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Eine  Schnellbremsung  wird  durch  Einstellung  der  rastierten  Schnellbremsstellung des Führerbremsventils/Fahrbremsschalters erreicht.
Hierbei wird die maximale Bremskraft in kürzester Zeit erreicht.
Bei selbsttätig wirkender Druckluftbremse wird die Hauptluftleitung fast vollständig entlüftet.
Bei direkt gesteuerter
Druckluftbremse  erfolgt  die  Ansteuerung  durch  Unterbrechung  der  Schnellbremsschleife.