nach dem Anhalten vor diesem Signal eine Verständigung mit dem Fahrdienstleiter nicht möglich ist, ohne Zustimmung vorbeifahren und müssen bis zum nächsten Hauptsignal auf Sicht fahren.
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich. Die Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich. Die Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.
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An einem durch ein weißes Mastschild mit zwei schwarzen Punkten gekennzeichneten Lichtsignal, das Halt zeigt, dürfen Züge nur auf Befehl vorbeifahren.
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich. Die Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.
Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind durch Mastschilder kenntlich. Die Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.
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Welche PZB-Magnete gibt es?
-500Hz-Magnete
-1000Hz-Magnete
-2000Hz-Magnete
-Doppelgleismagnete
-Fahrzeugmagnete
-1000Hz-Magnete
-2000Hz-Magnete
-Doppelgleismagnete
-Fahrzeugmagnete
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Wo liegen 500Hz-Magnete und wann sind sie scharf?
500Hz-Magnete liegen 150-300m vor Hauptsignalen bzw. Trapeztafeln im Gegengleis, oder (nach besonderer Vorankündigung) vor Bahnübergängen.
Sie sind scharf, wenn das dazugehörige Hauptsignal in der Stellung Hp0 steht, oder wenn bei der Stellung Hp2 ein Fahrtbegriff kleiner/gleich 30km/h gültig ist bzw. der besonders angekündigte Bahnübergang nicht befahren werden darf (vor Trapeztafeln im Gegengleis sind sie immer scharf).
Sie sind scharf, wenn das dazugehörige Hauptsignal in der Stellung Hp0 steht, oder wenn bei der Stellung Hp2 ein Fahrtbegriff kleiner/gleich 30km/h gültig ist bzw. der besonders angekündigte Bahnübergang nicht befahren werden darf (vor Trapeztafeln im Gegengleis sind sie immer scharf).
Tags: Grundlagen, PZB
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Wo liegen 1000Hz-Magnete und wann sind sie scharf?
1000Hz-Magnete liegen an Vorsignalen, Kombinationssignalen (bzw. Hauptsignalen mit Vorsignalfunktion), Überwachungssignalen, allein stehenden Vorsignaltafeln im Gegengleis und Geschwindigkeitsvorankündigunssignalen mit den Kennziffern 1-9.
Sie sind scharf, wenn ein Halt, oder eine Geschwindigkeit unter 100km/h angekündigt wird (an Vorsignaltafeln im Gegengleis sind sie immer scharf).
Sie sind scharf, wenn ein Halt, oder eine Geschwindigkeit unter 100km/h angekündigt wird (an Vorsignaltafeln im Gegengleis sind sie immer scharf).
Tags: Grundlagen, PZB
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Wo liegen 2000Hz-Magnete und wann sind sie scharf?
2000Hz-Magnete liegen an Hauptsignalen, Kombinationssignalen (bzw. Hauptsignalen mit Vorsignalfunktion), bei vorheriger Ankündigung an Bahnübergängen und im Gegengleis an Trapeztafeln.
Sie sind scharf, wenn das Hauptsignal in der Stellung Hp0 steht bzw. der Bahnübergang nicht befahren werden darf (an Trapeztafeln im Gegengleis sind sie immer scharf).
Sie sind scharf, wenn das Hauptsignal in der Stellung Hp0 steht bzw. der Bahnübergang nicht befahren werden darf (an Trapeztafeln im Gegengleis sind sie immer scharf).
Tags: Grundlagen, PZB
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Was ist eine Fahrt mit besonderem Auftrag?
Eine Fahrt mit besonderem Auftrag ist eine Fahrt mit maximal 40km/h, die in der Regel nach der Durchfahrt des Zugschlusses durch den Anschließenden Weichenbereich endet.
Eine Fahrt mit besonderem Auftrag wird erteilt durch:
-Zs1
-Zs8
-Befehl (sofern die Geschwindigkeit nicht näher definiert wird)
-Zs12 mit mündlichem bzw. fernmündlichem Auftrag
Eine Fahrt mit besonderem Auftrag wird erteilt durch:
-Zs1
-Zs8
-Befehl (sofern die Geschwindigkeit nicht näher definiert wird)
-Zs12 mit mündlichem bzw. fernmündlichem Auftrag
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Welcher Grundsatz gilt um das Schleudern zu vermeiden?
Die Antriebskraft muss kleiner sein als die Haftkraft.
Tags: Grundlagen
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Wie kann man dem Schleudern entgegenwirken?
Durch Reduzieren der Antriebsleistung, oder durch Einbremsen.
Außerdem (nur im Gefahrfall!) durch Betätigen der Sandstreueinrichtung.
Außerdem (nur im Gefahrfall!) durch Betätigen der Sandstreueinrichtung.
Tags: Grundlagen
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Welcher Grundsatz gilt um das Gleiten zu vermeiden?
Die Bremskraft muss kleiner sein als die Haftkraft.
Tags: Bremsen, Grundlagen
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Wie kann man dem Gleiten entgegenwirken?
Durch frühzeitiges Einleiten des Bremsvorgangs.
Außerdem (nur im Gefahrfall!) durch Betätigen der Sandstreueinrichtung.
Außerdem (nur im Gefahrfall!) durch Betätigen der Sandstreueinrichtung.
Tags: Grundlagen
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Was sind die Grenzen eines Bahnhofs?
-Einfahrsignale
-Trapeztafeln (Ne1)
-Einfahrweichen
-ggfs. Besonderheiten in den örtlichen Zusätzen
-Trapeztafeln (Ne1)
-Einfahrweichen
-ggfs. Besonderheiten in den örtlichen Zusätzen
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Nenne die verschiedenen Gleise eines Bahnhofs und erkläre, was sie bedeuten.
-durchgehende Hauptgleise
-Hauptgleise
-Nebengleise
Durchgehende Hauptgleise sind Hauptgleise, die auf einer Seite des Bahnhofs hinein führen und auf der anderen Seite des Bahnhofs wieder hinaus führen.
Hauptgleise sind alle Gleise, die planmäßig befahren werden.
Nebengleise sind Gleise, auf denen man z.B. ausweichen oder Wagen abstellen kann.
-Hauptgleise
-Nebengleise
Durchgehende Hauptgleise sind Hauptgleise, die auf einer Seite des Bahnhofs hinein führen und auf der anderen Seite des Bahnhofs wieder hinaus führen.
Hauptgleise sind alle Gleise, die planmäßig befahren werden.
Nebengleise sind Gleise, auf denen man z.B. ausweichen oder Wagen abstellen kann.
Tags: Grundlagen
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Wie können Nebengleise unterteilt werden?
-Ladegleise
-Abstellgleise
-Waschgleise
-Tankgleise
-Rangiergleise
-Werkstattgleise
-Reparaturgleise
-Abstellgleise
-Waschgleise
-Tankgleise
-Rangiergleise
-Werkstattgleise
-Reparaturgleise
Tags: Grundlagen
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Welche Farbe hat der Gefahrenanstrich und wann wird er eingesetzt?
Gelb-Schwarz
Der Gefahrenanstrich wird eingesetzt, wenn zwischen einem Gleis und einem Bauwerk weniger als 50cm Platz sind.
Der Gefahrenanstrich wird eingesetzt, wenn zwischen einem Gleis und einem Bauwerk weniger als 50cm Platz sind.
Tags: Grundlagen, UVV
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Woraus besteht die PSA mindestens?
-Warnweste/Warnjacke
-Schutzhelm
-Arbeitshandschuhe
-festes Schuhwerk (ggfs. mit Stahlkappen)
-Schutzhelm
-Arbeitshandschuhe
-festes Schuhwerk (ggfs. mit Stahlkappen)
Tags: Grundlagen, UVV
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Welchen Sicherheitsabstand muss man beim Überqueren von Gleisen zu den Fahrzeugen halten?
Mindestens 2m zu jedem Fahrzeug (oder insgesamt 5m wenn man zwischen zwei auf dem selben Gleis abgestellten Fahrzeugen hindurch geht).
Tags: Grundlagen, UVV
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Tags: Grundlagen, Oberleitung, UVV
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Welchen Sicherheitsabstand muss man zu einem herab hängenden Fahrdraht halten?
Einen Radius von mindestens 10m
Tags: Grundlagen, Oberleitung, UVV
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Welche Geschwindigkeit gilt im Allgemeinen beim Rangieren?
Maximal 25km/h (20km/h im Baugleis)
Tags: Grundlagen, Rangieren
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Tags: Grundlagen, Rangieren
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Wie müssen Rangiersignale aufgenommen werden?
Rangiersignale müssen sichtbar aufgenommen werden, ausgenommen Ra5, welches bereits hörbar aufgenommen werden muss.
Tags: Grundlagen, Rangieren
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Was bedeutet es, wenn der Rangierbegleiter den Arm hebt und einen langen Ton gibt?
Die Geschwindigkeit muss verringert werden.
Tags: Grundlagen, Rangieren, Signalbuch
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Als was können Hauptsignale eingesetzt werden?
