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Bei elektrischen Triebfahrzeugen werden dazu die Fahrmotoren als Generatoren geschaltet und der beim Bremsen produzierte Strom über Bremswiderstände in wärme umgewandelt oder bei neueren Triebfahrzeugen wieder in die Fahrleitung zurückgespeist.

Bei Brennkrafttriebfahrzeuge mit hydrodynamischer Kraftübertragung wird im Drehmomentwandler der Ölstrom  durch das Verstellen der darin befindlichen Schaufeln abgebremst.