Wie schnell dürfen Sie in einen Bahnhof einfahren, wenn die Verständigung der zuständigen Fahrdienstleiter völlig gestört ist, und der Fdl nach Halt am Esig nicht zu erreichen war?
Wie schnell fahren Sie auf dem davor liegenden Gleisabschnitt der freien Strecke?
Welche Befehle erhalten sie hierfür?
Wie schnell fahren Sie auf dem davor liegenden Gleisabschnitt der freien Strecke?
Welche Befehle erhalten sie hierfür?
- Einfahrt mit höchstens 5 km/h (Befehl 11)
- freie Strecke -> Auf Sicht (Befehl 9)
- freie Strecke -> Auf Sicht (Befehl 9)
Wie schnell darf beim Zurücksetzen gefahren werden?
Als Triebfahrzeugführer müssen Sie beim Zurücksetzen so langsam fahren, dass Sie den Zug jederzeit anhalten können;
10 km/h dürfen Sie dabei nicht überschreiten. Befinden Sie sich als Triebfahrzeugführer auf dem Fahrzeug
an der Spitze des zurücksetzenden Zuges oder Zugteils, ist die zulässige Geschwindigkeit 20 km/h.
10 km/h dürfen Sie dabei nicht überschreiten. Befinden Sie sich als Triebfahrzeugführer auf dem Fahrzeug
an der Spitze des zurücksetzenden Zuges oder Zugteils, ist die zulässige Geschwindigkeit 20 km/h.
Wie schnell fahren Sie, wenn die dynamische Bremse, für die ein Bremsgewicht angerechnet ist, während der Fahrt unwirksam wird und kein Display im Führerraum verfügbar ist, das die im Zug vorhandenen Bremshundertstel anzeigt?
Die im Fahrplan angegebene oder durch Signal Zs 3 angezeigte Geschwindigkeit ist um 10 km/h zu unterschreiten.
Wie ist die Geschwindigkeit beim Rangieren zu regeln?
Beim Rangieren müssen Sie als Triebfahrzeugführer die Geschwindigkeit so regeln, dass Sie
- vor Halt gebietenden Signalen,
- vor Fahrzeugen,
- vor Gefahrstellen, die einen Halt erfordern (Örtliche Richtlinien oder Betra) oder
- an der beabsichtigten Stelle anhalten können.
Die Geschwindigkeit, mit der Sie höchstens fahren dürfen, beträgt 25 km/h, beim Rangieren im Baugleis 20 km/h. In den Örtlichen Richtlinien oder in einer Betra kann eine niedrigere Geschwindigkeit vorgeschrieben sein.
- vor Halt gebietenden Signalen,
- vor Fahrzeugen,
- vor Gefahrstellen, die einen Halt erfordern (Örtliche Richtlinien oder Betra) oder
- an der beabsichtigten Stelle anhalten können.
Die Geschwindigkeit, mit der Sie höchstens fahren dürfen, beträgt 25 km/h, beim Rangieren im Baugleis 20 km/h. In den Örtlichen Richtlinien oder in einer Betra kann eine niedrigere Geschwindigkeit vorgeschrieben sein.
Ein Zug, bei dem Sie sich als Triebfahrzeugführer während der Fahrt auf dem Fahrzeug an der Spitze des Zuges, aber nicht im Führerraum befinden, darf nur mit Schrittgeschwindigkeit fahren, wenn die im Fahrplan, in der La, durch Signale, Befehl oder Fahrplan-Mitteilung vorgeschriebene Geschwindigkeit niedriger als ? km/h ist.
30 km/h
Befahren von vereisten Spurrillen oder Bahnübergängen
Ist die gemeldete oder die in den Örtlichen Richtlinien angegebene Radsatzlast für das Fahrzeug an der Spitze des 1. Zuges nicht größer als 16 t, müssen Sie den Triebfahrzeugführer durch Befehl 9 anweisen, den Streckenabschnitt mit Spurrillen und die
Bahnübergänge mit höchstens ? km/h zu befahren.
Ist die gemeldete oder die in den Örtlichen Richtlinien angegebene Radsatzlast für das Fahrzeug an der Spitze des 1. Zuges nicht größer als 16 t, müssen Sie den Triebfahrzeugführer durch Befehl 9 anweisen, den Streckenabschnitt mit Spurrillen und die
Bahnübergänge mit höchstens ? km/h zu befahren.