-Einfahrsignale
-Zwischensignale
-Ausfahrsignale
-Blocksignale
-Deckungssignale (vor Gefahrenstellen)
-Zwischensignale
-Ausfahrsignale
-Blocksignale
-Deckungssignale (vor Gefahrenstellen)
Tags: Grundlagen, Signalbuch
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In welchem Abstand stehen Vorsignale vor den dazugehörigen Hauptsignalen?
Im Regelbremswegabstand der Strecke.
Tags: Grundlagen, Signalbuch
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Wann müssen Geschwindigkeitsvorankündigungssignale aufgestellt werden?
Wenn eine niedrigere Geschwindigkeit erwartet wird.
Tags: Grundlagen, Signalbuch
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Wie verhält man sich bei einem defekten Vorsignal?
Man verringert die Geschwindigkeit und fährt mit maximal 40km/h bis zum Erkennen der Stellung des nächsten Hauptsignals, jedoch höchstens 2000m.
Bei der nächsten Gelegenheit den Fahrdienstleiter informieren.
Bei der nächsten Gelegenheit den Fahrdienstleiter informieren.
Tags: Grundlagen, Signalbuch
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Wann zeigt ein Ks1 ein grünes Blinklicht und welche Bedeutung hat dies?
Ein Ks1 zeigt ein grünes Blinklicht immer in Kombination mit einem Zs3v.
Eine Geschwindigkeitsermäßigung ist zu erwarten.
Eine Geschwindigkeitsermäßigung ist zu erwarten.
Tags: Grundlagen, Signalbuch
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Welche Bedeutung (außer der Geschwindigkeit) können die Kennziffern 1, 2 und 3 bei einem Zs3 haben?
Kennziffer 1 und 2 können bedeuten, dass entweder besonders früh zu halten ist, oder dass man in ein besetztes Gleis einfährt.
Kennziffer 3 kann bedeuten, dass entweder ein verkürzter Durchrutschweg besteht, oder dass man in ein Stumpfgleis einfährt.
Kennziffer 3 kann bedeuten, dass entweder ein verkürzter Durchrutschweg besteht, oder dass man in ein Stumpfgleis einfährt.
Tags: Grundlagen, Signalbuch
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In welchem Abstand steht ein El1v/El3 vor einem dazugehörigen El1/El4?
Im halben Regelbremswegabstand der Strecke.
Tags: Grundlagen, Signalbuch
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In welchem Abstand steht ein Ne6 vor einem dazugehörigen Haltepunkt?
1000m auf Hauptbahnen
150m auf Nebenbahnen
150m auf Nebenbahnen
Tags: Grundlagen, Signalbuch
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In welchem Abstand steht ein Bü2 vor einem dazugehörigen Überwachungssignal?
Zulässige Fahrgeschwindigkeit x2 in Metern.
Tags: Grundlagen, Signalbuch
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In welchem Abstand steht ein Pf2 vor einem dazugehörigen Bahnübergang?
Zulässige Fahrgeschwindigkeit x5 in Metern.
Tags: Grundlagen, Signalbuch
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Wie lange ist bei einem Bü5 zu läuten?
Vom Signal ab bis zum Überqueren des Bahnübergangs mit der Zugspitze.
Tags: Grundlagen, Signalbuch
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Nenne die Bremszeiten und Geschwindigkeiten der verschiedenen Zugarten, die der Tf nach betätigen der Wachsamkeitstaste am 1000Hz-Magneten beachten muss.
Obere Zugart: 23 Sekunden um auf unter 85km/h zu kommen
Mittlere Zugart: 29 Sekunden um auf unter 70km/h zu kommen
Untere Zugart: 38 Sekunden um auf unter 55km/h zu kommen
Mittlere Zugart: 29 Sekunden um auf unter 70km/h zu kommen
Untere Zugart: 38 Sekunden um auf unter 55km/h zu kommen
Tags: Bremsen, Grundlagen, PZB
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Woran erkennt man die Abnutzung bei bereiften Rädern?
An der Gelbstrichmarkierung auf dem Sprengring.
Tags: Grundlagen
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Wie lauten die zulässigen Grenzwerte bei Steigungen in Promille?
25‰ auf Hauptbahnen
40‰ auf Nebenbahnen
40‰ auf Nebenbahnen
Tags: Grundlagen
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Was ist der Sinuslauf/Wellenlauf?
Das hin- und herschwingen der Räder beim Fahren auf den Schienen.
Tags: Grundlagen
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Nenne die richtige Reihenfolge beim Kuppeln einer Schraubenkupplung.
1. Kupplungsbügel in den Zughaken einhängen
2. Kupplungsspindel kurzdrehen
3. Bremskupplungen verbinden (HL & HBL)
4. Absperrhähne der Bremsluftleitung öffnen
5. Heiz- und Steuerkupplungen verbinden (IS, Zugsammelschiene)
2. Kupplungsspindel kurzdrehen
3. Bremskupplungen verbinden (HL & HBL)
4. Absperrhähne der Bremsluftleitung öffnen
5. Heiz- und Steuerkupplungen verbinden (IS, Zugsammelschiene)
Tags: Grundlagen, Kuppeln
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Welche Betriebsverfahren gibt es?
-Voll betriebene Hauptbahn- und Nebenbahnstrecken (FV-DB)
-Haupt- und Nebenbahnstrecken der NE (FV-NE)
-Linienzugbeeinflussung
-ETCS
-Zugleitbetrieb (Signalisierter Zugleitbetrieb [SZB] oder Funkfahrbetrieb)
Ein Tf darf grundsätzlich nur in den Betriebsführungen arbeiten, die in seiner Zusatzbescheinigung genannt sind.
-Haupt- und Nebenbahnstrecken der NE (FV-NE)
-Linienzugbeeinflussung
-ETCS
-Zugleitbetrieb (Signalisierter Zugleitbetrieb [SZB] oder Funkfahrbetrieb)
Ein Tf darf grundsätzlich nur in den Betriebsführungen arbeiten, die in seiner Zusatzbescheinigung genannt sind.
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Tags: Funk, Grundlagen
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Welchen Abstand müssen Gleise im Bahnhof mindestens zueinander haben?
4m oder 4,5m von Gleismitte zu Gleismitte.
Tags: Grundlagen
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Welchen Abstand müssen Gleise auf der freien Strecke mindestens zueinander haben?
3,5m oder 4m von Gleismitte zu Gleismitte.
Tags: Grundlagen
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Wie lautet der Meldeweg?
Triebfahrzeugführer (Tf) -> Fahrdienstleiter (Fdl) -> Notfallleitstelle -> Notfallmanager (Nmg) & örtliche Rettungsdienste
Tags: Grundlagen, Notfallmanagement
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Nenne die Bestandteile der Rechtspyramide von oben nach unten.
-EU Verfassungsrecht
-EU Verordnungen
-EU Richtlinien
-Nationale Gesetze (z.B. AEG, ArbZG)
-Nationale Verordnungen (z.B. EBO, ESO, TfV)
-Anerkannte Regeln der Technik (z.B. VDV-Schriften)
-Betriebliche Regelwerke (z.B. Streckenbuch, Ril. 936)
-EU Verordnungen
-EU Richtlinien
-Nationale Gesetze (z.B. AEG, ArbZG)
-Nationale Verordnungen (z.B. EBO, ESO, TfV)
-Anerkannte Regeln der Technik (z.B. VDV-Schriften)
-Betriebliche Regelwerke (z.B. Streckenbuch, Ril. 936)
Tags: Grundlagen
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Welche Aufgaben gehören zum betrieblichen und technischen Vorbereitungsdienst des Tf?
Betrieblich:
-Meldung zum Dienst (optional)
-Einsicht von betrieblichen Unterlagen, Weisungen und Bekanntgaben (z.B. die La)
Technisch:
-Prüfen der Bremseinrichtung
-Prüfen der PZB/LZB und Sifa
-Prüfen der Sandstreueinrichtung etc...
-Meldung zum Dienst (optional)
-Einsicht von betrieblichen Unterlagen, Weisungen und Bekanntgaben (z.B. die La)
Technisch:
-Prüfen der Bremseinrichtung
-Prüfen der PZB/LZB und Sifa
-Prüfen der Sandstreueinrichtung etc...
Tags: Grundlagen
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Was ist der Durchrutschweg?
Der Abstand zwischen einem Signal und dem Gefahrenpunkt.
Tags: Grundlagen
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Was sind Betriebsstellen?
Betriebsstellen sind:
a) Bahnhöfe, Blockstellen, Abzweigstellen, Anschlussstellen,
Haltepunkte, Haltestellen, Deckungsstellen oder
b) Stellen in den Bahnhöfen oder auf der freien Strecke, die der unmittelbaren Regelung und Sicherung der Zugfahrten und des Rangierens dienen.
a) Bahnhöfe, Blockstellen, Abzweigstellen, Anschlussstellen,
Haltepunkte, Haltestellen, Deckungsstellen oder
b) Stellen in den Bahnhöfen oder auf der freien Strecke, die der unmittelbaren Regelung und Sicherung der Zugfahrten und des Rangierens dienen.
Tags: Definitionen, Grundlagen
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Nenne die Definition eines Bahnhofs.
Bahnhöfe sind Bahnanlagen mit mindestens einer Weiche, wo Züge beginnen, enden, halten, kreuzen, überholen oder wenden dürfen.
Bahnhöfe können in Bahnhofsteile unterteilt sein.
Bahnhofsteile können durch Zwischensignale bzw. Signale Ne14 gegeneinander abgegrenzt sein.
Bahnhöfe können in Bahnhofsteile unterteilt sein.
Bahnhofsteile können durch Zwischensignale bzw. Signale Ne14 gegeneinander abgegrenzt sein.
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Nenne die Definition einer Haltestelle.
Haltestellen sind Abzweigstellen, Überleitstellen oder Anschlussstellen, die mit einem Haltepunkt örtlich verbunden sind.
Tags: Definitionen, Grundlagen
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Nenne die Defintion einer Überleitstelle.
Überleitstellen sind Blockstellen der freien Strecke, wo Züge auf ein anderes Gleis derselben Strecke übergehen können.
Überleitstellen werden durch ihre Blocksignale begrenzt.
Bestimmungen für Abzweigstellen gelten auch für Überleitstellen, sofern es nicht im Einzelfall anders bestimmt ist.
Überleitstellen werden durch ihre Blocksignale begrenzt.
Bestimmungen für Abzweigstellen gelten auch für Überleitstellen, sofern es nicht im Einzelfall anders bestimmt ist.
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Nenne die Definition einer Abzweigstelle.
Abzweigstellen sind Blockstellen der freien Strecke, wo Züge von einer Strecke auf eine andere Strecke übergehen können.
Abzweigstellen werden durch ihre Blocksignale bzw. Signale Ne14 abgegrenzt.
Abzweigstellen werden durch ihre Blocksignale bzw. Signale Ne14 abgegrenzt.
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Nenne die Definition einer Anschlussstelle und erkläre, wie aus einer Anschlussstelle eine Ausweichanschlussstelle wird.
Anschlussstellen sind Bahnanlagen der freien Strecke, wo Züge ein angeschlossenes Gleis als Rangierfahrt befahren können.
Es sind zu unterscheiden:
a) Anschlussstellen, bei denen die Blockstrecke nicht für einen anderen Zug freigegeben ist.
b) Anschlussstellen, bei denen die Blockstrecke für einen anderen Zug freigegeben ist (Ausweichanschlussstellen).
Eine Anschlussstelle wird zu einer Ausweichanschlussstelle, wenn man sich in ihr einschließen kann, z.B. durch eine Gleissperre, eine Weiche die in ein Stumpfgleis führt um Flankenschutz zu gewährleisten (Schutzweiche), oder bei bis zu 60km/h durch Lichtsignale.
Es sind zu unterscheiden:
a) Anschlussstellen, bei denen die Blockstrecke nicht für einen anderen Zug freigegeben ist.
b) Anschlussstellen, bei denen die Blockstrecke für einen anderen Zug freigegeben ist (Ausweichanschlussstellen).
Eine Anschlussstelle wird zu einer Ausweichanschlussstelle, wenn man sich in ihr einschließen kann, z.B. durch eine Gleissperre, eine Weiche die in ein Stumpfgleis führt um Flankenschutz zu gewährleisten (Schutzweiche), oder bei bis zu 60km/h durch Lichtsignale.
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Nenne die Definition von Ablaufen/Abdrücken.
Ablaufen ist das Bewegen von Fahrzeugen durch Schwerkraft, im Allgemeinen von einem Ablaufberg herab, über den die Fahrzeuge abgedrückt werden.
Tags: Definitionen, Grundlagen, Rangieren
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Nenne die Definition von Abstoßen.
Abstoßen ist das Bewegen geschobener, nicht mit einem arbeitenden Triebfahrzeug gekuppelter Fahrzeuge durch Beschleunigen, sodass die Fahrzeuge allein weiter fahren, nachdem das Triebfahrzeug angehalten hat.
Tags: Definitionen, Grundlagen, Rangieren
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Nenne die Definition von Aufdrücken.
Aufdrücken ist das Bewegen von Fahrzeugen zum Entkuppeln, oder von kuppelreif stehenden Fahrzeugen zum Kuppeln.
Tags: Definitionen, Grundlagen, Rangieren
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Nenne die Definition von Beidrücken.
Beidrücken ist das Bewegen getrennt stehender Fahrzeuge zum Kuppeln.
Tags: Definitionen, Grundlagen, Rangieren
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Nenne die Definition von Verschieben.
Verschieben ist das Bewegen von Fahrzeugen durch Menschenkraft, oder durch einen Antrieb der nicht von einem Triebfahrzeug ausgeht.
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Nenne die Definition des Anschließenden Weichenbereichs.
Der Anfang liegt an dem Signal, ab dem die Fahrt zugelassen wird.
Das Ende liegt, bei einer Fahrt auf Einfahrsignal oder Zwischensignal, am folgenden Hauptsignal, oder an einem etwa davor liegenden (bei mehreren am letzten) gewöhnlichen Halteplatz des Zuges,
bei einer Fahrt auf Ausfahrsignal, hinter der letzten Weiche im Fahrweg,
wenn keine Weiche vorhanden ist, am Ausfahrsignal,
auf Abzweigstellen, Überleitstellen und auf Anschlussstellen mit Hauptsignal, hinter der letzten Weiche im Fahrweg.
Das Ende liegt, bei einer Fahrt auf Einfahrsignal oder Zwischensignal, am folgenden Hauptsignal, oder an einem etwa davor liegenden (bei mehreren am letzten) gewöhnlichen Halteplatz des Zuges,
bei einer Fahrt auf Ausfahrsignal, hinter der letzten Weiche im Fahrweg,
wenn keine Weiche vorhanden ist, am Ausfahrsignal,
auf Abzweigstellen, Überleitstellen und auf Anschlussstellen mit Hauptsignal, hinter der letzten Weiche im Fahrweg.
Tags: Definitionen, Grundlagen
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Nenne die Definition von Rangieren.
Rangieren ist das Bewegen von Fahrzeugen im Bahnbetrieb, ausgenommen das Fahren von Zügen. Das Bewegen von Fahrzeugen im Baugleis ist Rangieren.
Beim Rangieren wird nach folgenden Fahrzeugbewegungen unterschieden:
-Rangierfahrt
-Abdrücken/Ablaufen
-Abstoßen
-Aufdrücken
-Beidrücken
-Verschieben
Beim Rangieren wird nach folgenden Fahrzeugbewegungen unterschieden:
-Rangierfahrt
-Abdrücken/Ablaufen
-Abstoßen
-Aufdrücken
-Beidrücken
-Verschieben
Tags: Definitionen, Grundlagen, Rangieren
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Was bedeutet "Fahrt auf Sicht"?
Bei Tag und sichtigen Verhältnissen maximal 40km/h.
Bei Dunkelheit und sichtigen Verhältnissen maximal 15km/h.
Bei schlechten Sichtverhältnissen maximal 5km/h.
Bei extrem schlechten Sichtverhältnissen Verweigerung der Weiterfahrt.
Eine Fahrt auf Sicht geht (wenn es nicht z.B. durch einen Befehl anders angeordnet wurde) bis zum nächsten Hauptsignal inklusive Durchrutschweg.
Die Faustregel für das Fahren auf Sicht lautet:
Es muss so gefahren werden, dass sicher vor einem Fahrthindernis oder einem Halt zeigenden Signal gehalten werden kann.
Bei Dunkelheit und sichtigen Verhältnissen maximal 15km/h.
Bei schlechten Sichtverhältnissen maximal 5km/h.
Bei extrem schlechten Sichtverhältnissen Verweigerung der Weiterfahrt.
Eine Fahrt auf Sicht geht (wenn es nicht z.B. durch einen Befehl anders angeordnet wurde) bis zum nächsten Hauptsignal inklusive Durchrutschweg.
Die Faustregel für das Fahren auf Sicht lautet:
Es muss so gefahren werden, dass sicher vor einem Fahrthindernis oder einem Halt zeigenden Signal gehalten werden kann.
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Nenne die Definition einer Rangierfahrt.
Eine Rangierfahrt ist eine Fahrzeugbewegung beim Rangieren, bei der einzelne arbeitende Triebfahrzeuge, oder eine Gruppe gekuppelter Fahrzeuge, von denen mindestens ein Fahrzeug ein arbeitendes Triebfahrzeug ist, bewegt werden.
Tags: Definitionen, Grundlagen, Rangieren
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Nenne die Definition von Bahnanlagen.
Es gibt Bahnanlagen der Bahnhöfe, Bahnanlagen der freien Strecke und sonstige Bahnanlagen.
Tags: Definitionen, Grundlagen
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Nenne die Definition eines Haltepunktes.
Haltepunkte sind Bahnanlagen ohne Weichen, wo Züge planmäßig halten, beginnen oder enden dürfen.
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Nenne die Definition von Fahrzeugen.
Fahrzeuge werden unterschieden nach Regelfahrzeugen und Nebenfahrzeugen.
Tags: Definitionen, Grundlagen
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Nenne die Definition von Nebenfahrzeugen.
Nebenfahrzeuge werden unterschieden in Nebenfahrzeuge mit Kraftantrieb und in Nebenfahrzeuge ohne Kraftantrieb. Bestimmungen für Triebfahrzeuge gelten auch für Nebenfahrzeuge mit Kraftantrieb, sofern es nicht im Einzelfall anders bestimmt ist.