30 km/h
Wenn die Zugaufsicht vom Triebfahrzeugführer beauftragt wird, die Fahrtstellung des Signals (bei Gruppensignalen auch das Sperrsignal und bei Fahrt ins Gegengleis auch Signal Zs 6) festzustellen, muss Sie die Feststellungen treffen und das Ergebnis dem Triebfahrzeugführer melden.
Wie schnell dürfen Sie als Triebfahrzeugführer in diesem Fall fahren und wie lange müssen Sie diese Geschwindigkeit halten?
Wie schnell dürfen Sie als Triebfahrzeugführer in diesem Fall fahren und wie lange müssen Sie diese Geschwindigkeit halten?
Sie müssen im anschließenden Weichenbereich und bis zum Erkennen der Stellung des folgenden Hauptsignals
- höchstens 2.000 m - mit höchstens 40 km/h fahren.
- höchstens 2.000 m - mit höchstens 40 km/h fahren.
Halten, Weiterfahrt nach Halt, Halt vor der beabsichtigten Stelle, Fahrt mit besonderem Auftrag
In welchen Fällen müssen Sie nach der Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden oder gestörten Signal bis zum Erkennen der Stellung des folgenden Hauptsignals - höchstens 2000 m - mit höchstens 40 km/h fahren.
In welchen Fällen müssen Sie nach der Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden oder gestörten Signal bis zum Erkennen der Stellung des folgenden Hauptsignals - höchstens 2000 m - mit höchstens 40 km/h fahren.
- Lichthauptsignal mit dunklem Lichtvorsignal oder
- Hauptsignal, das die Stellung „Halt erwarten“ zeigen kann,
- Hauptsignal, das die Stellung „Halt erwarten“ zeigen kann,
Wie verhalten Sie sich als Triebfahrzeugführer, der eine durch Notruf eingeleitete Meldung nicht eindeutig aufnehmen oder verstehen kann?
Geschwindigkeit Ihres Zuges sofort auf höchstens 40 km/h verringern und so lange auf Sicht weiter fahren, bis sich aus der anschließenden Meldung ergibt, dass Sie nicht betroffen sind oder bis Sie die Ursache des Notrufs mit dem Fahrdienstleiter geklärt haben.
Wie ist bei einem LZB-Übertragungsausfall im Ganzbblockmodus zu verfahren?
Bei einem LZB-Übertragungsausfall im Ganzblockmodus dürfen Sie signalgeführt weiterfahren.
Hierzu müssen Sie über eine Fahrstrecke von 2 km mit höchstens 160 km/h gefahren sein und alle Signale am Fahrweg beachtet haben; andernfalls müssen Sie 2 km mit höchstens 40 km/h zur Beobachtung der Signale weiterfahren. Fahrdienstleiter verständigen.
Hierzu müssen Sie über eine Fahrstrecke von 2 km mit höchstens 160 km/h gefahren sein und alle Signale am Fahrweg beachtet haben; andernfalls müssen Sie 2 km mit höchstens 40 km/h zur Beobachtung der Signale weiterfahren. Fahrdienstleiter verständigen.
Wie ist bei Ausfall der Führerraumanzeige der Fahrplanangaben zu verfahren?
Anhalten - Fdl verständigen - reseten - Weisung (Weiterfahrt mit oder ohne Fplm) der Bz einholen - nicht erreichbar?-> Weiterfahrt bis Bf von dem die Bz zu erreichen ist - Spalte 40 km/h des Ersatzfahrplans - dabei auf Sicht fahren, wenn:
die Fahrt
- an einem Einfahr- oder Zwischensignal mit Signal Zs 1 oder Befehl oder (Rgl)
- in Höhe des Einfahrsignals mit Signal Sh 1 oder Befehl (Ggl)
zugelassen wurde.
die Fahrt
- an einem Einfahr- oder Zwischensignal mit Signal Zs 1 oder Befehl oder (Rgl)
- in Höhe des Einfahrsignals mit Signal Sh 1 oder Befehl (Ggl)
zugelassen wurde.
Wie lauten die zulässigen Geschwindigkeiten für nachgeschobene Züge?
Die zulässige Geschwindigkeit ist für
a) nachgeschobene Züge
1. wenn das Schiebetriebfahrzeug mit dem Zug gekuppelt ist, 80 km/h,
2. sonst 60 km/h,
b) Schiebetriebfahrzeuge, die von der freien Strecke aus zurückkehren, 50 km/h.
a) nachgeschobene Züge
1. wenn das Schiebetriebfahrzeug mit dem Zug gekuppelt ist, 80 km/h,
2. sonst 60 km/h,
b) Schiebetriebfahrzeuge, die von der freien Strecke aus zurückkehren, 50 km/h.