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Nenne die Definition von Regelfahrzeugen.
Regelfahrzeuge werden unterschieden nach Triebfahrzeugen und Wagen.
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Nenne die Definition von Triebfahrzeugen.
Triebfahrzeuge sind Lokomotiven, Triebwagen, Triebköpfe und Triebzüge sowie Kleinlokomotiven.
Tags: Definitionen, Grundlagen
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Nenne die Definition von Wagen.
Wagen werden eingeteilt in:
- Reisezugwagen; hierzu zählen Personen-, Reisezuggepäck-, Autoreisezug- und Postwagen
- Güterwagen
- Reisezugwagen; hierzu zählen Personen-, Reisezuggepäck-, Autoreisezug- und Postwagen
- Güterwagen
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Nenne die Definition von Zügen.
Züge sind auf die freie Strecke übergehende, oder innerhalb eines Bahnhofs nach einem Fahrplan verkehrende, einzeln fahrende Triebfahrzeuge oder Einheiten, die zusammengesetzt sein können aus arbeitenden Triebfahrzeugen, oder arbeitenden Triebfahrzeugen und dem Wagenzug, in den Wagen oder nicht arbeitende Triebfahrzeuge eingestellt sind.
Geeignete Nebenfahrzeuge dürfen wie Züge behandelt, oder in Züge eingestellt werden. Das Eisenbahnverkehrsunternehmen gibt dem Zugpersonal bekannt, welche Nebenfahrzeuge für Züge geeignet sind.
Züge werden in Reise- und Güterzüge eingeteilt.
Geeignete Nebenfahrzeuge dürfen wie Züge behandelt, oder in Züge eingestellt werden. Das Eisenbahnverkehrsunternehmen gibt dem Zugpersonal bekannt, welche Nebenfahrzeuge für Züge geeignet sind.
Züge werden in Reise- und Güterzüge eingeteilt.
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Nenne die Definition von Wendezügen.
Wendezüge sind vom Führerraum an der Spitze aus gesteuerte Züge, deren Triebfahrzeuge beim Wechsel der Fahrtrichtung den Platz im Zug beibehalten.
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Nenne die Definition von Regelzügen.
Regelzüge sind Züge, die nach einem im Voraus festgelegten Fahrplan täglich oder an bestimmten Tagen verkehren.
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Nenne die Definition von Zügen des Gelegenheitsverkehrs.
Züge des Gelegenheitsverkehrs sind Züge, die auf besondere Anordnung an bestimmten Tagen nach einem im Voraus festgelegten und bekannt gegebenen Fahrplan (Bedarfszüge), oder
nach einem von Fall zu Fall besonders aufgestellten Fahrplan verkehren.
nach einem von Fall zu Fall besonders aufgestellten Fahrplan verkehren.
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Nenne die Definition von Nachgeschobenen Zügen.
Nachgeschobene Züge sind Züge, in denen mindestens ein arbeitendes Triebfahrzeug an der Spitze läuft oder von der Spitze aus gesteuert wird und in denen bis zu zwei arbeitende Triebfahrzeuge laufen, die nicht von der Spitze aus gesteuert werden.
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Nenne die Definition von Kleinwagen.
Kleinwagen sind Nebenfahrzeuge, die Gleisschaltmittel oder Gleisfreimeldeanlagen nicht zuverlässig beeinflussen.
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Nenne die Definition von Kleinwagenfahrten.
Kleinwagenfahrten sind Fahrten, die aus Kleinwagen gebildet sind, oder in die Kleinwagen eingestellt sind. Sie dürfen nur als Sperrfahrt oder Rangierfahrt verkehren.
Kleinwagenfahrten als Sperrfahrten sind nach den Regeln für Zugfahrten unter Beachtung der für Kleinwagenfahrten geltenden Besonderheiten durchzuführen.
Kleinwagenfahrten als Rangierfahrten sind nach den Regeln für das Rangieren unter Beachtung der für Kleinwagen geltenden Besonderheiten durchzuführen.
Kleinwagenfahrten als Sperrfahrten sind nach den Regeln für Zugfahrten unter Beachtung der für Kleinwagenfahrten geltenden Besonderheiten durchzuführen.
Kleinwagenfahrten als Rangierfahrten sind nach den Regeln für das Rangieren unter Beachtung der für Kleinwagen geltenden Besonderheiten durchzuführen.
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Nenne die Definition von Sperrfahrten.
Sperrfahrten sind Züge oder Kleinwagenfahrten, die in ein Gleis der freien Strecke eingelassen werden, das gesperrt ist.
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Nenne die Definition von Geschobenen Zügen.
Geschobene Züge sind Züge, in denen kein arbeitendes Triebfahrzeug an der Spitze läuft oder von der Spitze aus gesteuert wird.
Züge, die aus einem Nebenfahrzeug mit Kraftantrieb und einem vorangestellten Nebenfahrzeug ohne Kraftantrieb oder aus einem Triebfahrzeug und einem vorangestellten Schneeräumfahrzeug gebildet sind, sind keine geschobenen Züge, wenn die Fahrzeuge eine bauartkompatible Einheit bilden.
Züge, die aus einem Nebenfahrzeug mit Kraftantrieb und einem vorangestellten Nebenfahrzeug ohne Kraftantrieb oder aus einem Triebfahrzeug und einem vorangestellten Schneeräumfahrzeug gebildet sind, sind keine geschobenen Züge, wenn die Fahrzeuge eine bauartkompatible Einheit bilden.
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Nenne die Definition eines Arbeitenden Triebfahrzeugs.
Ein Triebfahrzeug ist arbeitend, wenn es Antriebskraft erzeugt.
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Nenne die Regel für selbsttätige Bremsen.
Fahrzeuge (ausgenommen Kleinlokomotiven) müssen mit durchgehenden, selbsttätigen Bremsen ausgerüstet sein. Eine durchgehende Bremse ist selbsttätig, wenn sie bei jeder unbeabsichtigten Unterbrechung der Bremsleitung wirksam wird.
Tags: Bremsen, Definitionen, Grundlagen
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Was ist Bahnbetrieb?
Bahnbetrieb ist das Bewegen von Fahrzeugen. Dazu gehört das Fahren der Züge und das Rangieren.
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Was ist der Regellichtraum?
Der Regellichtraum ist der für die gefahrlose Bewegung eines Eisenbahnfahrzeugs benötigte Raum.
Tags: Definitionen, Grundlagen
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Wie ist beim Rangieren die Geschwindigkeit zu regeln?
Beim Rangieren muss der Triebfahrzeugführer die Geschwindigkeit so regeln, dass er vor Halt gebietenden Signalen, vor Fahrzeugen, vor Gefahrstellen die einen Halt erfordern, oder an der beabsichtigten Stelle anhalten kann.
Die Geschwindigkeit mit der höchstens gefahren werden darf, beträgt 25km/h, beim Rangieren im Baugleis 20km/h. In örtlichen Zusätzen oder in einer Betra kann eine niedrigere Geschwindigkeit vorgeschrieben sein.
Die Geschwindigkeit mit der höchstens gefahren werden darf, beträgt 25km/h, beim Rangieren im Baugleis 20km/h. In örtlichen Zusätzen oder in einer Betra kann eine niedrigere Geschwindigkeit vorgeschrieben sein.
Tags: Definitionen, Grundlagen, Rangieren
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Was sind Flankenschutzeinrichtungen?
Flankenschutzeinrichtungen sind signaltechnische Einrichtungen, die Fahrten auf Fahrstraßen gegen Fahrzeugbewegungen schützen.
Zu den Flankenschutzeinrichtungen gehören Weichen, Gleissperren, Sperrsignale, Hauptsignale ohne Signal Zs103, Signale Ra11 (DS 301) mit Lichtsignal Sh1, sofern technisch ausgeschlossen ist, dass das Signal Sh1 erteilt werden kann, solange das Wartezeichen als Flankenschutz für eine Zugfahrt dient, und Signale Ra11 a (DV 301).
Zu den Flankenschutzeinrichtungen gehören Weichen, Gleissperren, Sperrsignale, Hauptsignale ohne Signal Zs103, Signale Ra11 (DS 301) mit Lichtsignal Sh1, sofern technisch ausgeschlossen ist, dass das Signal Sh1 erteilt werden kann, solange das Wartezeichen als Flankenschutz für eine Zugfahrt dient, und Signale Ra11 a (DV 301).
Tags: Definitionen, Grundlagen
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Was ist ein Bahnübergang?
Ein Bahnübergang ist eine höhengleiche Kreuzung einer Eisenbahnstrecke mit einer Straße, einem Weg oder einem Platz.
Tags: Definitionen, Grundlagen
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Nenne die Definition von Deckungsstellen.
Deckungsstellen sind Bahnanlagen der freien Strecke, die den Bahnbetrieb insbesondere an beweglichen Brücken, Kreuzungen von Bahnen, Gleisverschlingungen oder Baustellen sichern.
Tags: Definitionen, Grundlagen
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Nenne die Definition von Blockstrecken.
Blockstrecken sind Gleisabschnitte, in die ein Zug nur einfahren darf, wenn sie frei von Fahrzeugen sind.
Es gibt Blockstrecken für signalgeführte und für anzeigegeführte Züge.
Es gibt Blockstrecken für signalgeführte und für anzeigegeführte Züge.
Tags: Definitionen, Grundlagen
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Nenne die Definition von Blockstellen.
Blockstellen sind Bahnanlagen, die eine Blockstrecke begrenzen.
Eine Blockstelle kann zugleich als Bahnhof, Abzweigstelle, Überleitstelle, Anschlussstelle, Haltepunkt, Haltestelle oder Deckungsstelle eingerichtet sein.
Es gibt Blockstellen für signalgeführte Züge, für anzeigegeführte Züge und für Züge in ETCS-Betriebsart SR.
Blockstellen für signalgeführte Züge sind an Hauptsignalen eingerichtet.
Blockstellen für anzeigegeführte Züge sind eingerichtet an Hauptsignalen oder als virtuelle Blockstellen.
Blockstellen für Züge in ETCS-Betriebsart SR sind an Signalen Ne14 eingerichtet.
Eine Blockstelle kann zugleich als Bahnhof, Abzweigstelle, Überleitstelle, Anschlussstelle, Haltepunkt, Haltestelle oder Deckungsstelle eingerichtet sein.
Es gibt Blockstellen für signalgeführte Züge, für anzeigegeführte Züge und für Züge in ETCS-Betriebsart SR.
Blockstellen für signalgeführte Züge sind an Hauptsignalen eingerichtet.
Blockstellen für anzeigegeführte Züge sind eingerichtet an Hauptsignalen oder als virtuelle Blockstellen.
Blockstellen für Züge in ETCS-Betriebsart SR sind an Signalen Ne14 eingerichtet.
Tags: Definitionen, Grundlagen
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Was ist der Berner Raum?
Der Berner Raum ist der Raum der freizuhalten ist, damit ein gefahrloses Kuppeln und Entkuppeln von Eisenbahnfahrzeugen möglich ist.
Tags: Definitionen, Kuppeln
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Nenne den Wortlaut eines Nothaltauftrags auf der freien Strecke.
"Achtung! Betriebsgefahr! Alle Züge zwischen (Zugmeldestelle) und (Zugmeldestelle) sofort anhalten! Ich wiederhole: Achtung! Betriebsgefahr! Alle Züge zwischen (Zugmeldestelle) und (Zugmeldestelle) sofort anhalten! Hier Zug (Nummer)."
Zusätzlich ggfs. den Grund der Betriebsgefahr nennen.
Zusätzlich ggfs. den Grund der Betriebsgefahr nennen.
Tags: Funk, Grundlagen, Notfallmanagement
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Nenne den Wortlaut eines Nothaltauftrags in einem Bahnhof.
"Achtung! Betriebsgefahr! Alle Züge * im Bahnhof (Name) sofort anhalten! Ich wiederhole: Achtung! Betriebsgefahr! Alle Züge * im Bahnhof (Name) sofort anhalten! Hier Zug (Nummer)."
Zusätzlich ggfs. den Grund der Betriebsgefahr nennen.
*Rangierfahrten mit GSM-R ersetzen das Wort "Züge" durch "Fahrten".
Zusätzlich ggfs. den Grund der Betriebsgefahr nennen.
*Rangierfahrten mit GSM-R ersetzen das Wort "Züge" durch "Fahrten".
Tags: Funk, Grundlagen, Notfallmanagement
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Was bedeutet Sifa und wozu wird sie eingesetzt?
Sicherheitsfahrschaltung
Die Sifa überwacht die Dienstfähigkeit des Triebfahrzeugführers.
Die Sifa überwacht die Dienstfähigkeit des Triebfahrzeugführers.
Tags: Abkürzungen, Grundlagen
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Was bedeutet PZB und wozu wird sie eingesetzt?
Punktförmige Zugbeeinflussung
Die PZB überwacht die Aufmerksamkeit des Triebfahrzeugführers bei Fahrteinschränkenden Signalen.
Die PZB überwacht die Aufmerksamkeit des Triebfahrzeugführers bei Fahrteinschränkenden Signalen.
Tags: Abkürzungen, Grundlagen, PZB
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Tags: Abkürzungen, Grundlagen
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Tags: Abkürzungen, Grundlagen, UVV
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Tags: Abkürzungen, Grundlagen, Notfallmanagement
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Tags: Abkürzungen, Funk, Grundlagen
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Tags: Abkürzungen, Grundlagen
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Tags: Abkürzungen, Grundlagen
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Tags: Abkürzungen, Grundlagen
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Tags: Abkürzungen, Grundlagen
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Was bedeutet EVU und was ist dessen Aufgabe?
Eisenbahnverkehrsunternehmen
Eisenbahnverkehrsunternehmen sind privatrechtlich organisierte Unternehmen, die Eisenbahnverkehrsleistungen erbringen.
Eisenbahnverkehrsunternehmen sind privatrechtlich organisierte Unternehmen, die Eisenbahnverkehrsleistungen erbringen.
Tags: Abkürzungen, Grundlagen
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Was bedeutet EIU und was ist dessen Aufgabe?
Eisenbahninfrastrukturunternehmen
Eisenbahninfrastrukturunternehmen stellen die Schienenwege für die Eisenbahnverkehrsunternehmen bereit.
Eisenbahninfrastrukturunternehmen stellen die Schienenwege für die Eisenbahnverkehrsunternehmen bereit.
Tags: Abkürzungen, Grundlagen
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Tags: Abkürzungen, Grundlagen
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Tags: Abkürzungen, Grundlagen
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Was bedeuten HOA und FBOA und wozu werden sie eingesetzt?
Heissläuferortungsanlage und Festbremsortungsanlage
Die HOA dient dazu, eine Erwärmung von Radsatzlagern bei Schienenfahrzeugen festzustellen.
Die FBOA dient dazu, feste Bremsen an Fahrzeugen festzustellen.
Die HOA dient dazu, eine Erwärmung von Radsatzlagern bei Schienenfahrzeugen festzustellen.
Die FBOA dient dazu, feste Bremsen an Fahrzeugen festzustellen.
Tags: Abkürzungen, Bremsen, Grundlagen
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Tags: Abkürzungen, Grundlagen
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Wofür steht die Abkürzung La?
Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten
Tags: Abkürzungen, Grundlagen
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Tags: Abkürzungen, Grundlagen
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Tags: Abkürzungen, Grundlagen
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Tags: Abkürzungen, Grundlagen
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Tags: Abkürzungen, E-Triebfahrzeuge, Oberleitung
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Tags: Abkürzungen, E-Triebfahrzeuge
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Tags: Abkürzungen, Bremsen, Kuppeln
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Tags: Abkürzungen, Bremsen, Kuppeln
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Tags: Abkürzungen, E-Triebfahrzeuge, Kuppeln
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Tags: Abkürzungen, E-Triebfahrzeuge
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Tags: Abkürzungen, E-Triebfahrzeuge, Oberleitung
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Tags: Abkürzungen, E-Triebfahrzeuge
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Tags: Abkürzungen, E-Triebfahrzeuge, Kuppeln
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Tags: Abkürzungen, E-Triebfahrzeuge
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Was bedeutet V1?
Vorbereitungsdienst mit Prüftätigkeiten.
(in der Regel einmal alle 24 Stunden vor Betriebseinsatz durchzuführen)
(in der Regel einmal alle 24 Stunden vor Betriebseinsatz durchzuführen)
Tags: Abkürzungen
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Tags: Abkürzungen
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Tags: Abkürzungen
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Was bedeutet A1?
Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten.
(in der Regel einmal alle 24 Stunden am Ende der Schicht, bei durchgehendem Betrieb des Tfz SPÄTESTENS nach 36 Stunden durchzuführen)
(in der Regel einmal alle 24 Stunden am Ende der Schicht, bei durchgehendem Betrieb des Tfz SPÄTESTENS nach 36 Stunden durchzuführen)
Tags: Abkürzungen
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Was bedeutet A1-A?
Stufe A1 mit anschließendem Abstellen des Tfz.
(zum Beispiel am Wochenende)
(zum Beispiel am Wochenende)
Tags: Abkürzungen
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Tags: Abkürzungen
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Tags: Grundlagen
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Tags: Grundlagen
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Nenne den Weg des Stroms von der Quelle bis zum Triebfahrzeug.
1. Kraftwerk
2. Bahnstromleitung
3. Unterwerk
4. Speiseleitung
5. Fahrdraht
2. Bahnstromleitung
3. Unterwerk
4. Speiseleitung
5. Fahrdraht
Tags: Grundlagen, Oberleitung
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Aus welchen Quellen gewinnt die Deutsche Bahn ihren Strom?
Kernkraft, Kohlekraft, Wasserkraft (ggfs. Windkraft)
Tags: Grundlagen, Oberleitung
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Wie lauten die Fahrleitungsspannung und Nennfrequenz des Einphasen-Wechselstrom-Systems der DB?