Befinden sich an der Spitze des Zuges zwei arbeitende Triebfahrzeuge und kann die Druckluftbremse des Zuges nicht mehr vom Fahrzeug an der Spitze des Zuges aus bedient werden, müssen Sie die Druckluftbremse vom folgenden Triebfahrzeug aus bedienen. Die zulässige Geschwindigkeit beträgt ? km/h.
50 km/h
Bis zu welcher zugelassenen Geschwindigkeit vor einem Hauptsignal muss der Tf sich auch ohne Vorankündigung auf eine Fahrt mit Hp 2 einstellen?
60 km/h
Außerdem, wenn für Ihren Zug im Fahrplan, in der La oder mit Fahrplan-Mitteilung ein Halt oder ein Bedarfshalt vorgeschrieben ist, auch wenn Ihnen der Ausfall eines Haltes mitgeteilt wurde.
Außerdem, wenn für Ihren Zug im Fahrplan, in der La oder mit Fahrplan-Mitteilung ein Halt oder ein Bedarfshalt vorgeschrieben ist, auch wenn Ihnen der Ausfall eines Haltes mitgeteilt wurde.
Wie schnell darf mit gestörter Pfeifeinrichtung weitergefahren werden und was ist dabei zu beachten?
80 km/h
Vor Bahnübergängen, vor denen zu pfeifen ist, müssen Sie anhalten. Sie dürfen die Bahnübergänge unter Beobachtung des Verkehrs mit Schrittgeschwindigkeit befahren. Wenn das erste Fahrzeug etwa die Straßenmitte erreicht hat, müssen Sie mit dem Zug den Bahnübergang schnellstens räumen.
Die Störung müssen Sie der Betriebszentrale melden.
Vor Bahnübergängen, vor denen zu pfeifen ist, müssen Sie anhalten. Sie dürfen die Bahnübergänge unter Beobachtung des Verkehrs mit Schrittgeschwindigkeit befahren. Wenn das erste Fahrzeug etwa die Straßenmitte erreicht hat, müssen Sie mit dem Zug den Bahnübergang schnellstens räumen.
Die Störung müssen Sie der Betriebszentrale melden.
Was muss der Zugführer bei einem Ausfall der dynamischen Bremse ab einer zulässigen Geschwindigkeit von mehr als 120 km/h beachten?
Ist bei einem Zug mit der größten zulässigen Geschwindigkeit von mehr als 120 km/h an einer arbeitenden Lokomotive die dynamische Bremse nicht wirksam und ist an der Lokomotive Bremsstellung P oder G eingestellt, müssen Sie - wenn im Wagenzug weniger als 16 gebremste Achsen sind - an Fahrzeugen im Wagenzug, die keine Scheibenbremse haben, Bremsstellung P einstellen.
Ist dies nicht möglich, ist die zulässige Geschwindigkeit des betroffenen Fahrzeugs 120 km/h.
Ist dies nicht möglich, ist die zulässige Geschwindigkeit des betroffenen Fahrzeugs 120 km/h.
Wie und unter welchen Voraussetzungen dürfen sie bei einem LZB-Übertragungsausfall im Ganzblockmodus weiterfahen?
Bei einem LZB-Übertragungsausfall im Ganzblockmodus dürfen Sie signalgeführt weiterfahren. Hierzu müssen Sie über eine Fahrstrecke von 2 km mit höchstens 160 km/h gefahren sein und alle Signale am Fahrweg beachtet haben; andernfalls müssen Sie 2 km mit höchstens 40 km/h zur Beobachtung der Signale weiterfahren.
Verständigen Sie den Fahrdienstleiter.
Verständigen Sie den Fahrdienstleiter.
Um wieviel km/h muss die im Fahrplan oder durch das Signal Zs 3 (Hl) bekanntgegebene Geschwindigkeit reduziert werden, wenn der Bremszettel während der Fahrt korrigiert werden musste und eine Verständigung mit der Bz nicht möglich ist?
Wie weit dürfen sie in diesem Fall weiterfahren?
Wie weit dürfen sie in diesem Fall weiterfahren?
- Um 1 km/h je fehlendem Bremshundertstel.
- Bis zum nächsten Haltbahnhof.
- Bis zum nächsten Haltbahnhof.
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Author: FelixW
Main topic: Eisenbahnbetrieb
Topic: EiB
Published: 26.02.2012
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