15kV (15.000V)
16,7Hz
16,7Hz
Tags: Grundlagen, Oberleitung
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Tags: Grundlagen, Oberleitung
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Tags: Grundlagen, Oberleitung
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Mit welcher Geschwindigkeit dürfen Streckentrenner höchstens befahren werden?
Maximal 120km/h
Tags: Grundlagen, Oberleitung
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Womit werden einzelne Oberleitungsabschnitte in Bahnhöfen ein- und ausgeschaltet?
Mit Mastschaltern.
Tags: Grundlagen, Oberleitung
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In welchem Abstand stehen Oberleitungsmasten voneinander?
80m (60m auf Hochgeschwindigkeitsstrecken)
Tags: Oberleitung
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Warum wird der Fahrdraht im Zick-Zack gespannt?
Um die Abnutzung der Stromabnehmer zu verhindern.
Tags: Oberleitung
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In welchen Ausnahmefällen darf der vordere Stromabnehmer gewählt werden?
Wenn sich direkt hinter dem Tfz
-empfindliche Güter
-Kessel- oder Behälterwagen
-andere Tfz oder Steuerwagen
befinden.
-empfindliche Güter
-Kessel- oder Behälterwagen
-andere Tfz oder Steuerwagen
befinden.
Tags: E-Triebfahrzeuge, Oberleitung
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Tags: E-Triebfahrzeuge, Oberleitung
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Tags: E-Triebfahrzeuge, Oberleitung
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Tags: E-Triebfahrzeuge, Oberleitung
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Wie nennt man es, wenn Ladegüter und Fahrzeuge den Regellichtraum überschreiten?
Lademaßüberschreitung (LÜ)
Tags: Grundlagen
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Was ist eine Streckenklasse?
In einer Streckenklasse wird die maximal zulässige Radsatzlast, bzw. die zulässige Meterlast, festgelegt.
Tags: Grundlagen
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Welche Belastbarkeitswerte gelten bei Radsatzabständen von mehr als 1500mm?
Auf Hauptbahnen:
-Radsatzlasten bis zu 18t
-Fahrzeuggewichte je Längeneinheit bis zu 5,6t/m
Auf Nebenbahnen:
-Radsatzlasten bis zu 16t
-Fahrzeuggewichte je Längeneinheit bis zu 4,5t/m
-Radsatzlasten bis zu 18t
-Fahrzeuggewichte je Längeneinheit bis zu 5,6t/m
Auf Nebenbahnen:
-Radsatzlasten bis zu 16t
-Fahrzeuggewichte je Längeneinheit bis zu 4,5t/m
Tags: Grundlagen
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Welche Zug- und Druckkräfte dürfen nicht überschritten werden?
Zugkraftbegrenzung:
-auf freier Strecke - 450kN
-im Bahnhof und auf Abzweigstellen - 450kN
Druckkraftbegrenzung (beim Schieben und Nachschieben):
-auf freier Strecke - 240kN
-im Bahnhof und auf abzweigstellen - 120kN
-auf freier Strecke - 450kN
-im Bahnhof und auf Abzweigstellen - 450kN
Druckkraftbegrenzung (beim Schieben und Nachschieben):
-auf freier Strecke - 240kN
-im Bahnhof und auf abzweigstellen - 120kN
Tags: Grundlagen
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Wie funktioniert die Sifa-Prüfung nach Punkt 1?
Das Fahrzeug steht still.
-Sifa-Taster betätigen
-Leuchtmeldung abwarten
-Tonmeldung abwarten
-Zwangsbremsung abwarten
-Sinken des HL-Drucks und steigen des Bremszylinderdrucks abwarten
-Sifa-Taster kurz lösen und erneut bedienen um die Prüfung zu beenden
-Sifa-Taster betätigen
-Leuchtmeldung abwarten
-Tonmeldung abwarten
-Zwangsbremsung abwarten
-Sinken des HL-Drucks und steigen des Bremszylinderdrucks abwarten
-Sifa-Taster kurz lösen und erneut bedienen um die Prüfung zu beenden
Tags: Grundlagen
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Wie funktioniert die Sifa-Prüfung nach Punkt 2?
Nur nötig wenn die Sifa-Prüfung nach Punkt 1 nicht möglich ist.
-auf einem geeigneten Gleisabschnitt Leistung gering aufschalten
-Sifa-Taster lösen
-Leuchtmeldung abwarten
-Tonmeldung abwarten
-Zwangsbremsung abwarten
-Sinken des HL-Drucks und Steigen des Bremszylinderdrucks abwarten
-Sifa-Taster betätigen um die Prüfung zu beenden
-auf einem geeigneten Gleisabschnitt Leistung gering aufschalten
-Sifa-Taster lösen
-Leuchtmeldung abwarten
-Tonmeldung abwarten
-Zwangsbremsung abwarten
-Sinken des HL-Drucks und Steigen des Bremszylinderdrucks abwarten
-Sifa-Taster betätigen um die Prüfung zu beenden
Tags: Grundlagen
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Wie funktioniert die Sifa-Prüfung nach Punkt 3?
Nur nötig wenn die Sifa-Prüfung nach Punkt 1 und 2 nicht möglich ist.
-nach dem ersten betrieblichen Wenden, oder nach Umschalten von Funkfernsteuerung auf manuellen Betrieb, Sifa-Taster betätigen
-Leuchtmeldung abwarten
-Tonmeldung abwarten
-vor der Zwangsbremsung durch kurzes Lösen des Sifa-Tasters die Prüfung beenden
-nach dem ersten betrieblichen Wenden, oder nach Umschalten von Funkfernsteuerung auf manuellen Betrieb, Sifa-Taster betätigen
-Leuchtmeldung abwarten
-Tonmeldung abwarten
-vor der Zwangsbremsung durch kurzes Lösen des Sifa-Tasters die Prüfung beenden
Tags: Grundlagen
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Nenne die Bestandteile der Oberleitung.
-Tragseil
-Hängerseil
-Y-Seil
-Seitenhalter
-Stützrohr
-Quertragseil
-Oberes Richtseil
-Unteres Richtseil
-Fahrdraht
-Hängerseil
-Y-Seil
-Seitenhalter
-Stützrohr
-Quertragseil
-Oberes Richtseil
-Unteres Richtseil
-Fahrdraht
Tags: Grundlagen, Oberleitung
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Nenne die Bestandteile eines Mastschalters.
-feststehender Isolator
-Kontaktmesser
-Funkenhörner
-beweglicher Isolator
-Schaltgestänge
-Kontaktmesser
-Funkenhörner
-beweglicher Isolator
-Schaltgestänge
Tags: Oberleitung
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Nenne die Bestandteile eines Scherenstromabnehmers.
-Isolator
-Hubfeder
-Senkfeder
-Falldämpfer
-Diagonalstrebe
-Wippe
-Schleifstücke
-Schere
-Antrieb
-Hubfeder
-Senkfeder
-Falldämpfer
-Diagonalstrebe
-Wippe
-Schleifstücke
-Schere
-Antrieb
Tags: E-Triebfahrzeuge, Oberleitung
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Nenne die Bestandteile eines Einholmstromabnehmers.
-Stützisolator
-Kuppelstange
-Unterarm
-Palettenführung
-Palettenfederung
-Schleifleiste
-Kuppelstange
-Unterarm
-Palettenführung
-Palettenfederung
-Schleifleiste
Tags: E-Triebfahrzeuge, Oberleitung
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Nenne die Grundbestandteile einer Weiche.
-anliegende Zungenschiene
-abliegende Zungenschiene
-Backenschienen
-Flügelschienen
-Radlenker
-Herzstück
-abliegende Zungenschiene
-Backenschienen
-Flügelschienen
-Radlenker
-Herzstück
Tags: Grundlagen
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Nenne die Bestandteile der Stoßeinrichtung.
-Pufferteller
-Pufferstößel
-Pufferhülse
-Pufferschraube
-Grundplatte
-Ringfedern
-Pufferstößel
-Pufferhülse
-Pufferschraube
-Grundplatte
-Ringfedern
Tags: Grundlagen
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Nenne die Bestandteile eines Untergestells.
-Langträger
-Querträger
-Diagonalträger
-Pufferträger
-Kopfstück
-Querträger
-Diagonalträger
-Pufferträger
-Kopfstück
Tags: Grundlagen
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Nenne die Bestandteile eines Drehgestells.
-Drehgestellrahmen
-Drehpfanne
-Gleitstücke
-Radsätze
-Radsatzfederung
-Drehpfanne
-Gleitstücke
-Radsätze
-Radsatzfederung
Tags: Grundlagen
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Nenne die Bestandteile eines Radsatzes
-Radscheibe
-Radsatzlager
-Radsatzwelle
-(ggfs. Bremsscheibe)
-Radsatzlager
-Radsatzwelle
-(ggfs. Bremsscheibe)
Tags: Grundlagen
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Tags: Grundlagen
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Nenne die Bestandteile eines bereiften Rades.
-Radnabe
-Radfelge
-Sprengring
-Radreifen
-Gelbstrichmarkierung
-Radfelge
-Sprengring
-Radreifen
-Gelbstrichmarkierung
Tags: Grundlagen
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Nenne die Bestandteile einer Blattfeder.
-Federauge
-Hauptfederblatt
-Federkeil
-Federblatt
-Federbund mit Zapfen
-Hauptfederblatt
-Federkeil
-Federblatt
-Federbund mit Zapfen
Tags: Grundlagen
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Tags: Grundlagen
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Nenne die Bestandteile einer Schraubenkupplung.
-Kupplungsbolzenring
-Kupplungsbolzen
-Kupplungslaschen
-Endscheibe
-Kupplungsschwengel
-Kupplungsschwengelsicherung
-Kupplungsspindel
-Kupplungsmutter
-Kupplungsbügel
-Kupplungsbolzen
-Kupplungslaschen
-Endscheibe
-Kupplungsschwengel
-Kupplungsschwengelsicherung
-Kupplungsspindel
-Kupplungsmutter
-Kupplungsbügel
Tags: Grundlagen, Kuppeln
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Nenne die Bestandteile einer Radsatzwelle.
-Lagersitz
-Notlaufschenkel
-Wellenschaft
-Nabensitz
-Gewindeansatz
-Notlaufschenkel
-Wellenschaft
-Nabensitz
-Gewindeansatz
Tags: Grundlagen
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Nenne die Hauptbaugruppen eines Dieselmotors.
-feststehende Teile
-Triebwerksteile
-Steuerungsteile
-Nebenapparate
-Triebwerksteile
-Steuerungsteile
-Nebenapparate
Tags: V-Triebfahrzeuge
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Was ist eine Reihenschaltung?
Die Verbindung mehrerer Batterien jeweils via Pluspol zu Minuspol. Bei einer Reihenschaltung addiert sich die Spannung und die Stromstärke bleibt gleich.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was ist eine Parallelschaltung?
Die Verbindung mehrerer Batterien jeweils via Pluspol zu Pluspol und Minuspol zu Minuspol. Bei einer Parallelschaltung addiert sich die Stromstärke und die Spannung bleibt gleich.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Tags: E-Triebfahrzeuge
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Tags: E-Triebfahrzeuge
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Nenne die drei Stromarten im Bahnbetrieb.
-Gleichstrom
-Wechselstrom
-3-Phasen-Wechselstrom (Drehstrom)
-Wechselstrom
-3-Phasen-Wechselstrom (Drehstrom)
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was ist ein Wechselrichter?
Ein Wechselrichter wandelt Gleichstrom in Wechselstrom um.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was ist ein Gleichrichter?
Ein Gleichrichter wandelt Wechselstrom in Gleichstrom um.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Wozu werden Transformatoren in Tfz benötigt?
Zur Erhöhung und Verringerung von Wechselspannungen.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Wozu werden Spannungswandler benötigt?
Sie transformieren hohe Spannungen, z.B. die Fahrdrahtspannung von 15kV auf 150V herunter.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Wozu werden Stromwandler benötigt?
Sie transformieren hohe Ströme wie z.B. den Motorstrom von bis zu 3000A für Messgeräte oder Relais auf ca. 5A herunter.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was sind Dioden und wozu werden sie benötigt?
Dioden sind elektrische Ventile, die den Stromfluss nur in eine Richtung zulassen.
Sie werden benötigt um zwei Stromkreise voneinander zu trennen und Wechselstrom in Gleichstrom umzuwandeln.
Sie werden benötigt um zwei Stromkreise voneinander zu trennen und Wechselstrom in Gleichstrom umzuwandeln.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was sind Thyristoren und wozu werden sie benötigt?
Thyristoren sind ähnlich wie Dioden.
Sie werden benötigt um Wechselstrom in Gleichstrom umzuwandeln und können zusätzlich die Spannung verändern.
Sie werden benötigt um Wechselstrom in Gleichstrom umzuwandeln und können zusätzlich die Spannung verändern.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Welche verschiedenen Elektromotoren gibt es im Bahnbetrieb?
-Reihenhauptschlussmotor
-Nebenschlussmotor
-Doppelschlussmotor
-Einphasenwechselstrommotor (Kommutatormotor)
-Drehstromasynchronmotor
-Nebenschlussmotor
-Doppelschlussmotor
-Einphasenwechselstrommotor (Kommutatormotor)
-Drehstromasynchronmotor
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was muss beim Anfahren mit Kommutatormotoren beachtet werden?
Setzen sich die Fahrzeuge trotz Erreichen der Anfahrzugkraft nicht in Bewegung, nach 5 Sekunden die Leistung abschalten. Erneuten Anfahrversuch starten. Wenn immer noch keine Bewegung eintritt, ist die Ursache zu ermitteln.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Welche verschiedenen Antriebsarten gibt es bei elektrischen Loks?
-Tatzlagerantrieb
-Gummiringfederantrieb
-Kardan-Gummiringfederantrieb
-Gummiringfederantrieb
-Kardan-Gummiringfederantrieb
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was ist ein Tatzlagerantrieb?
Der Fahrmotor stützt sich auf der einen Seite gefedert auf das Drehgestell, auf der anderen Seite ungefedert auf den Radsatz.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was ist ein Gummiringfederantrieb?
Der Fahrmotor stützt sich auf das Drehgestell und auf die Hohlwelle auf dem Radsatz.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was ist ein Kardan-Gummiringfederantrieb?
Der Fahrmotor ist komplett im Drehgestell eingebaut.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Woher bekommt das Bordnetz des Tfz Strom?
Bei eingeschaltetem HS über ein Ladegerät, bei ausgeschaltetem HS über eine Batterie.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was ist die Batterieüberwachung?
Sie überwacht den Stromabfall der Batterie und gibt bei niedrigem Stand eine Warnmeldung aus.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Wie und in welche Spannung wandelt die Fahrzeugbatterie ihren Strom um?
Durch einen Wechselrichter.
24V für z.B. die PZB, 220V für die Verbrauchersteckdosen.
24V für z.B. die PZB, 220V für die Verbrauchersteckdosen.
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Welche Aufgabe hat der Hauptschalter?
Der Hauptschalter setzt den Transformator unter Spannung und muss unter voller Belastung schnell abgeschaltet werden können. Außerdem dient er als Sicherung um das Tfz eigenständig ausschalten zu können.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Welche zwei Arten von Hauptschaltern gibt es?
Druckluftschnellschalter und Vakuumschalter.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Wie funktioniert ein Druckluftschnellschalter?
Er wird durch Druckluft geschaltet und kühlt vom Lokdach aus entstehende Lichtbögen.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Wie funktioniert ein Vakuumschalter?
Mit Federkraft. Durch das Vakuum können keine Lichtbögen entstehen.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was ist ein Oberspannungswandler?
Der Oberspannungswandler wandelt die Spannung der Oberleitung in einen messbaren Wert um.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was ist ein Oberstromrelais?
Das Oberstromrelais überwacht die Spannung der Oberleitung und schaltet den Hauptschalter bei zu hoher Spannung aus.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was ist das Trafo-Öl?
Es dient zur Kühlung des Trafos und zur Isolierung der Wicklungen.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was ist der Buchholzschutz?
Der Buchholzschutz dient der Überwachung des Trafo-Öls. Bei allmählichem Ölverlust, Temperaturstürzen oder Gasblasenbildung erteilt er eine Warnung, bei Auftreten von Ölschwällen oder akutem Ölverlust, schaltet er den Hauptschalter aus.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was sind Hilfsbetriebe?
Einrichtungen, die für die Betriebsfähigkeit des Tfz erforderlich sind, z.B. Hilfsluftpresser, Ölpumpe, Ölkühlerlüfter und Bremswiderstandslüfter.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was sind Trennschütze?
Sicherungen, die den Motor ein- und abschalten (in Verbidnung mit dem Motorüberstromrelais den Motor bei Überlastung abschalten).
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was ist ein Hilfsluftpresser?
Ein Hilfsluftpresser wird durch Strom aus der Batterie versorgt. Er übernimmt die Luftversorgung für Stromabnehmer und Hauptschalter wenn die Druckluftbehälter leer sind.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was sind die Vorteile von Drehstrommotoren?
-geringes Gewicht
-kleine Baugröße
-verschleißarm
-hohe Zugkraft
-auch bei Steigungen günstiges Aufschaltverhalten
-kleine Baugröße
-verschleißarm
-hohe Zugkraft
-auch bei Steigungen günstiges Aufschaltverhalten
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was ist ein Bremswiderstandslüfter?
Er kühlt die Widerstände von elektrischen Bremsen herunter.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Was ist die Zugsammelschiene?
Die Zugsammelschiene regelt die Stromversorgung der Wagen im Zug.
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Nenne den Stromverlauf der Zugsammelschiene.
-Trafo mit Anzapfung für die Heizschiene
-Heizschütz zum Einschalten der Heizung
-Heizkupplung zwischen den Wagen
-Heizkörper oder Klima in den Wagen
-Zugsammelschiene
-Heizrückstrom über die Schiene
-Heizschütz zum Einschalten der Heizung
-Heizkupplung zwischen den Wagen
-Heizkörper oder Klima in den Wagen
-Zugsammelschiene
-Heizrückstrom über die Schiene
Tags: E-Triebfahrzeuge
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Tags: Grundlagen
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Tags: Grundlagen
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Tags: Bremsen, Grundlagen
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Nenne und erkläre die verschiedenen Bestandteile eines Druckluftgerüstes.
-Der Kompressor komprimiert die Luft.
-Der Kondensatabscheider befreit die komprimierte Luft von Feuchtigkeit und Öl.
-Das Rückschlagventil verhindert, dass die Luft aus den Hauptluftbehältern zurück zum Kompressor entweicht.
-Die Hauptluftbehälter speichern die Luft für die Druckluftbremse. Sie sind mit der Hauptluftbehälterleitung verbunden, von der aus die Druckluft zu den Bremsen geleitet wird.
-Der Druckwächter für Hauptluftpresser überwacht den Luftdruck. Er schaltet bei unter 8,5 bar Luftdruck den Kompressor ein, und schaltet bei über 10 bar Luftdruck den Kompressor aus.
-Das Sicherheitsventil lässt, im Falle eines defekten Druckwächters, automatisch bei 11 bar Luftdruck die komprimierte Luft zwischen Kompressor und Rückschlagventil entweichen.
-Der Kondensatabscheider befreit die komprimierte Luft von Feuchtigkeit und Öl.
-Das Rückschlagventil verhindert, dass die Luft aus den Hauptluftbehältern zurück zum Kompressor entweicht.
-Die Hauptluftbehälter speichern die Luft für die Druckluftbremse. Sie sind mit der Hauptluftbehälterleitung verbunden, von der aus die Druckluft zu den Bremsen geleitet wird.
-Der Druckwächter für Hauptluftpresser überwacht den Luftdruck. Er schaltet bei unter 8,5 bar Luftdruck den Kompressor ein, und schaltet bei über 10 bar Luftdruck den Kompressor aus.
-Das Sicherheitsventil lässt, im Falle eines defekten Druckwächters, automatisch bei 11 bar Luftdruck die komprimierte Luft zwischen Kompressor und Rückschlagventil entweichen.
Tags: Bremsen, Grundlagen
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Nenne und erkläre die Bestandteile und Funktionsweise einer indirekten Bremse.
-Das Führerbremsventil empfängt die Luft aus der Hauptluftbehälterleitung und leitet sie in einen Ausgleichbehälter und die Hauptluftleitung.
-Der Ausgleichbehälter reduziert den Luftdruck von 8,5 - 10 bar aus der Hauptluftbehälterleitung auf 5 bar in der Hauptluftleitung.
-Die Hauptluftleitung leitet die Luft zum Steuerventil und zu den ggfs. gekuppelten Fahrzeugen.
-Das Steuerventil regelt den Luftzufluss zum Hilfsluftbehälter und zum Bremszylinder.
-Der Hilfsluftbehälter speichert die Luft aus der Hauptluftleitung. Bei einer Zwangsbremsung, wird die Luft aus dem Hilfsluftbehälter über das Steuerventil in den Bremszylinder geleitet und löst so die Bremse aus. Man spricht von einer selbsttätigen Bremse.
-Der Ausgleichbehälter reduziert den Luftdruck von 8,5 - 10 bar aus der Hauptluftbehälterleitung auf 5 bar in der Hauptluftleitung.
-Die Hauptluftleitung leitet die Luft zum Steuerventil und zu den ggfs. gekuppelten Fahrzeugen.
-Das Steuerventil regelt den Luftzufluss zum Hilfsluftbehälter und zum Bremszylinder.
-Der Hilfsluftbehälter speichert die Luft aus der Hauptluftleitung. Bei einer Zwangsbremsung, wird die Luft aus dem Hilfsluftbehälter über das Steuerventil in den Bremszylinder geleitet und löst so die Bremse aus. Man spricht von einer selbsttätigen Bremse.
Tags: Bremsen, Grundlagen
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Was ist und wie funktioniert eine Zusatzbremse?
Eine Zusatzbremse (Zbr) ist eine direkte Bremse die nur auf Triebfahrzeugen vorhanden ist. Sie leitet, durch das Betätigen des Zusatzbremsventils, Druckluft direkt aus der Hauptluftbehälterleitung in den Bremszylinder und löst so die Bremse aus.
Tags: Bremsen, Grundlagen
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Welchen Unterschied haben Grauguss-Bremsklötze und Scheibenbremsen beim Bremsen?
Bei Grauguss-Bremsklötzen sinkt der Reibwert mit zunehmender Geschwindigkeit.
Bei Scheibenbremsen und Bremsbelägen aus Verbundstoffen ist die Reibung unabhängig von der Geschwindigkeit.
Bei Scheibenbremsen und Bremsbelägen aus Verbundstoffen ist die Reibung unabhängig von der Geschwindigkeit.
Tags: Bremsen, Grundlagen
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Tags: Bremsen, E-Triebfahrzeuge
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Wie funktioniert die Widerstandsbremse?
Die Fahrmotoren werden zu Gleichstrommotoren umgepolt. Die Energie wird durch Widerstände in Wärme umgewandelt.
Tags: Bremsen, E-Triebfahrzeuge
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Wie funktioniert die Nutzbremse?
Die Nutzbremse funktioniert genau wie die Widerstandsbremse, aber die beim Bremsen erzeugte Energie wird ins Netz zurückgespeist.
Tags: Bremsen, E-Triebfahrzeuge
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Nenne die verschiedenen Stellungen des Führerbremsventils.
-Füllstellung
-Fahrtstellung
-Mittelstellung
-Betriebsbremsbereich
-Vollbremsstellung
-Schnellbremsstellung
-Fahrtstellung
-Mittelstellung
-Betriebsbremsbereich
-Vollbremsstellung
-Schnellbremsstellung
Tags: Bremsen
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Was ist die Füllstellung?
HBL und HL werden verbunden, dadurch entsteht ein Füllstoß, eine kontrollierte Überladung der HL.
Tags: Bremsen
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Was ist die Fahrtstellung?
Das Führerbremsventil hält den Regeldruck von 5 bar konstant.
Tags: Bremsen
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Was ist die Mittelstellung?
Die HL wird nicht beeinflusst. Das Führerbremsventil kann abgeschlossen werden.
Tags: Bremsen
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Was ist der Betriebsbremsbereich?
Feinstufiges Absenken und Erhöhen des HL-Drucks und somit das Verändern der Bremswirkung.
Tags: Bremsen
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Was ist die Vollbremsstellung?
HL-Druck = 3,5 bar. Der größte Bremszylinderdruck wird erreicht.
Tags: Bremsen
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Was ist die Schnellbremsstellung?
Die HL wird über einen großen Querschnitt im Führerbremsventil geöffnet und erzeugt so die größtmögliche, schnell wirksame Bremskraft.
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Wo befindet sich der Bremsabsperrhahn?
Vor dem Steuerventil und hinter der HL-Verbindung zu den weiteren gekuppelten Wagen. Dadurch lassen sich die Bremsen an einzelnen Wagen absperren, ohne die durchlaufende selbsttätige Bremse zu beeinträchtigen.
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Welche Steuerventile gibt es?
Es gibt einlösige Steuerventile und mehrlösige Steuerventile.
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Wie funktioniert ein einlösiges Steuerventil?
Durch den Druck in der HL wird das Steuerventil ähnlich wie ein Stöpsel auf die Öffnung des Hilfsluftbehälters gedrückt und verschließt ihn. Bei Druckabfall in der HL öffnet sich die Verbindung zum Hilfsluftbehälter, dessen Luft jetzt in die Bremszylinder strömen kann.
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Wie funktioniert ein mehrlösiges Steuerventil?
Im mehrlösigen Steuerventil wirken der A-Kammerdruck, der HL-Druck und der Bremszylinderdruck. Beim Auffüllen der HL wird der Vorratsluftbehälter und die A-Kammer gefüllt. Bei Druckabfall in der HL leitet das Steuerventil Vorratsluft in die Bremszylinder und auf den Steuerkolben. Wenn der Druck in der HL und der A-Kammer wieder gleich groß ist, wird die Bremse wieder gelöst.
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Was ist der Bremsstellungswechsel?
Durch den Bremsstellungswechsel lässt sich die Bremskraft und Bremsgeschwindigkeit von einzelnen Wagen individuell regulieren.
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Was ist der Druckübersetzer?
Der Druckübersetzer reguliert bei Tfz mit einer zulässigen Geschwindigkeit über 120km/h den Druck im Bremszylinder von 3,8 bar bei unter 55km/h zu 8 bar bei höheren Geschwindigkeiten.
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Wie funktioniert die Handbremse?
Die Handbremse wirkt mechanisch mit einer Kraft von 0,5 bar auf einen Teil der Radsätze. Durch das Betätigen der Handbremse entsteht eine Hebelwirkung wodurch die Bremse angelegt wird.
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Wie funktioniert die Federspeicherbremse?
Die Federspeicherbremse sitzt auf den Druckluftbremszylindern. Sie steht grundsätzlich unter Druck und wird durch Entlüften wirksam.
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Benenne die Formel zum Errechnen der Bremshundertstel.
Gesamtbremsgewicht des Zuges x100 / Gesamtgewicht des Zuges
Tags: Bremsen
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Autor: Marcel Keber
Oberthema: Eisenbahn
Thema: Grundlagen Tf
Veröffentlicht: 20.04.2021
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